Kit de inflado de neumáticos

El kit repara los neumáticos dañados en la banda de rodadura A por objetos de menos de 4 milímetros. No repara todos los tipos de pinchazos, como cortes de más de 4 milímetros o cortes en el flanco B del neumático... Asegúrese también de que la llanta está en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ha provocado el pinchazo si todavía está clavado en el neumático.

No utilice el kit de inflado si el neumático está dañado a causa de haber circulado con un neumático pinchado.

Compruebe, por tanto, cuidadosamente los flancos de los neumáticos antes de cualquier intervención.

Asimismo, circular con neumáticos desinflados, incluso totalmente deshinchados (o pinchados), puede afectar a la seguridad y resultar no reparable.

Esta reparación es temporal

Un neumático que ha sufrido un pinchazo debe ser siempre revisado (y reparado si es posible) por un especialista lo antes posible.

Al sustituir un neumático reparado con este kit, debe advertírselo al especialista.

Durante la conducción, puede notarse una vibración debida a la presencia del producto en el neumático.

El kit está homologado únicamente para inflar los neumáticos del vehículo que lo equipa de origen.

En ningún caso debe utilizarse para inflar los neumáticos de otro vehículo ni cualquier otro objeto hinchable (flotador, bote...).

Evite salpicaduras en la piel al manipular el bote de líquido reparador. Si aun así caen gotas, aclare abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al alcance de los niños.

No tire el bote vacío en la naturaleza. Entréguelo a su Representante de la marca o a un organismo encargado de su recogida.

El bote tiene una vida útil limitada, indicada en su etiqueta.

Compruebe la fecha de caducidad.

Acuda a un Representante de la marca para sustituir el tubo de inflado y el bote de producto reparador.

Según el vehículo, en caso de pinchazo, utilice el kit situado en el maletero o bajo la alfombrilla del maletero.

Antes de utilizar el kit, aparque el vehículo a una distancia suficiente de la zona de circulación, active las luces de emergencia y accione el freno de mano; haga bajar a todos los ocupantes del vehículo y manténgalos alejados de la zona de circulación.

Motor en marcha, freno de estacionamiento accionado,

• Desenrolle el tubo del bote;
• conecte el tubo 3 del compresor a la entrada del bote 8;
• según el vehículo, conecte o enrosque el bote 8 en el compresor a nivel de la huella 7 del bote;
• desenrosque el tapón de válvula de la rueda afectada y enrosque en él el racor de inflado del bote 1;
• conecte imperativamente el conector 2 a la toma de accesorios del vehículo;
• pulse el interruptor 4 para inflar el neumático a la presión recomendada (consulte el apartado "Presión de inflado de los neumáticos");
• tras 15 minutos como máximo, detenga el inflado para leer la presión (en el manómetro 5).

Nota : mientras se vacía el bote (unos 30 segundos), el manómetro 5 indica brevemente una presión de hasta 6 bar; después, la presión cae.

• ajuste la presión: para aumentarla, continúe el inflado con el kit; para disminuirla, pulse el botón 6.

Si no se alcanza una presión mínima de 1,8 bar tras 15 minutos, la reparación no es posible; no circule y póngase en contacto con un Representante de la marca.

En caso de estacionar en el arcén de la calzada, debe advertir a los demás usuarios de la vía de la presencia de su vehículo mediante un triángulo de preseñalización u otros dispositivos prescritos por la legislación local del país en el que se encuentre.

Una vez inflado correctamente el neumático, retire el kit: desenrosque lentamente el racor de inflado 1 para evitar la proyección del producto y guarde el bote en una bolsa de plástico para evitar que el producto se derrame.

No debe haber ningún objeto a los pies del conductor: en caso de frenada brusca, estos objetos podrían deslizarse bajo el pedalier e impedir su uso.

• Pegue la etiqueta de recomendaciones de conducción en un lugar visible para el conductor, en el salpicadero.
• Guarde el kit.
• Al final de la primera operación de inflado, el neumático seguirá perdiendo aire; es imprescindible rodar para sellar el orificio.
• Arranque sin demora y circule entre 20 y 60 km/h para repartir el producto uniformemente en el neumático; tras 3 kilómetros de recorrido, deténgase para comprobar la presión.
• Si la presión es superior a 1,3 bar pero inferior a la recomendada, reajústela (consulte la etiqueta pegada en el montante de la puerta del conductor); en caso contrario, póngase en contacto con un Representante de la marca: la reparación no es posible.

Precauciones de uso del kit

El kit no debe funcionar más de 15 minutos seguidos.

Atención: un tapón de válvula ausente o mal enroscado puede afectar a la estanqueidad de los neumáticos y provocar pérdidas de presión.

Disponga siempre de tapones de válvula idénticos a los originales y completamente enroscados.

Tras una reparación con el kit, no debe recorrer más de 200 km.

Además, reduzca su velocidad y, en todo caso, no supere 80 km/h. La etiqueta que deberá pegar en un lugar visible del salpicadero se lo recordará.

Según el país o la legislación local, un neumático reparado con el kit de inflado deberá ser sustituido.