Sensor de luz automática

Procedimientos de reparación

inspección

Compruebe si el control automático de luces funciona según el diagrama de tiempos siguiente. La potencia de la luz trasera y la potencia de los faros (baja) se controlan según la entrada del sensor de luz automática (intensidad de luz) cuando el interruptor de luces automáticas está en modo multifunción. El interruptor está activado y el vehículo está en modo IGN1 o IGN2 ON. Si IGN1 = ON, el BCM detecta esta tensión y, si la tensión supera el valor nominal, se produce automáticamente una caída de luz (por debajo de 4 V o por encima de 6 V).

Aparición de fallo: si se produce un fallo en la luz automática, los faros deben encenderse independientemente del nivel de luz solar. Esto evita que los faros se apaguen en caso de fallo de la luz automática durante la noche.

Con IGN1 ON, cuando el módulo del interruptor multifunción detecta la activación de la luz automática, la salida del relé de la luz trasera y la salida del relé de luces de cruce de los faros se controlan según la señal de entrada del sensor de luz automática. El control automático de luces no funciona si el contacto de luz solar (alimentación regulada de 5 V desde el encendido 1 hasta el sensor de luz solar) está en cortocircuito a masa. Si IGN1 está ON, el BCM supervisa el rango de esta alimentación y registra un fallo en cuanto la tensión queda fuera de rango. Luego se produce este fallo y, mientras esté presente, los faros deben encenderse independientemente del nivel de luz solar que detecte el sensor. Esto evita que cualquier faro se apague si el fallo se produce por la noche.

Extracción

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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
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   Retire el fotosensor y el sensor de luz automática (A) de la parte superior del airbag, usando un destornillador plano.

   

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   Desconecte el conector de los faros automáticos.

Instalación

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   Conecte el conector de los faros automáticos.
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   Instale el sensor de luz automática.