Autogás

Fig. 133 En la parte superior de la consola central: interruptor del autogás

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Al volver a arrancar el vehículo, se adoptará automáticamente el último modo de funcionamiento seleccionado manualmente. Si, por ejemplo, se activó manualmente el modo autogás, el motor arrancará inicialmente en modo gasolina, pero cambiará automáticamente al modo autogás en cuanto se cumplan las condiciones para ello.

Activación del modo autogás

• Presione el .

Tras una comprobación del sistema, el motor cambia del modo gasolina al modo autogás si se cumplen las siguientes condiciones:

• Hay suficiente autogás en el depósito de autogás.

• El líquido refrigerante del motor ha alcanzado la temperatura necesaria para el modo GLP.

• Se alcanza la temperatura ambiente necesaria para el modo GLP.

• Régimen del motor superior a 1,200 rpm.

• Se ha completado una prueba del sistema GLP y ha transcurrido el tiempo de espera prescrito. (Este procedimiento puede tardar varios minutos)

• No se detecta ninguna avería durante la prueba del sistema.

El indicador luminoso verdedel indicador de GLP se enciende.

Activación del modo gasolina

• Presione el .

El indicador luminoso verdedel indicador de GLP se apaga.

El modo gasolina se activa automáticamente si se arranca el motor o si deja de cumplirse una de las condiciones para el modo GLP. En cuanto vuelvan a cumplirse las condiciones, el modo GLP se reactivará la próxima vez que se conecte el motor.

Avería del sistema GLP

Visualización del cuadro de instrumentos	Acción
Avería: ¡Taller GLP!	Acuda inmediatamente a un taller cualificado para que revise el sistema.
Modo GLP no disponible en este momento. ¡Consulte el manual del propietario!	Compruebe si se cumplen todos los requisitos para el modo GLP. Si es así, acuda de inmediato a un taller cualificado para que revisen el sistema.
Modo gasolina no disponible en este momento. ¡Consulte el manual del propietario!	Acuda inmediatamente a un taller cualificado para que revise el sistema.

Calidad y consumo del GLP

Las normas de calidad del GLP están reguladas en toda Europa por la norma DIN EN 589. Por ello, el GLP puede utilizarse sin problemas en toda Europa.

El GLP es una mezcla de propano y butano.

Existe una diferencia entre el GLP de invierno y el de verano. El GLP de invierno contiene un mayor porcentaje de propano. Esto puede provocar que el GLP de invierno sea menos eficiente (mayor consumo) que el de verano.

La gestión electrónica del motor se adapta automáticamente al tipo de GLP utilizado. Por tanto, ambos tipos de GLP pueden mezclarse en el depósito de combustible. No es necesario vaciar el depósito antes de repostar un tipo diferente.

Manipulación segura del GLP

Si huele a gas o cree que puede haber una fuga en el sistema GLP:

• Detenga el vehículo inmediatamente.

• Desconecte el encendido.

• Abra todas las puertas para ventilar completamente el vehículo.

• Apague los cigarrillos de inmediato.

• Retire del vehículo los objetos que puedan provocar chispas o fuego, o apáguelos.

• No siga conduciendo si todavía huele a gas.

• Solicite asistencia especializada. Haga reparar la avería.

Ignorar el olor a gas en el vehículo o durante el repostaje puede provocar lesiones graves.

• Tome las medidas necesarias.

• Abandone la zona de riesgo.

• Si es necesario, llame a los servicios de emergencia.

Haga revisar el sistema GLP periódicamente en un taller cualificado, de acuerdo con el plan de mantenimiento.

El motor siempre arranca en modo gasolina, incluso si se detuvo en modo GLP. Por este motivo, el depósito de gasolina nunca debe quedarse completamente vacío.

Si realiza trayectos cortos y frecuentes con el vehículo, especialmente con temperaturas exteriores bajas, el vehículo utilizará el modo gasolina con más frecuencia que el modo GLP. Esto hará que el depósito de gasolina se vacíe más rápido que el depósito de GLP.

La información sobre el modo GLP puede mostrarse en los vehículos que presentan mensajes de advertencia e información en el cuadro de instrumentos.