Remarque : le contacteur décrit dans ce texte est un contacteur de transmission de signal intégré à l’émetteur de commande de porte.1 Contrôler les fonctions de commande de verrouillage sans filNormal2 Remplacer la pile de l’émetteur par une pile en bon état
Après avoir remplacé la pile de l’émetteur par une pile neuve ou en bon état, vérifier que les portes se verrouillent et se déverrouillent à l’aide du contacteur de verrouillage/déverrouillage de l’émetteur.
Remplacer la pile de l’émetteur3 Contrôler les fonctions de commande de verrouillage sans fil
Vérifier que le déverrouillage/verrouillage fonctionne en fonctionnement normal.
Remarque : procédure d’essai normalisée : appuyer sur le contacteur de l’émetteur pendant 1 seconde, en dirigeant le faisceau vers la poignée extérieure de la porte conducteur à une distance de 1 m (39,4 po). L’émetteur doit être pointé directement vers la poignée de porte, c’est-à-dire à un angle de 90° par rapport à la caisse du véhicule.4 Vérifier que le plafonnier s’allume
Vérifiez que le buzzer du verrouillage centralisé sans fil retentit.
5 Passer en mode d’autodiagnostic
Passez en mode autodiagnostic en actionnant le barillet de contact.
Placez le véhicule dans son état initial, insérez la clé dans le barillet de contact puis retirez-la.
Dans les 5 secondes qui suivent le retrait de la clé (étape 1), insérez la clé dans le barillet de contact (contact coupé) et effectuez une fois l'opération suivante : mettez le contact et remettez-le sur coupé.
Dans les 30 secondes qui suivent la remise du contact sur coupé (étape 2), effectuez 9 fois l'opération suivante : mettez le contact et remettez-le sur coupé.
Remarque : si le fonctionnement a échoué, le système revient en mode normal.Conseil :
mettre le contact après l'achèvement de l'étape 3 met fin au mode autodiagnostic.
Ne verrouillez ni ne déverrouillez les portes pendant le mode autodiagnostic.
Vérifiez que le système est passé en mode autodiagnostic à la fréquence de clignotement de la lampe de plafonnier.
6 Contrôler en mode d’autodiagnostic
Contrôlez les sorties de diagnostic lorsque l'on maintient enfoncé le contacteur de l'émetteur de commande des portes (les sorties de diagnostic peuvent être contrôlées avec les sorties de la lampe de plafonnier).
Remarque :
en cas de réception de l'onde normale du contacteur de verrouillage et déverrouillage des portes (lampe de plafonnier clignotante), passez à l'étape a.
En cas de code de reconnaissance non concordant (lampe de plafonnier allumée), passez à l'étape b.
En l'absence de sorties de diagnostic (lampe de plafonnier éteinte), passez à l'étape c.
7 Enregistrer le code de reconnaissance
Vérifiez que le système peut passer en mode réécriture ou en mode ajout et si un code de reconnaissance peut être enregistré.
Normal8 Vérifier la réponse du récepteur de commande de porte
Lorsqu'un émetteur de commande des portes neuf ou normal pour un véhicule du même type est maintenu enfoncé, vérifiez que le diagnostic de code de reconnaissance non concordant est émis.
Remplacer l’émetteur de commande de porte9 Confirmer la méthode de saisie du mode d’autodiagnostic
Si la méthode de passage du système en mode autodiagnostic fonctionne, passez à a.
si la méthode de passage du système en mode autodiagnostic ne fonctionne pas, passez à b.
10 Contrôler l’ensemble contacteur d’avertissement de déverrouillage
Retirez le contacteur d'avertisseur de déverrouillage de la clé.
contrôlez la continuité du contacteur d'avertisseur de déverrouillage de la clé, comme indiqué sur l'illustration et dans le tableau.
Valeur standard :
11 Contrôler le faisceau de câbles (contacteur d’avertissement de déverrouillage @ boîtier de jonction J/B du tableau de bord et masse de caisse)
Débranchez les connecteurs du contacteur d'avertisseur de déverrouillage et du boîtier de jonction J/B du tableau de bord.
contrôlez la continuité entre les bornes des connecteurs du contacteur d'avertisseur de déverrouillage et du boîtier de jonction J/B du tableau de bord, comme indiqué sur l'illustration et dans le tableau.
Valeur standard :
12 Contrôler le faisceau de câbles (récepteur de commande de porte – masse de caisse)
Débranchez le connecteur du récepteur de commande des portes.
contrôlez la tension et la continuité entre la borne du connecteur du récepteur de commande des portes et la masse de caisse, comme indiqué sur l'illustration et dans le tableau.
Valeur standard :
13 Contrôler le récepteur de commande de porte
Rebranchez le connecteur du récepteur de commande des portes, puis contrôlez la tension entre la borne et la masse de caisse, comme indiqué sur l'illustration et dans le tableau.
Valeur standard :
14 Contrôler le faisceau de câbles (récepteur de commande de porte – boîtier de jonction J/B du tableau de bord) (masse du récepteur de commande de porte ou du boîtier de jonction J/B du tableau de bord)
Débranchez les connecteurs du récepteur de commande des portes et du boîtier de jonction J/B du tableau de bord.
contrôlez la continuité entre les bornes des connecteurs du récepteur de commande des portes et du boîtier de jonction J/B du tableau de bord, comme indiqué sur l'illustration et dans le tableau.
Valeur standard :
15 Remplacer le récepteur de commande de porte par un récepteur en bon étatRemplacer le récepteur de commande de porte16 Remplacer le relais d’intégration par un relais en bon étatRemplacer le relais d'intégration
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.