Circuito de alimentación de la ECU

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de posición y el conjunto de interruptores (interruptor de control del asiento eléctrico y ECU) están incluidos en el conjunto de interruptores.

Durante el funcionamiento manual, solo se acepta una señal de interruptor. Si se reciben señales de 2 o más interruptores simultáneamente, se ignoran todas, excepto cuando las señales provienen simultáneamente del interruptor vertical delantero y del interruptor del elevador. En este caso, la señal del elevador es la que actúa.

Durante el funcionamiento automático, una entrada del interruptor manual anula cualquier otra operación, es decir, las operaciones automáticas se detienen y solo se acepta la operación manual. Por ejemplo, si se activa una entrada del interruptor manual durante una operación de almacenamiento/recuperación del asiento, la operación anterior se cancela y se realiza la operación manual. Una vez realizada la operación manual, la operación automática anterior no se reanuda.

La operación de almacenamiento/recuperación de la memoria del espejo eléctrico no se ve afectada por las entradas de los interruptores manuales.

El interruptor del asiento eléctrico delantero no permite la operación de recuperación del asiento eléctrico cuando el sistema detecta que el voltaje del terminal SYSB es inferior a 8,0 ± 0,5 V durante 30 mseg. o superior a 10 ± 0,5 V durante 30 mseg.

Este circuito es el circuito de alimentación de la ECU de control de posición y el conjunto de interruptores (interruptor de control del asiento eléctrico y ECU).

SUGERENCIA:

• El ajuste manual del deslizamiento y la inclinación puede realizarse incluso cuando el interruptor del asiento eléctrico delantero no funciona, siempre que circule corriente por los terminales +B y SYSB.
• La función de soporte lumbar siempre puede utilizarse porque su circuito no incluye la ECU y es diferente de las demás funciones (inclinación, deslizamiento, elevador y función vertical delantera).

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 INSPECCIONAR LA ECU DE CONTROL DE POSICIÓN Y EL CONJUNTO DE INTERRUPTORES (INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO ELÉCTRICO Y CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU)

1. 1
   Desconecte los conectores de la ECU de control de posición y del conjunto de interruptores.
2. 2
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

2 INSPECCIONAR LA ECU DE CONTROL DE POSICIÓN Y EL CONJUNTO DE INTERRUPTORES (INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO ELÉCTRICO Y CIRCUITO DE MASA DE LA ECU)

1. Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

PASE A LA SIGUIENTE INSPECCIÓN DEL CIRCUITO INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA