Inspección en el vehículo

• el interruptor descrito en este texto es un interruptor para transmitir señales (interruptor de bloqueo, interruptor de desbloqueo e interruptor de pánico) incorporado en el transmisor de control de puertas.
• Todas las funciones indicadas a continuación deben comprobarse dentro del área de operación del control remoto.

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   coloque el vehículo en las condiciones que permitan operar la función de control inalámbrico (consulte las precauciones en la página 73–7).
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   Compruebe la función básica.
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   Compruebe que todas las puertas se bloqueen al presionar el interruptor de bloqueo.
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   Compruebe que solo se desbloquea la puerta del conductor al presionar el interruptor de desbloqueo una vez, y que las demás puertas se desbloquean al presionarlo nuevamente dentro de 3 segundos.
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   compruebe la función de prevención de vibración (chattering).
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   Compruebe que la operación correspondiente ocurra solo una vez y que no se repita continuamente mientras se mantiene presionado el interruptor. Sin embargo, cuando el interruptor se opere repetidamente con intervalos de 1 segundo, compruebe que la operación correspondiente se realice.
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   compruebe la función de bloqueo automático.
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   Compruebe que todas las puertas se bloqueen automáticamente siempre que ninguna de ellas se haya abierto, o que no se hayan bloqueado todas las puertas dentro de aprox. 30 segundos después de desbloquearlas con el interruptor de desbloqueo.
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   Compruebe que la función de bloqueo automático no opere cuando cualquier puerta se haya abierto o cuando todas se hayan bloqueado dentro de aprox. 30 segundos después de desbloquearlas con el interruptor de desbloqueo.
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    compruebe la función de seguridad (fail-safe) de operación del interruptor.
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    Compruebe que las puertas no puedan bloquearse con el interruptor mientras la llave esté en el cilindro de encendido.

    Sin embargo, esto no aplica cuando el sistema está en modo de registro del código de reconocimiento.

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    compruebe la función de paro de operación cuando una puerta esté abierta o no esté completamente cerrada.
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    Compruebe que las puertas no se bloqueen con el interruptor mientras cualquier puerta esté abierta o no esté completamente cerrada.

    Sin embargo, en esta situación sí es posible abrir el portón de vidrio.

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    compruebe la función de repetición.
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    Compruebe que todas las puertas intenten bloquearse automáticamente de nuevo 1 segundo después de presionar el interruptor de bloqueo, mientras el movimiento de la perilla de control de la puerta del conductor esté restringido en la posición desbloqueada.
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    compruebe la función de destello de las luces de advertencia de peligro (confirmación).
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    Al presionar el interruptor de bloqueo, compruebe que las luces destellen una vez al bloquearse todas las puertas.
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    Al presionar el interruptor de desbloqueo una vez, compruebe que las luces destellen dos veces al desbloquearse la puerta del conductor.
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    Al presionar nuevamente el interruptor de desbloqueo dentro de 3 segundos, compruebe que las luces destellen dos veces al desbloquearse todas las puertas.
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    compruebe la función de alarma de pánico remota.
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    Compruebe que el claxon suene y que los faros delanteros, las luces traseras y las luces de advertencia de peligro destellen durante 60 segundos por la función de alarma antirrobo al presionar el interruptor de pánico. Además, compruebe que el claxon deje de sonar y las luces dejen de destellar al presionar nuevamente cualquiera de los interruptores del transmisor.
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    Compruebe la función de entrada iluminada.
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    Cuando todas las puertas están bloqueadas, al presionar el interruptor de desbloqueo se enciende la luz de cortesía (cuando el interruptor de luces está en la posición DOOR) simultáneamente con la operación de desbloqueo.
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    Compruebe que la luz de cortesía se apague en aprox. 15 segundos si no se han abierto las puertas.

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   Desconecte el conector D3 del receptor de control de puertas.
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   compruebe la continuidad y el voltaje entre los terminales del conector del receptor de control de puertas y la masa de la carrocería, como se muestra en la ilustración y la tabla.

Estándar:

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

1. vuelva a conectar el conector y verifique el voltaje entre el terminal y la masa de la carrocería.

Estándar:

Si el resultado no es el especificado, es posible que el receptor tenga una avería.