Procédures de réparation du bloc de soufflante

Remplacement

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Récupérez le réfrigérant à l'aide d'une station de récupération, de recyclage et de recharge.
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   Lorsque le moteur est froid, vidanger le liquide de refroidissement moteur du radiateur. (Voir Mécanique moteur — « Liquide de refroidissement »)
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   Déposez le cache supérieur de capot. (Voir Carrosserie – « Cache supérieur de capot »)
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   Retirez le détendeur du noyau d'évaporateur. (Voir « Chauffage, ventilation et climatisation » — « Chauffage »)

   Obturez ou couvrez les conduites immédiatement après leur déconnexion afin d'éviter la pénétration d'humidité et de poussière. Lors de la repose, remplacer le joint torique par un neuf.

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   Débranchez les tuyaux d'entrée et de sortie du chauffage du bloc chauffage. (Voir « Chauffage, ventilation et climatisation » — « Chauffage »)

   Le liquide de refroidissement moteur s'écoulera lors de la déconnexion des flexibles ; le recueillir dans un bac propre. Veiller à ce que le liquide de refroidissement ne coule pas sur les pièces électriques ou les surfaces peintes. En cas d'écoulement de liquide de refroidissement, nettoyer immédiatement.

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   Desserrez les boulons de fixation de la traverse du capot.

   

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   Déposez le siège avant complet. (Voir Carrosserie – « Siège avant complet »)
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   Déposez le panneau de protection principal. (Voir Carrosserie – « Panneau de protection principal »)
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    Débranchez les connecteurs de la colonne de direction. (Voir Système de direction – « Colonne et arbre de direction »)
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    Tirez vers le bas la colonne de direction après avoir desserré les écrous de fixation et les boulons traversants. (Voir Direction — « Colonne et arbre de direction »)
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    Déposez l'ensemble du levier de sélection de vitesses. (Voir Système de boîte de vitesses automatique – « Levier de sélection de vitesses »)
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    Débranchez le connecteur (A) du module de commande des coussins de sécurité (SRSCM).

    

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    Débranchez les connecteurs du boîtier de distribution (A).

    

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    Débranchez les connecteurs (A) et les clips de fixation sur le montant avant. [Côté conducteur]

    

    [Côté passager]

    

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    Débranchez les connecteurs du boîtier multifonction (A). [Côté conducteur]

    

    [Côté passager]

    

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    Après avoir desserré les boulons, déposez ensemble le panneau de protection principal et la traverse de capot (A).

    

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    Retirez le bloc chauffage et ventilateur du panneau de protection après avoir desserré les écrous de fixation.
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    Après avoir desserré les vis, séparez le bloc ventilateur (A) du bloc de chauffage (B).

    

    

    

    

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    Après avoir desserré les vis, retirez le couvercle du radiateur de chauffage (A).

    

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    Extrayez le noyau de chauffage (A) du bloc de chauffage.

    

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    Desserrez les vis de fixation du carter inférieur du chauffage.

    

    

    

    

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    Déposez le carter inférieur (A).

    

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    Extrayez le noyau d'évaporateur (A) du chauffage.

    

    Veillez à ne pas plier les tuyaux d'entrée et de sortie lors de la dépose/pose du noyau d'évaporateur.

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

    Si vous installez un nouveau noyau d'évaporateur, ajoutez de l'huile de refroidissement (huile PAG). Remplacez les joints toriques par des neufs sur chaque raccord et appliquez une fine couche d'huile de refroidissement avant de les installer. Utilisez impérativement des joints toriques compatibles R-134a afin d'éviter toute fuite. Refermez immédiatement le récipient d'huile après utilisation afin d'éviter l'absorption d'humidité. Ne renversez pas d'huile réfrigérante sur le véhicule, car cela peut endommager la peinture. Si de l'huile réfrigérante touche la peinture, essuyez-la immédiatement. Appliquez du produit d'étanchéité sur les bagues. Vérifiez l'absence de fuite d'air. Rechargez le système et vérifiez son fonctionnement. Ne confondez pas les flexibles d'entrée et de sortie du chauffage, et serrez fermement les colliers de flexibles. Remplissez le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement moteur.