1. Inspeccione el sistema de refrigeración por fugasPrecaución: para evitar el riesgo de quemaduras, no retire el tapón del radiador mientras el motor y el radiador estén calientes, ya que el líquido y el vapor pueden salir expulsados a presión.
Llene el radiador con refrigerante y conecte un probador de tapones de radiador.
Caliente el motor.
Bombee hasta 118 kPa (1,2 kgf/cm², 17,1 psi) y compruebe que la presión no baje.
Sugerencia: si la presión baja, compruebe si hay fugas en las mangueras, el radiador o la bomba de agua. Si no se encuentran fugas externas, compruebe el núcleo del calefactor, el bloque de cilindros y la culata.2. Compruebe el nivel del refrigerante del motor en el depósito
El nivel del refrigerante del motor debe estar entre las líneas «LOW» y «FULL».
Sugerencia: si el nivel es bajo, compruebe si hay fugas y añada «Toyota Long Life Coolant» o equivalente hasta la línea «FULL».3. Compruebe la calidad del refrigerante del motor
Retire el tapón del radiador.
Precaución: para evitar el riesgo de quemaduras, no retire el tapón del radiador mientras el motor y el radiador estén calientes, ya que el líquido y el vapor pueden salir expulsados a presión.
Compruebe si hay depósitos excesivos de óxido o incrustaciones alrededor del tapón del radiador y del orificio de llenado; el refrigerante debe estar libre de aceite.
Sugerencia: si está excesivamente sucio, reemplace el refrigerante.
Vuelva a instalar el tapón del radiador.
4. Inspeccione si las aletas están obstruidas
Si las aletas están obstruidas, lávelas con agua o con un limpiador de vapor y séquelas con aire comprimido.
Aviso:
Si la distancia entre el limpiador de vapor y el núcleo es demasiado corta, existe la posibilidad de dañar las aletas; mantenga la siguiente distancia de inyección.
Si las aletas están dobladas, enderécelas con un destornillador o unos alicates.
Tenga cuidado de no verter agua directamente sobre los componentes electrónicos.
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