Procedure di riparazione del sensore di illuminazione automatica del veicolo

Ispezione

Verificare che il controllo automatico dell'illuminazione funzioni come mostrato nel diagramma temporale seguente. Il segnale di uscita della luce posteriore e il segnale di uscita del faro (anabbagliante) sono controllati in base al segnale di ingresso del sensore di luminosità (intensità luminosa) quando l'interruttore di illuminazione automatica nell'interruttore multifunzione è attivato e il veicolo si trova in modalità IGN1 o IGN2 ON. Se IGN1 = ON, il BCM rileva questa tensione e, se supera il valore nominale, si verifica un malfunzionamento dell'illuminazione automatica (sotto 4 V o sopra 6 V).Con IGN1 in ON, quando il modulo dell'interruttore multifunzione rileva l'accensione automatica delle luci, l'uscita del relè della luce posteriore e l'uscita del relè degli anabbaglianti sono controllate in base al segnale di ingresso del sensore di illuminazione automatica. Il controllo automatico dell'illuminazione non funziona se l'alimentazione del sensore di luce solare (alimentazione regolata a 5 V da IGN1 per il sensore di luce solare) è in cortocircuito a massa. Se IGN1 è ON, il BCM monitora l'intervallo di questa alimentazione e genera un messaggio di guasto non appena la tensione di alimentazione esce dai limiti consentiti. Quindi si verifica questo malfunzionamento e, finché è presente, il faro deve rimanere acceso indipendentemente dal livello di luce solare rilevato dal sensore. Questo è progettato per evitare che il faro si spenga se il guasto si verifica di notte.

Rimozione

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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il sensore di illuminazione automatica (A) dal lato superiore dell'airbag utilizzando un cacciavite (-).

   

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   Scollegare il connettore del sensore di illuminazione automatica.

Installazione

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   Collegare il connettore del sensore di illuminazione automatica.
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   Installare il sensore di illuminazione automatica.