Mercedes Clase E: Problemas del motor

El capítulo «Problemas del motor» del Mercedes Clase E (4.ª generación, W212, 2009–2016) ofrece consejos prácticos para el diagnóstico de fallos en caso de problemas de arranque o de funcionamiento irregular del motor. Explica las posibles causas y propone soluciones para poder seguir conduciendo con seguridad o acudir a un taller especializado.

Problema	Posibles causas/consecuencias y soluciones
El motor no arranca.	La función HOLD o DISTRONIC PLUS está activada. Desactivar la función HOLD o DISTRONIC PLUS. Volver a arrancar el motor.
El motor no arranca. El motor de arranque se oye funcionar.	La electrónica del motor está averiada. El suministro de combustible está averiado. Antes del siguiente intento de arranque: Girar la llave de contacto a la posición 0. o Pulsar la tecla Start-Stop tantas veces como sea necesario hasta que se apaguen todos los testigos del cuadro de instrumentos. Volver a arrancar el motor. Evitar intentos de arranque demasiado largos o demasiado frecuentes, ya que descargan la batería. Si el motor sigue sin arrancar tras varios intentos más: Avise a un taller especializado autorizado.
El motor no arranca. El motor de arranque se oye funcionar. El testigo de reserva de combustible está encendido y el indicador de combustible marca 0.	El depósito de combustible se ha vaciado por completo. Repostar el vehículo.
El motor no arranca. El motor de arranque no se oye.	La tensión de la red de a bordo es demasiado baja porque la batería está demasiado débil o descargada. Haga que le presten arranque auxiliar. Si el motor no arranca aunque se utilice un sistema de arranque auxiliar: Avise a un taller especializado autorizado. El motor de arranque ha estado sometido a una carga térmica excesiva. Dejar que el motor de arranque se enfríe durante unos dos minutos. Volver a arrancar el motor. Si el motor sigue sin arrancar: Avise a un taller especializado autorizado.
Vehículos con motor de gasolina: El motor funciona de forma irregular y presenta fallos de encendido.	La electrónica del motor o un componente mecánico de la gestión del motor está averiado. Pisar el acelerador solo ligeramente. De lo contrario, el combustible sin quemar puede llegar al catalizador y dañarlo. Hacer subsanar la causa de inmediato en un taller cualificado.
La indicación de temperatura del refrigerante supera los 120. Además, puede encenderse el testigo de refrigerante y sonar una señal de advertencia.	El nivel de refrigerante es demasiado bajo. El refrigerante está demasiado caliente y el motor no se refrigera lo suficiente. Detenerse lo antes posible y dejar que el motor y el refrigerante se enfríen. Comprobar el nivel de refrigerante. Respetar las advertencias de seguridad y rellenar refrigerante si es necesario. Si el nivel de refrigerante es correcto, es posible que el ventilador eléctrico del radiador esté averiado. El refrigerante está demasiado caliente y el motor no se refrigera lo suficiente. Con temperaturas del refrigerante inferiores a 120continuar la marcha solo hasta el taller cualificado más próximo. Evitar una carga elevada del motor, por ejemplo al subir pendientes o en tráfico con paradas y arrancadas frecuentes.

El Mercedes Clase E W212 (años de fabricación 2009–2016) ofrece instrucciones claras para solucionar problemas del motor. Desde fallos de la electrónica hasta un depósito de combustible vacío, el sistema ayuda al conductor a diagnosticar y resolver problemas sencillos.

Así, el Clase E sigue siendo un compañero fiable, incluso cuando surgen problemas inesperados.

Pregunta: ¿Qué hacer si el motor no arranca y el motor de arranque se oye funcionar?

Respuesta: Desconectar y volver a conectar el encendido y arrancar de nuevo. Si los problemas persisten, acudir a un taller especializado.

Pregunta: ¿Qué indica que la batería está demasiado débil?

Respuesta: Que el motor de arranque no se oye y que la tensión de la red de a bordo es demasiado baja.

Problemas del motor

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