Procedimiento de desconexión de alta tensión

Procedimiento de desconexión de alta tensión

Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.

Componentes de alta tensión: batería de alta tensión, conjunto de relé de potencia (PRA), conjunto de relé de carga rápida (QRA), motor, cable de alimentación, ECU BMS, inversor, LDC, cargador a bordo (OBC), relé principal, relé de precarga, resistencia de precarga, sensor de corriente de la batería, enchufe de servicio, fusible principal, sensor de temperatura de la batería, barra colectora, puerto de carga, compresor del aire acondicionado, unidad de control de potencia eléctrica (EPCU), calefactor de alta tensión, relé del calefactor de alta tensión, etc.

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   Apague el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería auxiliar.
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   Retire la cubierta (A) de la alfombrilla del asiento trasero.

   

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   Afloje la tuerca y retire la cubierta de servicio del enchufe de servicio (A). Tuerca de la cubierta de servicio del enchufe de servicio: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Retire el enchufe de servicio (A).

   

   Retire el enchufe de servicio siguiendo el siguiente orden.

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   Espere al menos 5 minutos o hasta que el condensador del sistema de alta tensión se descargue por completo.
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   Mida la tensión entre los terminales del inversor para confirmar que el condensador del inversor está totalmente descargado.

   1. Eleve el vehículo.
   2. Afloje el perno y retire la cubierta inferior (A) de la batería de alta tensión.

      

   3. Desconecte el cable de alta tensión (A).

      

   4. Mida la tensión entre los terminales del inversor. Menos de 30 V: el circuito de alta tensión está correctamente cerrado. Más de 30 V: avería en el circuito de alta tensión.

      

      

      Si la tensión medida supera los 30 V aunque el enchufe de servicio se haya retirado correctamente, puede existir un problema grave en el circuito de alta tensión. En este caso, consulte los DTC y no toque nunca el sistema de alta tensión.