Sistema eléctrico del vehículo, información general de reparación
En este manual: Cableado
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Atención Siga el procedimiento del manual de reparación al desconectar y conectar la batería.
ADVERTENCIA Algunas herramientas se suministran con un clip de seguridad, que se desliza sobre las puntas de la herramienta después de usarla, para proteger de lesiones a otros trabajadores y evitar daños en las puntas de la herramienta.
Para todas las reparaciones, observe las notas vigentes del manual de reparación correspondiente.
Cumpla la normativa específica de cada país.
Antes de trabajar en el sistema eléctrico, debe desconectarse el cable de masa de la batería. Al desconectar el cable de masa de la batería (interrupción de corriente), se garantiza que el sistema eléctrico es seguro para trabajar en él. Desconectar el cable positivo de la batería solo es necesario al extraer la batería. Antes de comenzar cualquier trabajo de reparación, elimine siempre la causa del daño, por ejemplo, bordes afilados de la carrocería, componentes defectuosos, corrosión, etc. Para más información, por ejemplo, sobre el montaje y desmontaje de los componentes individuales, consulte el manual de reparación correspondiente.
No se permite soldar para las reparaciones del sistema eléctrico del vehículo.
Las reparaciones de los mazos de cables y conectores del sistema eléctrico del vehículo solo pueden realizarse con el juego de reparación de mazos de cables VAS1978B y con versiones anteriores. Utilice únicamente los cables amarillos del juego de reparación de mazos de cables VAS1978B. No se deben realizar reparaciones de mazos de cables en la envoltura del mazo específico del vehículo y deben marcarse con cinta adhesiva amarilla. Esto indica una reparación anterior.
Las uniones por crimpado nunca deben repararse. Si es necesario, tienda un cable paralelo al cable defectuoso. Tras el crimpado, las uniones deben termorretraerse con una pistola de aire caliente para evitar la penetración de humedad. Observe siempre también las notas complementarias para la reparación de mazos de cables de los sistemas de airbag y tensores de cinturón de seguridad, cables de fibra óptica, cables CAN-Bus, cables de antena y secciones de cable de hasta 0,35 mm2. Consulte → capítulo «Cables con sección de hasta 0,35 mm 2, reparación». Tras cada reparación debe realizarse una prueba de funcionamiento. Si es necesario, compruebe la memoria de códigos de avería (DTC), bórrela y/o lleve los sistemas a la regulación básica.
Si es posible, no afloje las tiras de masa de la carrocería (peligro de corrosión).
No todas las secciones de cable del vehículo están incluidas en el juego de reparación de mazos de cables VAS1978B ni en sus versiones anteriores. Si no está disponible la sección de cable requerida, debe utilizarse la sección inmediatamente superior. Los mazos apantallados pueden repararse. Los cables del sistema de cámaras son la excepción: si están defectuosos, debe sustituirse todo el mazo. Se han instalado cables resistentes al calor en el vehículo en diversos puntos, principalmente en el compartimento del motor. Los cables resistentes al calor se reconocen por su aislamiento algo más opaco y blando. Solo se pueden utilizar cables resistentes al calor para reparar estos cables.
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Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
Atención Siga el procedimiento del manual de reparación al desconectar y conectar la batería.
ADVERTENCIA Algunas herramientas se suministran con un clip de seguridad, que se desliza sobre las puntas de la herramienta después de usarla, para proteger de lesiones a otros trabajadores y evitar daños en las puntas de la herramienta.
