Kit antipinchazos TIREFIT

Uso del kit antipinchazos TIREFIT

TIREFIT es un kit antipinchazos.

El kit antipinchazos TIREFIT le permite sellar el neumático, en especial su banda de rodadura, si las perforaciones no superan los 4 mm. Puede utilizar el TIREFIT con una temperatura exterior de hasta -20 °C.
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ATENCIÓN

En los siguientes casos, el sellante no puede solucionar la avería porque no puede sellar el neumático:

• el tamaño de los cortes o perforaciones del neumático es superior al valor indicado anteriormente
• la llanta está dañada
• ha circulado con el neumático insuficientemente inflado o desinflado

Existe riesgo de accidente.

¡No siga conduciendo! Póngase en contacto con un taller cualificado.

ATENCIÓN

El kit antipinchazos es nocivo para la salud y provoca irritaciones. No debe entrar en contacto con la piel, los ojos o la ropa, ni ingerirse. No inhale los vapores de TIREFIT. Mantenga el sellante fuera del alcance de los niños. Existe riesgo de lesiones.

Si ha entrado en contacto con el sellante, tenga en cuenta las siguientes indicaciones:

• En caso de contacto con la piel, enjuague inmediatamente con agua.
• Si el sellante ha entrado en contacto con los ojos, enjuáguelos inmediatamente y con cuidado con agua limpia.
• En caso de ingestión de sellante, enjuáguese inmediatamente la boca con cuidado y, a continuación, beba mucha agua. No provoque el vómito y consulte inmediatamente a un médico.
• Cámbiese de ropa inmediatamente si se ha manchado con el sellante.
• En caso de reacción alérgica, consulte inmediatamente a un médico.

• No retire los cuerpos extraños (tornillos o clavos, por ejemplo) que hayan penetrado en el neumático.
• Saque el frasco de sellante, la etiqueta « 80 km/h máx. » adjunta y el compresor de inflado del compartimento de almacenaje situado bajo el suelo del maletero.
• Coloque la parte 1 de la etiqueta en el campo de visión del conductor.
• Coloque la parte 2 de la etiqueta cerca de la válvula de la rueda del neumático defectuoso.

• Saque el tubo de llenado 6 y la clavija 3 del fondo de la carcasa del compresor de inflado.
• Introduzca la clavija amarilla del tubo de llenado en el alojamiento del cierre amarillo 5 del frasco de relleno 1 hasta que encaje.
• Introduzca el cierre amarillo 5 del frasco de sellante 1 en el hueco del compresor de inflado 2 hasta que encajen las 2 lengüetas. Los anillos de estanqueidad deben quedar orientados hacia delante.

• Retire el tapón de la válvula 7 del neumático defectuoso.
• Enrosque el tubo de llenado 8 en la válvula.
• Gire la llave a la posición 1 del contacto.
• Ponga el interruptor 4 del compresor de inflado en la posición ON.

El compresor se pone en marcha. Comienza el inflado del neumático.

Primero se inyecta el sellante en el neumático. La presión puede aumentar brevemente hasta unos 500 kPa (5 bar, 73 psi).

No detenga el compresor de inflado durante esta fase.

• Deje funcionar el compresor de inflado durante 10 minutos como máximo. Entonces debe alcanzarse una presión de al menos 200 kPa (2,0 bar, 29 psi).

No haga funcionar el compresor de inflado durante más de 10 minutos seguidos. De lo contrario, podría sobrecalentarse.

Puede volver a ponerlo en marcha una vez que se haya enfriado.

Si se alcanza una presión de 200 kPa (2,0 bar, 29 psi) en un máximo de 10 minutos, consulte .

Si no se alcanza una presión de 200 kPa (2,0 bar, 29 psi) en un máximo de 10 minutos, consulte

Si se ha derramado sellante, déjelo secar. Forma una película que después podrá retirar.

Si el sellante ha caído sobre su ropa, haga que la limpien cuanto antes con percloroetileno.

No se alcanza una presión de inflado de al menos 200 kPa (2,0 bar, 29 psi)

Si no se alcanza una presión de 200 kPa (2,0 bar, 29 psi) en un máximo de 10 minutos:

• Detenga el compresor de inflado.
• Desenrosque el tubo de llenado de la válvula del neumático defectuoso.
• Desplace el vehículo muy lentamente hacia delante o hacia atrás unos 10 m.
• Vuelva a intentar inflar el neumático.

Al cabo de 10 minutos como máximo, la presión del neumático debe ser de al menos 200 kPa (2,0 bar, 29 psi).

ATENCIÓN

Si no alcanza la presión prescrita en el tiempo indicado, el neumático está demasiado dañado. En este caso, el kit antipinchazos no puede solucionar la avería. Los neumáticos dañados y una presión de inflado demasiado baja pueden afectar gravemente al comportamiento de frenado y a la estabilidad de marcha. Existe riesgo de accidente.

No siga conduciendo. Póngase en contacto con un taller cualificado.

Se alcanza una presión de inflado de al menos 200 kPa (2,0 bar, 29 psi)

• Detenga el compresor de inflado.
• Desenrosque el tubo de llenado de la válvula del neumático defectuoso.

Después de su uso, es posible que el sellante gotee del tubo de llenado. En ese caso, pueden formarse manchas.

Por lo tanto, guarde el tubo de llenado en la bolsa de plástico en la que se encontraba el kit antipinchazos TIREFIT.

• Guarde el frasco de sellante, el compresor de inflado y el triángulo de preseñalización.
• Arranque inmediatamente.

ATENCIÓN

Un neumático sellado provisionalmente con el kit antipinchazos afecta al comportamiento en carretera y no es apto para circular a velocidades elevadas. Existe riesgo de accidente.

Adapte su estilo de conducción en consecuencia y conduzca con precaución. No supere la velocidad máxima indicada para un neumático sellado con el kit antipinchazos.

La velocidad máxima para un neumático sellado con el kit antipinchazos es de 80 km/h. La etiqueta « 80 km/h máx. » debe colocarse en el cuadro de instrumentos, en el campo de visión del conductor.

• Detenga el vehículo al cabo de unos 10 minutos y compruebe la presión del neumático con el compresor de inflado.

La presión del neumático debe ser ahora de al menos 130 kPa (1,3 bar, 19 psi).

ATENCIÓN

Si no alcanza la presión indicada después de este breve trayecto, significa que el neumático está demasiado dañado. En este caso, el kit antipinchazos no puede solucionar el problema. Los neumáticos dañados y una presión de inflado demasiado baja pueden comprometer seriamente el comportamiento de frenado y la conducción. Existe riesgo de accidente.

No siga conduciendo. Póngase en contacto con un taller cualificado.

En el interior del vehículo, por ejemplo en el montante B del lado del conductor, encontrará una etiqueta con el número de teléfono del servicio de asistencia Service24h de Mercedes-Benz.

• Si la presión sigue siendo de al menos 130 kPa (1,3 bar, 19 psi), corríjala (consulte la tabla situada en la tapa del depósito).
• Aumento de la presión: ponga en marcha el compresor de inflado.

• Disminución de la presión: pulse el botón de desinflado 1 situado junto al manómetro 2.

• Para retirar el bote de sellador del compresor de inflado, presione las lengüetas del cierre amarillo.
• Retire el bote de sellador del compresor de inflado. El flexible de llenado permanece fijado al bote de sellador.
• Guarde el frasco de sellante, el compresor de inflado y el triángulo de preseñalización.
• Conduzca hasta el taller cualificado más cercano y haga sustituir el neumático.
• Haga sustituir el bote de sellador y el flexible de llenado lo antes posible en un taller cualificado.
• Haga sustituir el bote de sellador cada 4 años en un taller cualificado.

Protección del medio ambiente

Haga eliminar el bote de sellador usado respetando la normativa de protección medioambiental, por ejemplo en un taller cualificado.