Los componentes del SRS se encuentran en esta zona. Revise la ubicación de los componentes del SRS, así como las precauciones y los procedimientos, antes de realizar reparaciones o trabajos de servicio.
Terminal de batería (SRS) - Desconexión
1.
Asegúrese de que el interruptor de encendido esté en LOCK (0).
2.
Desconecte y aísle el cable negativo con el sensor de batería (A) de la batería.
NOTA:
Desconecte siempre primero el lado negativo.
Para proteger el conector del sensor de batería (B) contra daños, no lo sujete al retirar el terminal negativo.
No desconecte el sensor de batería del terminal negativo (C).
3.
Desconecte el cable positivo (D) de la batería.
4.
Espere al menos 3 minutos antes de comenzar el trabajo.
Airbag del conductor
1.
Retire el panel de acceso (A).
2.
Desconecte el conector del inflador del airbag del conductor (B) en el arnés del carrete de cable.
3.
Desconecte el conector del interruptor de la bocina (C).
4.
Retire los tornillos TORX utilizando una broca TORX T30.
5.
Retire el airbag del conductor (A).
Conjunto del volante
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1.
Coloque las ruedas delanteras en posición recta hacia adelante.
2.
Desconecte el conector (A).
3.
Afloje el tornillo del volante (B) tres vueltas.
4.
Instale un extractor de volante disponible en el mercado (A) en el volante (B).
5.
Libere el volante del eje de la columna de dirección girando el tornillo de presión (C) del extractor.
Tenga en cuenta estos puntos al retirar el volante:
No golpee el volante ni el eje de la columna de dirección al retirar el volante.
Si enrosca los tornillos del extractor (D) en el cubo de la rueda más de cinco hilos, los tornillos golpearán el carrete de cable y lo dañarán. Para evitarlo, instale un par de contratuercas a cinco hilos de distancia en cada tornillo del extractor.
6.
Retire el extractor del volante.
7.
Retire el volante (A) de la columna de dirección.
Cubierta superior de la columna
1.
Retire la cubierta superior de la columna (A).
Cubierta inferior de la columna
1.
Retire los tornillos (A).
2.
Retire la cubierta inferior de la columna (A).
Conjunto del cuerpo del conmutador combinado
1.
Desconecte los conectores (A).
2.
Retire la abrazadera (B).
3.
Desconecte los conectores (A).
Sin bloqueo de dirección
Con bloqueo de dirección
4.
Retire el conjunto del cuerpo del conmutador combinado (A) del eje de la columna de dirección.
Unidad de control del inmovilizador y de entrada sin llave
1.
Desconecte el conector.
2.
Retire la unidad de control del inmovilizador y de entrada sin llave (A).
Cubierta de la junta de la dirección
1.
Retire la cubierta de la junta de la dirección (A).
Eje deslizante inferior de la columna de dirección: sujeción
1.
Ajuste la columna de dirección en la posición central de inclinación y en la posición central telescópica.
2.
Sujete el eje deslizante inferior (A) de la columna con un trozo de alambre (B) colocado entre la horquilla de unión (C) del eje deslizante inferior y la horquilla de unión (D) del eje superior, para evitar que el eje deslizante inferior se salga.
Eje de la junta de la dirección: aflojamiento del perno
1.
Afloje el perno (A) de la junta de la dirección.
Junta de la dirección: desconexión
1.
Retire el perno (A) de la junta de la dirección.
2.
Desconecte la junta de la dirección (B) del eje del piñón.
NOTA:
Si la guía central (C) está en su lugar y no se ha movido, déjela en su lugar.
Si la guía central se ha desprendido, deséchela.
Columna de dirección
1.
Con bloqueo de dirección: desconecte los conectores (A) del interruptor de encendido (B).
Sin bloqueo de dirección
Con bloqueo de dirección
2.
Separe las abrazaderas del mazo de cables (C) de la columna de dirección.
3.
Retire la columna de dirección (D).
NOTA: No suelte la palanca de bloqueo hasta que la columna de dirección esté instalada. Si la palanca de bloqueo se suelta antes de la instalación, ajuste la columna de dirección después de la instalación.
Conjunto del bloqueo de dirección
1.
Marque con un punzón central ambos tornillos de cizalla (A).
2.
Taladre las cabezas con una broca de 5 mm (0.20 in). Tenga cuidado de no dañar el bloqueo de dirección al retirar los tornillos de cizalla.
NOTA: Los tornillos de cizalla tienen rosca a izquierdas.
3.
Retire el bloqueo de dirección (B).
Los componentes del SRS se encuentran en esta zona. Revise la ubicación de los componentes del SRS, así como las precauciones y los procedimientos, antes de realizar reparaciones o trabajos de servicio.
NOTA: Si reemplaza la unidad de control de entrada sin llave o el bloqueo de dirección (que tiene una unidad de control eléctrica del bloqueo de dirección incorporada), el vehículo no se pone en modo ON. Siga el procedimiento de registro de la unidad correspondiente.
Conjunto del bloqueo de dirección
1.
Instale el bloqueo de dirección (A) sin la llave insertada.
2.
Apriete ligeramente los nuevos tornillos de cizalla (B) girándolos en sentido contrario a las agujas del reloj.
3.
Inserte la llave de encendido y compruebe que el bloqueo de la dirección funciona correctamente y que la llave de encendido gira libremente.
4.
Apriete los tornillos de cizalla (A) girándolos en sentido antihorario hasta que las cabezas hexagonales (B) se desprendan.
Columna de dirección
1.
Instale la columna de dirección (A).
NOTA: No suelte la palanca de bloqueo hasta que la columna de dirección esté instalada. Si la palanca de bloqueo se suelta antes de la instalación, ajuste la columna de dirección después de la instalación.
Sin bloqueo de dirección
22 (22 mm)
Con bloqueo de dirección
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2.
Apriete ligeramente las tuercas y los pernos de fijación.
3.
Apriete las tuercas y los pernos de fijación al par especificado siguiendo la secuencia indicada.
4.
Instale las abrazaderas del mazo de cables (B) en la columna de dirección.
5.
Con bloqueo de dirección: conecte los conectores (C) al interruptor de encendido (D).
Liberación del eje deslizante inferior de la columna de dirección
1.
Corte el cable (A).
Junta de dirección: reconexión
1.
Coloque la cremallera en la posición de conducción en línea recta.
2.
Introduzca el extremo inferior de la junta de dirección (A) en el eje de piñón (B).
NOTA:
Eje de piñón con guía central: instale la junta de dirección alineando la guía central (C).
Eje de piñón sin guía central: posicione la columna de dirección alineando el hueco (D) dentro del ángulo.
3.
Alinee el orificio del perno (A) de la junta de dirección con la ranura (B) alrededor del eje de piñón.
4.
Instale ligeramente el perno (C) de la junta de dirección.
5.
Asegúrese de que el perno de la junta esté bien colocado en la ranura del eje de piñón.
6.
Tire de la junta de dirección para asegurarse de que esté completamente asentada.
Perno de la junta de dirección - Apriete
21 N·m (2,1 kgf·m, 15 lbf·ft)
1.
Apriete el perno (A) de la junta de dirección al par especificado.
Cubierta de la junta de la dirección
1.
Instale la cubierta (A) de la junta de dirección siguiendo la secuencia indicada.
Unidad de control del inmovilizador y de entrada sin llave
1.
Instale la unidad de control del inmovilizador y del acceso sin llave (A).
2.
Conecte el conector.
Conjunto del cuerpo del conmutador combinado
Sin bloqueo de dirección
Con bloqueo de dirección
1.
Instale el conjunto del cuerpo del conmutador combinado (A).
2.
Apriete los tres tornillos (B) siguiendo la secuencia indicada.
3.
Conecte los conectores (A).
4.
Conecte los conectores (A).
5.
Instale la abrazadera (B).
Cubierta inferior de la columna
1.
Instale la cubierta inferior de la columna (A).
2.
Instale los tornillos (A).
Cubierta superior de la columna
1.
Instale la cubierta superior de la columna (A).
Conjunto del volante
1.
Asegúrese de que las ruedas delanteras apunten rectas hacia adelante.
2.
Centre el carrete de cable (A). Para ello, gire primero el carrete de cable en sentido horario hasta que se detenga.
3.
Gire el carrete de cable en sentido antihorario unas tres vueltas completas. La marca de flecha (B) de la etiqueta del carrete de cable debe apuntar directamente hacia arriba.
4.
Coloque el cubo del volante (A) de manera que engrane con la clavija (B) del carrete de cable.
5.
Instale el volante (C) en el eje de la columna de dirección.
NOTA: No golpee el volante ni el eje de la columna de dirección al instalar el volante.
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6.
Instale el perno del volante (A) y apriételo al par especificado.
7.
Conecte el conector (B).
8.
Asegúrese de que el mazo de cables esté bien tendido y sujeto.
Airbag del conductor
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NOTA: Si va a reemplazar un airbag del conductor que se ha desplegado, inspeccione el carrete de cable por si tiene daños por calor. Si hay algún daño, reemplace el carrete de cable.
1.
Coloque el airbag del conductor (A) en el volante.
2.
Apriete los pernos TORX nuevos con una broca TORX T30.
NOTA: Asegúrese de que la holgura (B) entre el volante y la almohadilla de la bocina sea el valor especificado.
3.
Conecte el conector (A) del inflador del airbag del conductor en el mazo del carrete de cable.
4.
Conecte el conector (B) del interruptor de la bocina.
NOTA: Después de volver a conectar el cable negativo a la batería, asegúrese de que la bocina funcione correctamente.
5.
Instale el panel de acceso (C).
Terminal de la batería (SRS) - Reconexión
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NOTA: Si la batería funciona de forma anormal, pruebe la batería.
1.
Limpie los terminales de la batería.
2.
Conecte el cable positivo (A) a la batería.
NOTA: Conecte siempre primero el lado positivo.
3.
Conecte el cable negativo y el sensor de batería (B) a la batería.
NOTA: Para proteger el conector del sensor de batería (C) de daños, no lo sujete al instalar el terminal negativo.
4.
Aplique grasa multiuso a los terminales para evitar la corrosión.
Confirme el funcionamiento correcto del SRS
Gire el interruptor de encendido a ON (II) y compruebe que el indicador SRS se encienda durante unos 6 segundos y luego se apague.
Dirección después de la instalación - Comprobación
1.
Después de la instalación, compruebe los siguientes puntos:
Arranque el motor, déjelo en ralentí y gire el volante de tope a tope varias veces.
Compruebe que la luz indicadora EPS no se encienda.
Compruebe el ángulo de los radios del volante. Si los ángulos de los radios hacia la derecha y hacia la izquierda no son iguales (el volante y la cremallera no están centrados), corrija el engranaje de las estrías de la junta/eje de piñón.
Convergencia delantera - Inspección
Utilice un equipo computarizado de alineación de cuatro ruedas disponible en el mercado para medir la alineación de las ruedas (avance, caída, convergencia y ángulo de giro). Siga las instrucciones del fabricante del equipo.
1.
Ajuste la columna de dirección en la posición intermedia de inclinación y de telescopado.
2.
Centre los radios del volante e instale la herramienta de sujeción del volante.
3.
Compruebe la convergencia con las ruedas apuntando en línea recta hacia delante.
Convergencia delantera: 0±2 mm (0±0,08 pulg)
Si se requiere ajuste, vaya al ajuste de la convergencia delantera.
Si no se requiere ajuste, retire el equipo de alineación.
Conexión del HDS al DLC
1.
Conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) (A), ubicado debajo del tablero, en el lado del conductor.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON (II).
3.
Asegúrese de que el HDS se comunique con el vehículo. Si no se comunica, vaya a la solución de problemas del circuito del DLC.
Memorización de la posición neutra del sensor VSA
1.
Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada, con el volante en posición de marcha recta.
2.
Seleccione VSA ADJUSTMENT y luego seleccione ALL SENSORS con el HDS, y siga las indicaciones de la pantalla.
NOTA: Consulte el menú de ayuda del HDS para obtener instrucciones específicas.
Borrado de la posición neutra del sensor de ángulo de dirección
1.
Seleccione EPS ADJUSTMENT y luego seleccione EPS STEERING ANGLE SENSOR VALUE CLEAR, y siga las indicaciones de la pantalla del HDS.
NOTA: Consulte el menú de ayuda del HDS para obtener instrucciones específicas.
Registro de la llave del inmovilizador
NOTA:
Se requiere el HDS para registrar las llaves del inmovilizador.
La programación del inmovilizador también programa el transmisor sin llave.
Compruebe si hay equipos eléctricos de mercado secundario que puedan causar problemas en el funcionamiento del transpondedor.
La unidad de control del inmovilizador y del acceso sin llave puede almacenar hasta seis llaves del inmovilizador.
1.
Prepare todas las llaves nuevas y haga que el PCM del inmovilizador las codifique.
2.
Seleccione IMMOBI en el MENÚ DE SELECCIÓN DEL SISTEMA y, a continuación, seleccione CONFIGURACIÓN DEL INMOVILIZADOR.
3.
Seleccione Añadir y eliminar llaves y, a continuación, Todas las llaves perdidas.
4.
Realice el registro siguiendo las instrucciones de la pantalla del HDS.
5.
Compruebe que el motor puede arrancarse con todas las llaves registradas y que las cerraduras de las puertas funcionan con el transmisor de llave del inmovilizador.
6.
Cuando el HDS lo solicite, realice la programación del transmisor sin llave.
7.
Asegúrese de que el transmisor sin llave funcione correctamente.
Registro del sistema de acceso sin llave
NOTA:
Compruebe si hay equipos eléctricos de mercado secundario que puedan causar problemas en el funcionamiento del acceso sin llave.
Durante el registro, mantenga el control remoto alejado de los ordenadores.
Durante el registro, asegúrese de que las puertas estén cerradas.
La programación del control remoto también programa el transmisor sin llave.
La unidad de control del acceso sin llave puede almacenar códigos de hasta 6 controles remotos.
Al sustituir la unidad de control del acceso sin llave o la unidad de control de la cerradura de dirección eléctrica (integrada en la cerradura de dirección)
1.
Realice el registro siguiendo las instrucciones de la pantalla del HDS.
2.
Después del registro, verifique que todos los sistemas relacionados con el control remoto funcionen normalmente con todos los controles remotos.
Al sustituir el PCM, el MICU o al registrar el/los control(es) remoto(s)
NOTA: si sustituye la unidad de control del acceso sin llave, registre primero la unidad de control del acceso sin llave.
1.
Al sustituir la unidad de control del acceso sin llave, toque el control remoto sin llave en el botón de arranque/parada del motor.
2.
Cuando se pierdan todos los controles remotos, seleccione el modo ON según las instrucciones de la pantalla del HDS y, a continuación, vaya al paso 4.
3.
Pulse el botón de arranque/parada del motor para seleccionar el modo ON.
4.
Seleccione ONE-PUSH START en el MENÚ DE SELECCIÓN DEL SISTEMA y, a continuación, introduzca REGISTRO.
5.
Seleccione los elementos adecuados y realice el registro siguiendo las instrucciones de la pantalla del HDS.
6.
Después del registro, verifique que los sistemas funcionen normalmente con todos los controles remotos.
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Honda Civic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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22 (22 mm)
u.
21 N·m (2,1 kgf·m, 15 lbf·ft)
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