Descripción y funcionamiento

Activación de la lámpara de advertencia

Comportamiento de la lámpara indicadora tras conectar el encendido

Una vez que la tensión de funcionamiento se aplica a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la lámpara indicadora LED para su comprobación. La lámpara debe encenderse durante 6 segundos durante la fase de inicialización y luego apagarse. Para advertir al conductor, la lámpara indicadora debe encenderse durante 6 segundos, apagarse durante un segundo y, después de finalizar la operación, permanecer encendida de forma continua si existe alguna avería activa.

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   Avería activa.

   

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   Solo existe una avería normal o histórica.

   

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   Al conectar el encendido durante la codificación de variante (EOL), la lámpara de advertencia del airbag se enciende y parpadea cada 1 segundo hasta que finalice la codificación. Si la codificación de variante se completa correctamente, la lámpara de advertencia del airbag se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. De lo contrario, la lámpara de advertencia del airbag parpadea continuamente con un intervalo de 1 segundo.

   1. En caso de que la codificación de variante se complete correctamente

      

   2. En caso de que la codificación de variante no se complete

      

   Si existe una avería activa en el sistema de airbags o un fallo interno del SRSCM, la codificación de variante (EOL) no puede completarse. En este caso, repita el procedimiento de codificación de variante (EOL) después de solucionar las averías con GDS.
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   Pérdida de alimentación de la batería del SRSCM: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.
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   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.
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   Pérdida de funcionamiento del microprocesador: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.
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   SRSCM no conectado: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

   

Activación independiente de la luz de advertencia del SRSCM: existen determinadas condiciones de fallo en las que el SRSCM no puede funcionar y, por tanto, no puede controlar el funcionamiento de la luz de advertencia estándar. En estos casos, la luz de advertencia estándar se activa directamente mediante el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son: Activación de la luz de advertencia. La luz indica que el airbag del pasajero (PAB) está activado o desactivado según el estado de ocupación del asiento del pasajero. Si el asiento del pasajero está vacío o ocupado por un niño (o por una silla infantil), el airbag del pasajero se desactiva y la luz se enciende para indicar al conductor que el PAB está desactivado. En cuanto se suministra tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, este activa la luz de control para comprobación. El ODS (sistema de detección de ocupación) enviará al SRSCM un estado indefinido como ajuste predeterminado para el disparo del airbag del pasajero durante el periodo de prueba. Tras conectar el encendido, la luz de control se enciende durante 4 segundos y se apaga durante 3 segundos en la fase de inicialización, y permanece apagada a partir de entonces, hasta que se reciba un mensaje válido de habilitación del sistema ODS.