Mando bajo volante: Funcionamiento

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA PARTE DE ALUMBRADO Y LIMPIAPARABRISAS

El conjunto de palanca de alumbrado y palanca de limpiaparabrisas forma un elemento inseparable, denominado "mando bajo volante".

Este elemento está formado por una etapa de mando compuesta por diodos y contactos.

Es al cerrar determinados contactos del mando bajo volante cuando la unidad central de habitáculo determina la función solicitada.

Ejemplo: cuando las vías 12 y 14 se comunican, la unidad central de habitáculo determina una solicitud de intermitentes derechos.

Las conexiones permanentes (4-3), (12-5), (8-2), (13-14), (10-9) se utilizan para diagnosticar el mando bajo volante y las conexiones con la unidad central de habitáculo.

Nota: Para hacer funcionar la intermitencia del limpiaparabrisas en sensibilidad 2, 3 o 4, es necesario seleccionar previamente la sensibilidad 1 (ver tabla de control).

Nota: Es posible comprobar los siguientes estados con un multímetro (en posición de diodo).

* Si la unidad central de habitáculo no detecta ningún contacto del mando bajo volante, se selecciona automáticamente el limpiaparabrisas a velocidad lenta. La parada del limpiaparabrisas se realiza cuando el contacto (vías 4 y 5) está cerrado.