Descripción

El sistema SMART KEY es un sistema que permite al usuario acceder al vehículo y manejarlo de una forma muy cómoda. Para acceder al vehículo no se necesita una llave tradicional ni un control remoto. El usuario lleva consigo el llavero SMART KEY FOB, que no requiere ninguna acción consciente por parte del usuario (como pulsar un botón del RKE). El sistema SMART KEY se activa al pulsar el botón de la manija de la puerta. Una vez activado, el vehículo envía una solicitud dentro de un alcance limitado. Si el SMART KEY FOB recibe esta solicitud, envía automáticamente una respuesta al vehículo. A continuación, el sistema decide si ejecuta la función específica (desbloquear, bloquear...) o permanece inactivo. Nuevamente, debe existir comunicación entre el vehículo y el SMART KEY FOB antes de que se ejecute cualquier función. El sistema ofrece las siguientes funciones:

• Desbloqueo pasivo mediante la puerta del conductor y la del pasajero
• Bloqueo pasivo mediante la puerta del conductor y la del pasajero
• Arranque pasivo
• Acceso pasivo al maletero mediante el interruptor de la tapa del maletero
• Bloqueo pasivo a través del portón trasero
• El sistema puede gestionar un máximo de 2 mandos
• El controlador de la antena de respaldo del inmovilizador está integrado en el SSB para la autenticación del transpondedor (TP) (es decir, modo de respaldo sin llave).
• Comunicación con el sistema de control del motor
• Comunicación con SRX
• Comunicación LF-RF

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   Desbloqueo pasivo: El sistema permite al usuario acceder (desbloquear) el vehículo sin realizar ninguna acción con el SMART KEY FOB. Esta función puede variar según la plataforma, de la siguiente manera:

   A.	Pulsar el botón de la manilla de la puerta

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   Bloqueo pasivo: El sistema permite al usuario bloquear el vehículo pulsando el botón de la manija de la puerta con el SMART KEY FOB.
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   Botón de encendido. El sistema permite al usuario cambiar los modos de alimentación (OFF, ACCESSORY, ON), así como arrancar y detener el motor del vehículo sin realizar ninguna acción con el SMART KEY. Consulte Especificación del sistema del botón de arranque del motor.
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   Modo LIMP HOME. Además, el sistema ofrece el llamado «modo de emergencia», en el que el usuario puede controlar todas las funciones del vehículo insertando la llave en la ranura del SSB.

ECU de la llave inteligente (ECU SMK) La ECU SMK controla todas las funciones relacionadas con el «desbloqueo pasivo», el «bloqueo pasivo» y el «permiso pasivo de arranque del motor». Lee las entradas (botón de la manija de la puerta, botón de arranque y parada (SSB), interruptor de la posición PARK), controla las salidas (por ejemplo, las antenas externas e internas) y se comunica a través de CAN, así como mediante una interfaz de un solo hilo, con otros dispositivos del vehículo. Para comunicarse con el SMART KEY FOB, la ECU SMK genera una solicitud (desafío) en forma de señal codificada y modulada de 125 (o 134,2) kHz a través de la antena inductiva, y recibe la respuesta del SMART KEY FOB mediante un receptor de RF externo. Los principales bloques funcionales de la ECU SMK son:

• Fuente de alimentación
• Microcontrolador con memoria flash
• Interfaz de una sola línea con EMS
• Etapa de entrada
• Amplificador/driver de antena LF
• Comunicación por CAN con BCM

Amplificador/controlador de la antena LF: genera una señal portadora sinusoidal de 125 (o 134,2) kHz, que se distribuye a las diferentes antenas. Sistema SMART KEY FOB: el sistema admite hasta 2 llaveros SMART KEY FOB. Funciones principales del SMART KEY FOB:

• Función pasiva: recibe la llamada LF y envía automáticamente la respuesta RF.
• Función RKE clásica mediante el uso de hasta 4 botones.
• Funcionalidad del transpondedor en caso de batería descargada o de interrupción de la comunicación.

Antenas

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   Antenas LF transmisoras: Las antenas inductivas dentro y fuera del vehículo se utilizan para convertir la corriente controlada por el controlador de antena de la ECU SMK en un campo magnético de 125 (o 134,2) kHz, que es la portadora de la solicitud del SMART KEY. Tres antenas cubren el exterior del vehículo: dos antenas en las manijas de las puertas (DS y PS) cubren el espacio alrededor de las puertas; una antena en el parachoques trasero cubre el área alrededor del maletero o de la puerta trasera. Hasta tres antenas cubren el habitáculo y el compartimento de equipaje: dos en el habitáculo y una en el compartimento de equipaje o maletero.
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   Antena bidireccional del inmovilizador (para Limp Home): La antena de reserva del inmovilizador se utiliza para enviar y recibir datos: emite un campo magnético (solicitud de 125 a 135 kHz) y recibe los cambios en la intensidad del campo (respuesta del transpondedor).

Manija de la puerta: Las manijas de las puertas delanteras (conductor/pasajero) están equipadas con antenas LF transmisoras para enviar señales de 125 (o 134,2) kHz. Las manijas de las puertas delanteras también cuentan con botones de presión. Al pulsar el botón de la manija de la puerta se indica la intención del usuario de desbloquear o bloquear el vehículo. Los botones están instalados en las puertas delanteras, integrados en la manija. Otro botón está instalado en la tapa del maletero o en la puerta trasera.