Funcionamiento

Funciones pasivas: El sistema permite al usuario acceder al vehículo sin realizar ninguna acción (por ejemplo, pulsar el botón RKE) con la llave SMART KEY. Basta con que una llave SMART KEY válida se encuentre dentro de un rango determinado y limitado respecto al vehículo. Así, el sistema es capaz de detectar y autenticar la SMART KEY FOB dentro de los rangos indicados a continuación.

Rango de funcionamiento

La SMART KEY FOB recibe e interpreta la llamada enviada por el vehículo a través de las antenas exteriores en el espacio libre, con un radio mínimo de 0,7 m medido alrededor de las antenas exteriores integradas en las manetas de las puertas; consulte la ilustración siguiente. La SMART KEY FOB recibe e interpreta la llamada enviada por el vehículo a través de las antenas exteriores en el espacio libre, con un radio mínimo de 0,7 m medido alrededor de las antenas exteriores integradas en las manetas de las puertas; consulte la ilustración siguiente. Acceso pasivo (entrada pasiva): Al pulsar uno de los botones de las manetas cuando todas las puertas están cerradas, se indica la intención del operador de acceder al vehículo y, por lo tanto, el sistema se activa para desbloquearlo. Bloqueo pasivo (salida): Al pulsar uno de los botones de las manetas cuando se cumple una de las siguientes condiciones:

• Al menos una puerta está abierta y el temporizador de dos pasos no está en funcionamiento. o
• El temporizador de dos pasos está en funcionamiento y se activa uno de los botones, excepto el lado delantero izquierdo

se indica la intención del operador de bloquear el vehículo y, por lo tanto, el sistema se activa para bloquearlo. Puerta trasera pasiva: Al pulsar el interruptor del portón trasero con la puerta del maletero cerrada, se indica la intención del operador de abrir la puerta del maletero, lo que activa el sistema. Posteriormente, la ECU SMK envía una señal LF a la SMART KEY FOB a través de la antena del parachoques trasero. La SMART KEY FOB responde con una respuesta de radiofrecuencia. Si la respuesta recibida coincide con la esperada, la ECU SMK envía el mensaje «puerta trasera abierta» a través de la red CAN. Recordatorio de SMART KEY 1

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   Condiciones previas: Todos los terminales APAGADOS, al menos una puerta abierta y estado de bloqueo no bloqueado. El SMK comprueba periódicamente cada 100 ms mientras CAN/LIN esté activo.
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   Evento: El estado de al menos una manilla de puerta cambió de desbloqueado a bloqueado.
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   Acciones del SMK:

   A.	SI el mando no está activo, el SMK busca mandos en el interior del vehículo. Debe utilizarse la misma estrategia LF definida para la advertencia de ausencia de identificador (solo registro, sin autenticación)

   B.	SI la llave está ACTIVA, la SMK envía una solicitud PDM para buscar un TP válido

   Si no se encuentra ninguna llave o TP, no es necesaria ninguna acción. Si se detecta alguna llave válida o TP válido, el SMK desbloquea el vehículo enviando un mensaje de desbloqueo de llave por CAN con el número de llave recordatorio. Si se encuentra alguna llave válida, el SMK desbloquea el vehículo enviando un mensaje de recordatorio de desbloqueo de llave por CAN/LIN con el número de llave.
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   Condiciones previas: Todos los terminales APAGADOS, cualquier puerta (incluido el maletero) abierta, FOB-IN no presente y sin bloqueo (comprobado por el SMK periódicamente cada 100 ms mientras CAN/LIN esté activo)
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   Acción del vehículo: Cierre de la última puerta o del maletero con los tiradores en estado bloqueado o con bloqueo en curso
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   Acciones del SMK: Antes de que transcurran 500 ms desde el cierre, si todas las puertas están cerradas con llave, entonces:

   A.	SI el mando no está activo, el SMK busca mandos en el interior del vehículo. Debe utilizarse la misma estrategia LF que para la advertencia de ausencia de identificador (solo registro, sin autenticación)

   B.	SI la llave está ACTIVA, la SMK envía una solicitud PDM para buscar un TP válido

   Si no se encuentra ningún mando, no se requiere ninguna acción. Si se encuentra algún mando válido o un TP válido, el SMK envía el comando de desbloqueo a través de CAN y activa la advertencia adicional del zumbador. Si se encuentra algún mando válido, el SMK envía el comando de desbloqueo a través de CAN/LIN y activa la advertencia adicional del zumbador.
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   Condiciones previas: Mientras (al menos un tirador de puerta esté desbloqueado) y (ACC ON o IGN ON) y (sin mando):

   A.	(Todas las puertas cerradas) y (maletero cerrado)

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   Evento:

   A.	El usuario pulsa el botón de la manija de la puerta o del maletero

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   Acciones del SMK: El SMK busca los llaveros fuera del vehículo; debe utilizarse la misma estrategia LF que para el «Acceso por escenario», con la diferencia de entrada/salida.
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    Condiciones previas: Igual que la condición previa del bloqueo pasivo, pero con al menos una puerta abierta.
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    Evento: El usuario pulsa el botón de la manija de la puerta.
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    Acciones del SMK: El SMK busca los llaveros fuera del vehículo; debe utilizarse la misma estrategia LF que para el «Acceso por escenario», con la diferencia de entrada/salida. Si no se encuentra el llavero, no se requiere ninguna acción. Si las condiciones previas dejan de cumplirse durante el tiempo de activación del zumbador (3 segundos), la ECU del SMK desactiva el zumbador de inmediato.
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    Condiciones previas: Igual que la condición previa de cierre pasivo.
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    Acción del usuario:

    A.	El usuario pulsa el botón de la manija de la puerta

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    Acciones de la ECU SMK:

    A.	Si el ATWS (sistema de alerta antirrobo) está en estado DISARM, la ECU del SMK realiza la búsqueda del llavero dentro del vehículo (utilice el escenario «Advertencia de bloqueo de puerta 3»).

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    Acciones del SMK: Mientras se cumplen las condiciones previas, la ECU del SMK realiza búsquedas periódicas de llaveros en el interior del vehículo. Debe utilizarse la misma estrategia LF, ya que está definida para la alerta de ausencia de identificador (solo registro, sin autenticación). Las búsquedas periódicas se realizan cada 3 segundos. Si no se encuentra el llavero, la ECU del SMK activa la lámpara de aviso de llave fuera del vehículo, ya que todas las condiciones previas son válidas, y se realizará otra búsqueda después de 3 segundos.

Recordatorio de SMART KEY 2 Advertencia de bloqueo de puerta con SMART KEY Advertencia de bloqueo de puerta 1 Advertencia de bloqueo de puerta 2 Advertencia de bloqueo de puerta 3 Si no se detecta ninguna llave, se realiza el bloqueo pasivo. Si se detecta cualquier llave válida, la ECU SMK activa el zumbador exterior. Si expira el temporizador de actividad, o ACC está ON, o IGN1 está ON, o ninguna puerta está cerrada, o FOB-IN, la ECU SMK desactiva inmediatamente el zumbador. Tras buscar la llave en el interior, la ECU SMK también busca llaves en el exterior del vehículo. Advertencia del indicador de SMART KEY: Si se detecta cualquier llave válida, la ECU SMK apaga el indicador de llave no detectada y (si una puerta está abierta) realiza otra búsqueda después de 3 segundos; si ninguna puerta está abierta, la búsqueda se reanuda solo en la siguiente ocasión en que las condiciones previas sigan siendo válidas, al abrir una puerta. Funciones de información al usuario

Alerta ID OUT

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   Condiciones previas:

   A.	(ACC o IGN1) y (cualquier puerta abierta o portón trasero abierto)

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   Evento: se cierra la última puerta abierta
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   Acción del SMK: el SMK busca el llavero SMART KEY en el habitáculo.

   A.	Si no se encuentra un llavero SMART KEY válido, el SMK activa el zumbador exterior y también envía ID OUT WNG a través de CAN (advertencia del zumbador exterior y advertencia del zumbador interior).

   B.	Si una puerta se abre y se vuelve a cerrar mientras el terminal está en el llavero válido y en el interior, el SMK vuelve a activar la autenticación y detiene la alerta. Si el terminal está en ACC, el SMK debe encender la lámpara del inmovilizador.

Indicador de inmovilizador. Eliminar PIF de MSL, volver a instalar PIF y pulsar el mando MSL para encender de nuevo el indicador. Detección de batería baja del mando a distancia: Para detectar el estado de batería baja del mando a distancia, en el mando se implementan una medición de tensión de la batería definida y una estrategia de detección de tensión baja. La medición de tensión de la batería se realizará si se pulsa un botón del mando o si se recibe el comando de medición LF. Si el mando detecta batería baja, el LED no se encenderá al pulsar el botón. Descripción del aprendizaje: En este capítulo se describe el procedimiento de aprendizaje para el SMK y el FOB. Para el aprendizaje del SMK y del FOB es necesaria una conexión con el equipo de diagnóstico. MODO DE APRENDIZAJE: En cualquier modo, el proceso de aprendizaje es controlado por el SMK. Antes de iniciar el aprendizaje, la señal Fob-In debe estar activa y debe conocerse el código secreto del vehículo (denominado código PIN). MODO DE APRENDIZAJE: Este modo lo utilizan los concesionarios para sustituir el SMK y/o el juego de llaves, o para registrar llaves adicionales en un sistema existente. Esto significa que el sistema ya ha sido aprendido con un código PIN determinado. El código PIN es fijo durante toda la vida útil del vehículo; por lo tanto, en este modo. De lo contrario, el aprendizaje fallará. MODO DE APRENDIZAJE: Descripción del procedimiento (paso a paso). Objetivo: Procedimiento de aprendizaje de llaves en el taller de servicio. Estado inicial:

• Sustitución del SMK: el SMK no está registrado, pero el SMART FOB ya está registrado con el mismo código PIN.
• Registro de llaves adicionales o nuevas: el SMK ya está registrado con el mismo código PIN.

Arranque después de la sustitución (arranque inicial). El arranque es posible en el siguiente orden después de sustituir la unidad SMK nueva, llave FOB.

• Esto debe realizarse en estado virgen (sin programar).
• Todos los componentes relevantes deben estar en estado original (llave inteligente, IPM, ECM).
• Pise el pedal de freno en posición P o N
• Pulse el botón de arranque una vez con la llave inteligente virgen.