Procedimientos de reparación del sensor de luz del vehículo

inspección

Compruebe si el control automático de iluminación funciona según el diagrama de tiempos siguiente. La salida de la luz trasera y la salida de los faros (baja) se controlan en función de la entrada del sensor de luz (intensidad de iluminación) cuando el interruptor de iluminación automática del conmutador multifunción está activado y el vehículo se encuentra en el modo IGN1 o IGN2 ON. Si IGN1 = ON, el BCM detecta esta tensión y, si supera el valor nominal, entonces se produce un fallo de la iluminación automática (por debajo de 4 V o por encima de 6 V).En el estado IGN1 ON, cuando el módulo del conmutador multifunción detecta el encendido automático de las luces, la salida del relé de luces traseras y la salida del relé de luces de cruce de los faros se controlan según la señal de entrada del sensor de iluminación automática. El control automático de iluminación no funciona si la alimentación del sensor de luz solar (alimentación regulada de 5 V desde la alimentación IGN1 del sensor de luz solar) presenta un cortocircuito a masa. Si IGN1 está ON, el BCM supervisa el rango de esta alimentación y emite un mensaje de fallo tan pronto como la tensión sale de los límites admisibles. Entonces se produce este fallo y, mientras esté presente, los faros deben permanecer encendidos independientemente del nivel de luz solar detectado por el sensor. Esto está diseñado para evitar que los faros se apaguen si el fallo se produce de noche.

Extracción

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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
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   Retire el sensor de iluminación automática (A) de la parte superior del airbag utilizando un destornillador (-).

   

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   Desconecte el conector del sensor de luz automática.

Instalación

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   Conecte el conector del sensor de luz automática.
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   Instale el sensor de luz automática.