Sugerencia: el interruptor descrito en este texto es un interruptor de transmisión de señales integrado en el transmisor de control de puertas.1 Compruebe las funciones de control inalámbrico del cierre de puertasNormal2 Reemplace la batería del transmisor por una normal
Después de reemplazar la batería del transmisor por una nueva o normal, compruebe que las puertas se bloquean y desbloquean usando el interruptor de bloqueo/desbloqueo del transmisor.
Reemplace la batería del transmisor3 Compruebe las funciones de control inalámbrico del cierre de puertas
Compruebe si el desbloqueo y bloqueo funcionan en el funcionamiento estándar.
Nota: procedimiento de prueba estandarizado: pulse el interruptor del transmisor durante 1 segundo, dirigiendo el haz hacia la manija exterior de la puerta del conductor desde una distancia de 1 m (39.4 pulg.). El transmisor debe apuntar directamente a la manija de la puerta, es decir, en un ángulo de 90 grados respecto a la carrocería del vehículo.4 Confirme que la luz interior se encienda
Compruebe que suene el zumbador del cierre de puertas inalámbrico.
5 Cambie al modo de autodiagnóstico
Cambie al modo de autodiagnóstico operando el cilindro de la llave de encendido.
Coloque el vehículo en su estado inicial, inserte la llave en el cilindro de encendido y extráigala.
En un plazo de 5 segundos después de extraer la llave (paso 1), inserte la llave en el cilindro de encendido (encendido desactivado) y realice lo siguiente una vez: gire el interruptor de encendido a ON y regréselo a OFF.
En un plazo de 30 segundos después de devolver el interruptor de encendido a OFF (paso 2), realice lo siguiente 9 veces: gire el interruptor de encendido a ON y regréselo a OFF.
Nota: si la operación ha fallado, el sistema volverá al modo normal.Sugerencia:
si se activa el interruptor de encendido a ON después de completar el paso 3, se saldrá del modo de autodiagnóstico.
No bloquee ni desbloquee las puertas durante el modo de autodiagnóstico.
Compruebe que el sistema ha cambiado al modo de autodiagnóstico según la frecuencia de parpadeo de la luz de techo.
6 Compruebe mediante el modo de autodiagnóstico
Inspeccione las salidas de diagnóstico con el interruptor del transmisor de control de puertas mantenido pulsado (las salidas de diagnóstico se pueden comprobar con las salidas de la luz de techo).
Nota:
si se recibe la onda normal del interruptor de bloqueo y desbloqueo de puertas (la luz de techo parpadea), vaya al paso a.
si el código de reconocimiento no coincide (la luz de techo permanece encendida), vaya al paso b.
si no hay salidas de diagnóstico (la luz de techo permanece apagada), vaya al paso c.
7 Registre el código de reconocimiento
Compruebe que el sistema puede cambiar al modo de reescritura o al modo de adición y si es posible registrar un código de reconocimiento.
Normal8 Compruebe la respuesta del receptor de control de puertas
Cuando se mantenga pulsado el interruptor del transmisor de control de puertas nuevo o normal de un vehículo del mismo tipo, compruebe que se emite un diagnóstico de código de reconocimiento no coincidente.
Reemplace el transmisor de control de puertas9 Confirme el método de entrada del modo de autodiagnóstico
Cuando el método para cambiar el sistema al modo de autodiagnóstico funcione, vaya al paso a.
cuando el método para cambiar el sistema al modo de autodiagnóstico no funcione, vaya al paso b.
10 Inspeccione el conjunto del interruptor de aviso de desbloqueo
Retire el interruptor de advertencia de desbloqueo con llave.
inspeccione la continuidad del interruptor de advertencia de desbloqueo con llave, como se muestra en la ilustración y en la tabla.
Estándar:
11 Compruebe el mazo de cables (interruptor de aviso de desbloqueo en la J/B del panel de instrumentos y masa de carrocería)
Desconecte los conectores del interruptor de advertencia de desbloqueo y del J/B del panel de instrumentos.
compruebe la continuidad entre los terminales de los conectores del interruptor de advertencia de desbloqueo y del J/B del panel de instrumentos, como se muestra en la ilustración y en la tabla.
Estándar:
12 Compruebe el mazo de cables (receptor de control de puertas – masa de carrocería)
Desconecte el conector del receptor de control de puertas.
compruebe la tensión y la continuidad entre el terminal del conector del receptor de control de puertas y la masa de la carrocería, como se muestra en la ilustración y en la tabla.
Estándar:
13 Compruebe el receptor de control de puertas
Vuelva a conectar el conector al receptor de control de puertas y compruebe la tensión entre el terminal y la masa de la carrocería, como se muestra en la ilustración y en la tabla.
Estándar:
14 Compruebe el mazo de cables (receptor de control de puertas – J/B del panel de instrumentos) (masa de carrocería del receptor de control de puertas o de la J/B del panel de instrumentos)
Desconecte los conectores del receptor de control de puertas y del J/B del panel de instrumentos.
compruebe la continuidad entre los terminales de los conectores del receptor de control de puertas y del J/B del panel de instrumentos, como se muestra en la ilustración y en la tabla.
Estándar:
15 Reemplace el receptor de control de puertas por uno normalReemplace el receptor de control de puertas16 Reemplace el relé de integración por uno normalSustituya el relé de integración
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