Información sobre neumáticos de vehículos de pasajeros

Consulte el ejemplo siguiente.

1. 1
   TIN: número de identificación del neumático del DOT de EE. UU.
2. 2
   Neumático de turismo
3. 3
   Anchura nominal del neumático en milímetros
4. 4
   Relación entre altura y anchura (perfil)
5. 5
   Radial
6. 6
   Neumático run-flat
7. 7
   Código del diámetro de la llanta
8. 8
   Índice de carga y símbolo de velocidad
9. 9
   Condiciones severas de nieve
10. 10
    Composición de las capas y materiales utilizados en el neumático
11. 11
    Capacidad máxima de carga
12. 12
    Clasificaciones de desgaste, tracción y temperatura de la banda de rodadura
13. 13
    Presión máxima de inflado permitida
14. 14
    ADVERTENCIA DE SEGURIDAD

P215/65R15 95H es un ejemplo de medida de neumático e índice de carga. A continuación se explica cada uno de los componentes de esa medida e índice de carga. Tenga en cuenta que la medida e índice de carga del neumático pueden ser diferentes a los del ejemplo.

P

Indica un neumático que puede instalarse en automóviles, SUV, monovolúmenes y camiones ligeros, según lo designa la Tire and Rim Association (T&RA).

NOTA Si la medida del neumático no empieza con una letra, puede significar que está designado por ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) o por JATMA (Japan Tire Manufacturing Association).

215

“215” es el ancho nominal del neumático en milímetros. Este número de tres cifras indica el ancho del neumático en milímetros, de un borde del flanco al otro. En general, cuanto mayor es el número, más ancho es el neumático.

65

“65” es la relación de aspecto. Este número de dos cifras indica la relación entre la altura y el ancho del neumático.

R

“R” es el símbolo de construcción del neumático. R indica “construcción radial”.

15

“15” es el diámetro de la llanta en pulgadas.

95

“95” es el índice de carga. Este número de dos o tres cifras indica el peso que puede soportar cada neumático.

H

“H” es el índice de velocidad. El índice de velocidad indica la velocidad máxima para la que está homologado el uso del neumático.

* Para neumáticos con una velocidad máxima superior a 149 mph, los fabricantes a veces usan las letras ZR. Para neumáticos con una velocidad máxima superior a 186 mph, los fabricantes siempre usan las letras ZR.

M + S o M/S: Barro y nieve

AT: Todo terreno.

AS: Todas las estaciones. “M S” o “M/S” indica que el neumático tiene cierta utilidad en barro y nieve.

Número de identificación de neumático DOT de EE. UU. (TIN)

Empieza con las letras “DOT”, que indican que el neumático cumple todas las normas federales. Los dos siguientes números o letras son el código de la planta donde se fabricó, y los últimos cuatro números indican la semana y el año de fabricación del neumático. Por ejemplo, el número 457 significa la 45.ª semana de 1997. Después de 2000, los números pasan a cuatro cifras. Por ejemplo, el número 2102 significa la 21.ª semana de 2002. Los demás números son códigos comerciales utilizados a criterio del fabricante. Esta información se usa para contactar con los consumidores si un defecto del neumático requiere una campaña de retirada.

Composición de capas y materiales utilizados en el neumático

El número de capas indica la cantidad de láminas de tejido recubiertas de caucho que forman el neumático.

En general, cuantas más capas tenga el neumático, más peso puede soportar. Los fabricantes también deben indicar los materiales del neumático, que incluyen acero, nailon, poliéster y otros.

Capacidad de carga máxima

Este número indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar el neumático.

Presión máxima de inflado permitida

Este número es la mayor presión de aire que nunca debe introducirse en el neumático en condiciones normales de conducción.

Clasificaciones de desgaste de la banda de rodadura, tracción y temperatura

Desgaste de la banda de rodadura: La clasificación de desgaste es un valor comparativo basado en la tasa de desgaste del neumático al probarlo en condiciones controladas sobre una pista de prueba gubernamental específica. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) tanto como uno con clasificación 100 en la pista gubernamental.

Tracción: Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas clasificaciones representan la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de prueba gubernamentales específicas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

Temperatura: Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, medidas en condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio interior específica.

Neumáticos de nieve

En algunas zonas con nevadas intensas, las autoridades locales pueden exigir neumáticos de nieve auténticos, es decir, con una banda de rodadura con dibujo muy profundo. Estos neumáticos solo deben usarse por pares o montarse en las cuatro ruedas. Asegúrese de comprar neumáticos de nieve de la misma medida y tipo de construcción que los demás neumáticos de su vehículo.

ADVERTENCIA DE SEGURIDAD

En el flanco del neumático aparece la siguiente advertencia de seguridad.

PUEDEN PRODUCIRSE LESIONES GRAVES POR:

• EXPLOSIÓN DEL CONJUNTO NEUMÁTICO/LLANTA DEBIDO A UN MONTAJE INCORRECTO: AJUSTE EL DIÁMETRO DEL NEUMÁTICO AL DIÁMETRO DE LA LLANTA; NUNCA SUPERE 40 psi (275 kPa) PARA ASENTAR LOS TALONES. SOLO PERSONAL CON FORMACIÓN ESPECIALIZADA DEBE MONTAR LOS NEUMÁTICOS.
• FALLO DEL NEUMÁTICO DEBIDO A SUBINFLADO/SOBRECARGA/DAÑOS. SIGA EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y LA ETIQUETA DEL VEHÍCULO. REVISE CON FRECUENCIA LA PRESIÓN DE INFLADO E INSPECCIONE SI HAY DAÑOS.