Carga del vehículo

ADVERTENCIA No remolque un remolque con este vehículo: Remolcar un remolque con este vehículo es peligroso, ya que no ha sido diseñado para ello y hacerlo afectará al sistema de transmisión, lo que podría provocar daños en el vehículo.

Esta sección le guiará en la carga correcta de su vehículo para mantener el peso del vehículo cargado dentro de su capacidad de diseño. Cargar correctamente el vehículo permitirá obtener el máximo rendimiento de diseño. Antes de cargar el vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar las clasificaciones de peso del vehículo, de la etiqueta de certificación de seguridad y de la etiqueta de información de neumáticos y carga

ADVERTENCIA Vehículo sobrecargado: Sobrecargar un vehículo es peligroso. Las consecuencias de la sobrecarga pueden ser graves para la seguridad de los pasajeros. Un peso excesivo en el sistema de suspensión del vehículo puede provocar la rotura de los muelles o amortiguadores, fallos de los frenos, problemas de manejo o de dirección, desgaste irregular de los neumáticos, fallo de los neumáticos u otros daños. La sobrecarga hace que el vehículo sea más difícil de conducir y controlar. También aumenta la distancia necesaria para detenerse. En casos de sobrecarga grave, los frenos pueden fallar por completo, especialmente en pendientes pronunciadas. La carga que un neumático puede soportar con seguridad es una combinación del tamaño del neumático, su índice de carga y la presión de inflado correspondiente.

Nunca sobrecargue el vehículo y respete siempre las clasificaciones de peso indicadas en las etiquetas de certificación de seguridad y de información de neumáticos y carga del vehículo.

El peso en vacío base es el peso del vehículo con el depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, carga ni equipamiento opcional.

El peso en vacío del vehículo es el peso de su vehículo nuevo en el momento en que lo recogió en el concesionario, más cualquier equipamiento de postventa.

La carga útil es el peso combinado de la carga y los pasajeros que el vehículo está diseñado para transportar. La carga útil máxima de su vehículo figura en la etiqueta de información de neumáticos y carga, situada en el marco o en el montante de la puerta del conductor. Busque el texto “EL PESO COMBINADO DE OCUPANTES Y CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg o XXX lbs”, que indica su carga útil máxima. La carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos es la carga útil máxima del vehículo tal como salió de fábrica. Si se ha instalado en el vehículo algún equipamiento de postventa o del concesionario, el peso de dicho equipamiento debe restarse de la carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos para que el cálculo sea preciso.

EJEMPLO

El peso de la carga incluye todo el peso añadido al peso en vacío base, incluidas la carga y el equipamiento opcional.

El límite de peso de la carga disminuye según el número de ocupantes del vehículo. El límite de peso de la carga se puede calcular restando el peso total de los ocupantes del vehículo al valor de “el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar” indicado en la etiqueta de neumáticos.

Ejemplos: Con un peso de ocupante de 68 kg (150 lbs) y un valor de 385 kg (849 lbs) para “el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar”: El límite de peso de la carga con un ocupante es 385 kg (849 lbs) - 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs). El límite de peso de la carga con dos ocupantes es 385 kg (849 lbs) - (68 × 2) kg ((150 × 2) lbs) = 249 kg (549 lbs). Si el peso del ocupante aumenta, el límite de peso de la carga disminuye en esa misma cantidad.

GAW (Peso bruto por eje) es el peso total que soporta cada eje (delantero y trasero), incluido el peso en vacío del vehículo y toda la carga útil.

GAWR (Clasificación de peso bruto por eje) es el peso máximo permitido que puede soportar un único eje (delantero o trasero). Estos valores figuran en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad, situada en el marco o en el montante de la puerta del conductor. La carga total en cada eje nunca debe superar su GAWR.

GVW (Peso bruto del vehículo) es el peso en vacío del vehículo más la carga y los pasajeros.

GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo) es el peso máximo permitido del vehículo totalmente cargado (incluidos todos los equipamientos opcionales, accesorios, pasajeros y carga). El GVWR figura en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad, situada en el marco o en el montante de la puerta del conductor. El GVW nunca debe superar el GVWR.

EJEMPLO

ADVERTENCIA Nunca supere los límites de peso por eje indicados: Superar los límites de peso por eje indicados en la etiqueta de certificación de seguridad es peligroso y puede provocar la muerte o lesiones graves debido a un comportamiento, rendimiento, motor, transmisión y/o estructura deficientes del vehículo, daños graves en el vehículo o pérdida de control.

Mantenga siempre el vehículo dentro de los límites de peso por eje indicados.

GCW (Peso Bruto Combinado) es el peso del vehículo cargado (GVW).

GCWR (Capacidad Bruta Combinada Nominal) es el peso máximo permitido del vehículo, incluida toda la carga y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin riesgo de daños. El GCW nunca debe superar el GCWR.

ADVERTENCIA Nunca supere las especificaciones de GVWR o GAWR: Superar el GVWR o el GAWR especificados en la etiqueta de certificación es peligroso. Superar cualquier límite de la clasificación del vehículo puede provocar un accidente grave, lesiones o daños en el vehículo. No utilice neumáticos de repuesto con una capacidad de carga inferior a la de los originales, ya que pueden reducir los límites de GVWR y GAWR del vehículo. Los neumáticos de repuesto con un límite superior al de los originales no aumentan los límites de GVWR y GAWR.

Nunca supere el GVWR ni el GAWR especificados en la etiqueta de certificación.