CVVT (Continuous Variable Valve Timing) Description du système

Le système de distribution variable en continu (CVVT) avance ou retarde la distribution des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. Lors de la commande CVVT, le recouvrement ou le non-levée des soupapes permet une meilleure économie de carburant et une réduction des émissions d'échappement (NOx, HC). Le CVVT améliore les performances du moteur en réduisant les pertes par pompage, l'effet interne de recirculation des gaz d'échappement, en améliorant la stabilité de combustion, le rendement volumétrique et en augmentant le travail de détente. Ce système se compose de

• soupape de commande d'huile CVVT (OCV), qui envoie l'huile moteur au déphaseur de came ou la laisse s'écouler hors du déphaseur, selon le signal de commande MLI (Modulation de Largeur d'Impulsion) de l'ECM,
• capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur,
• et le déphaseur d'arbre à cames (Cam Phaser), qui modifie la phase de l'arbre à cames par la force hydraulique de l'huile moteur.

L'huile moteur provenant de la soupape de commande d'huile CVVT modifie la position de phase de la came dans le sens d'avance à l'admission/retard à l'échappement (Intake Advance/Exhaust Retard) ou dans le sens inverse (Intake Retard/Exhaust Advance) par rapport au sens de rotation du moteur, grâce à la rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du déphaseur de came.