CVVT (distribución variable continua) Descripción del sistema

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la distribución de las válvulas de admisión y de escape según la señal de control de la ECM, que se calcula en función de la velocidad y la carga del motor. Durante el control CVVT se produce un solapamiento o un retardo de las válvulas, lo que mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de escape (NOx, HC). CVVT mejora el rendimiento del motor al reducir las pérdidas por bombeo, el efecto interno de recirculación de gases de escape, al mejorar la estabilidad de la combustión, la eficiencia volumétrica y el trabajo de expansión. Este sistema consta de

• válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al variador de fase del árbol de levas o descarga aceite del motor desde el variador de fase del árbol de levas, según la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) de la ECM,
• sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor,
• y variador de fase del árbol de levas (Cam Phaser), que modifica la fase del árbol de levas mediante la fuerza hidráulica del aceite del motor.

El aceite del motor que sale de la válvula de control de aceite CVVT cambia la posición de fase del árbol de levas en la dirección de avance (Intake Advance/Exhaust Retard) o en la dirección opuesta (Intake Retard/Exhaust Advance) con respecto a la rotación del motor, mediante la rotación del rotor conectado al árbol de levas dentro del variador de fase del árbol de levas.