Diésel

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Diésel

El combustible diésel debe cumplir la norma europea EN 590 (en Alemania, DIN EN 590).

Los intervalos de servicio son más cortos si utiliza diésel con alto contenido de azufre ⇒ Folleto Plan de servicio, . Un concesionario Volkswagen le podrá indicar qué países disponen de diésel con alto contenido de azufre.

Cuando no esté disponible combustible diésel conforme a la norma EN 590, los concesionarios Volkswagen y las estaciones de servicio le informarán sobre qué combustibles cumplen dicha norma.

No mezcle aditivos para combustible (diluyentes o aditivos similares) con el gasóleo.

Diésel de invierno

Al utilizar diésel de verano pueden presentarse dificultades a temperaturas inferiores a 0 °C, ya que el combustible se espesa debido a la separación de parafina. Por este motivo, en países como Alemania se dispone de diésel de invierno durante los meses fríos. Puede utilizarse a temperaturas inferiores a -20 °C (-4 °F).

En países con condiciones climáticas diferentes, el diésel que se vende suele tener distintas características de temperatura. Consulte con un concesionario Volkswagen o con las estaciones de servicio del país correspondiente sobre los tipos de diésel disponibles.

No es raro que un motor diésel frío suene más fuerte con temperaturas bajas que con clima cálido. Además, los gases de escape pueden presentar un tono azulado mientras el motor arranca y alcanza su temperatura de funcionamiento. La cantidad de humo depende de la temperatura exterior.

Precalentador del filtro

Los vehículos diésel están equipados con un sistema de precalentamiento del filtro. Esto garantiza que el sistema de combustible siga funcionando incluso a temperaturas de hasta aproximadamente -15 °C (+5 °F), siempre que se utilice diésel de invierno apto hasta -24 °C (-11,2 °F).

Sin embargo, si el combustible se ha parafinado hasta el punto de que el motor no arranca a temperaturas inferiores a -24 °C (-11,2 °F), coloque el vehículo durante un tiempo en un garaje o taller caliente.

No utilice nunca un dispositivo de arranque auxiliar. Los dispositivos de arranque pueden explotar o hacer que el motor gire de repente a un régimen muy alto, lo que puede causar lesiones graves y daños en el motor.

AVISO

• Antes de repostar diésel, compruebe si el combustible corresponde a los requisitos del vehículo según la información sobre normas de combustible de la bomba.

• Utilice únicamente combustible conforme a la norma EN 590 y con el índice de cetano correcto. De lo contrario, el motor y el sistema de combustible pueden sufrir daños considerables. El motor también puede perder potencia o averiarse.

• Su vehículo no es apto para biodiésel y no debe repostarse ni conducirse con biodiésel. El incumplimiento de esta indicación puede provocar daños en el sistema de combustible y en el motor.

• Algunos fabricantes de diésel mezclan biodiésel con gasóleo conforme a la norma europea 590 o a una norma equivalente (en Alemania). El uso de este diésel está permitido y no dañará el motor ni el sistema de combustible.

• El motor diésel se ha desarrollado para funcionar únicamente con gasóleo. Por este motivo, no se pueden utilizar gasolina, gasóleo de calefacción u otros combustibles no adecuados. Estos combustibles pueden causar daños graves en el sistema de combustible y en el motor.

• La vida útil del filtro de partículas diésel puede reducirse considerablemente si se utiliza gasóleo con alto contenido de azufre. Un concesionario Volkswagen le podrá indicar qué países disponen de gasóleo con alto contenido de azufre.