Clasificación uniforme de calidad de neumáticos

Clasificaciones de calidad del DOT (Departamento de Transporte): todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones.

Las clasificaciones de calidad se encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodamiento y el ancho máximo de la sección. Por ejemplo:

Desgaste 200 Tracción AA Temperatura A

Desgaste de la banda

La clasificación de desgaste de la banda es un valor comparativo basado en la velocidad de desgaste del neumático, probado en condiciones controladas sobre un circuito de prueba oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) más que un neumático con clasificación 100 en ese circuito. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso, y puede diferir significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento, las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Tracción AA, A, B y C

Las categorías de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas categorías representan la capacidad del neumático para frenar en pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de ensayo oficiales de asfalto y hormigón.

Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

La calificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta y no incluye las características de aceleración, paso por curva, aquaplaning ni tracción máxima.

Temperatura A, B y C

Las categorías de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, medidas en condiciones controladas sobre una rueda de ensayo especificada en un laboratorio interior. Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar un fallo repentino del neumático.

El grado C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos de automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No.

109. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio a los mínimos exigidos por la ley.

La calificación de temperatura de este neumático está establecida para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o en combinación, pueden provocar acumulación de calor y posible falla del neumático.