Procedimientos de reparación del conjunto del soplador

Reemplazo

1. 1
   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Recupere el refrigerante con una estación de recuperación, reciclaje y carga.
3. 3
   Cuando el motor se haya enfriado, drene el refrigerante del motor del radiador. (Consulte Sistema mecánico del motor – «Refrigerante»)
4. 4
   Retire la cubierta superior del capó. (Consulte Carrocería — «Cubierta superior»)
5. 5
   Retire la válvula de expansión del núcleo del evaporador. (Consulte «Calefacción, ventilación y aire acondicionado» — «Calefactor»)

   Tape o cubra las tuberías inmediatamente después de desconectarlas para evitar la entrada de humedad y polvo. Al instalar, sustituya el anillo tórico por uno nuevo.

6. 6
   Desconecte las mangueras de entrada y salida del calefactor de la unidad del calefactor. (Consulte «Calefacción, ventilación y aire acondicionado» — «Calefactor»)

   El refrigerante del motor saldrá al desconectar las mangueras; recójalo en un recipiente limpio. Evite que el refrigerante caiga sobre componentes eléctricos o superficies pintadas. Si el refrigerante se derrama, límpielo de inmediato.

7. 7
   Afloje los pernos de fijación del travesaño del capó.

   

8. 8
   Retire el asiento delantero completo. (Consulte Carrocería — «Asiento delantero completo»)
9. 9
   Retire el crash pad principal. (Consulte Carrocería: «Crash pad principal»)
10. 10
    Desconecte los conectores de la columna de dirección. (Consulte Sistema de dirección: «Columna y eje de dirección»)
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    Baje la columna de dirección después de aflojar las tuercas de fijación y los pernos pasantes. (Consulte Sistema de dirección — «Columna y eje de dirección»)
12. 12
    Retire el conjunto de palanca selectora de cambios. (Consulte Sistema de transmisión automática: «Palanca selectora de cambios»)
13. 13
    Desconecte el conector (A) del módulo de control de airbags (SRSCM).

    

14. 14
    Desconecte los conectores de la caja de distribución (A).

    

15. 15
    Desconecte los conectores (A) y las abrazaderas de sujeción del montante delantero. [Lado del conductor]

    

    [Lado del pasajero]

    

16. 16
    Desconecte los conectores de la multicaja (A). [Lado del conductor]

    

    [Lado del pasajero]

    

17. 17
    Después de aflojar los pernos, retire juntos el crash pad principal y el travesaño del capó ensamblado (A).

    

18. 18
    Retire la unidad del calefactor y del ventilador del panel protector después de aflojar las tuercas de fijación.
19. 19
    Después de aflojar los tornillos, separe la unidad del ventilador (A) de la unidad del calefactor (B).

    

    

    

    

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    Después de aflojar los tornillos, retire la tapa del núcleo del calefactor (A).

    

21. 21
    Extraiga el núcleo del calefactor (A) de la unidad del calefactor.

    

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    Afloje los tornillos de fijación de la cubierta inferior del calefactor.

    

    

    

    

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    Retire la cubierta inferior (A).

    

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    Extraiga el núcleo del evaporador (A) del calefactor.

    

    Tenga cuidado de no doblar los tubos de entrada y salida durante la extracción o instalación del núcleo del evaporador.

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    Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

    Si instala un nuevo núcleo del evaporador, añada aceite refrigerante (aceite PAG). Reemplace los anillos tóricos por nuevos en cada conexión y aplique una capa fina de aceite refrigerante antes de instalarlos. Asegúrese de utilizar anillos tóricos compatibles con R-134a para evitar fugas. Cierre el recipiente de aceite con su tapa inmediatamente después de usarlo para evitar que absorba humedad. No derrame aceite refrigerante sobre el vehículo, ya que puede dañar la pintura. Si el aceite refrigerante cae sobre la pintura, límpielo de inmediato. Aplique sellador en los casquillos. Compruebe que no haya fugas de aire. Cargue el sistema y compruebe que funcione correctamente. No confunda las mangueras de entrada y salida del calefactor, y apriete firmemente las abrazaderas de las mangueras. Llene el sistema de refrigeración con refrigerante del motor.