Description et fonctionnement

Activation du témoin

Comportement du témoin après la mise du contact

Dès que la tension de fonctionnement est appliquée à l'entrée du contact (IGN) du SRSCM, le SRSCM active le témoin lumineux LED pour contrôle. Le témoin doit s'allumer pendant 6 secondes pendant la phase d'initialisation, puis s'éteindre. Pour avertir le conducteur, le témoin doit s'allumer pendant 6 secondes, s'éteindre pendant une seconde, puis rester allumé en permanence après la fin de la mise sous tension, en présence de tout défaut actif.

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   Défaut actif.

   

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   Seul un défaut normal ou mémorisé est présent.

   

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   Lorsque le contact est mis pendant le codage de variante (EOL), le témoin airbag s'allume et clignote toutes les secondes jusqu'à la fin du codage. Si le codage de variante se termine normalement, le témoin airbag s'allume pendant 6 secondes, puis s'éteint. Dans le cas contraire, le témoin airbag clignote en continu à un intervalle d'une seconde.

   1. Si le codage de variante s'est terminé normalement

      

   2. Si le codage de variante ne s'est pas terminé

      

   En présence d'un défaut actif dans le système airbag ou d'un défaut interne du SRSCM, le codage de variante (EOL) ne peut pas être terminé. Dans ce cas, répétez la procédure de codage de variante (EOL) après avoir réparé le défaut à l'aide du GDS.
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   Perte de l'alimentation batterie du SRSCM : le témoin reste allumé en permanence.
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   Perte de la tension de fonctionnement interne : le témoin reste allumé en permanence.
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   Perte de fonctionnement du microprocesseur : le témoin reste allumé en permanence.
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   SRSCM non connecté : le témoin reste allumé en permanence.

   

Activation indépendante du témoin SRSCM. Certaines conditions de défaillance peuvent empêcher le SRSCM de fonctionner et donc de contrôler le témoin d'alerte standard. Dans ces cas, le témoin standard est activé directement par le circuit correspondant, qui fonctionne indépendamment du SRSCM. Ces cas : Activation du témoin. Le témoin indique que le coussin gonflable passager (PAB) est activé ou désactivé selon l'état d'occupation du siège passager. Si le siège passager est vide ou occupé par un enfant (ou un siège enfant), le coussin gonflable passager est désactivé et le témoin s'allume pour signaler au conducteur que le PAB est désactivé. Dès que la tension de fonctionnement est appliquée à l'entrée du contact, le SRSCM active le témoin pour vérification. Le système ODS (Occupant Detection System) envoie au SRSCM un statut indéterminé, qui correspond au réglage par défaut du déclenchement du coussin gonflable passager pendant la période de test. Après la mise du contact, le témoin s'allume pendant 4 secondes puis s'éteint pendant 3 secondes pendant la phase d'initialisation, et reste éteint ensuite jusqu'à réception d'un message valide d'autorisation du système ODS.