Impianto elettrico del veicolo, informazioni generali per la riparazione
In questo manuale: Cablaggio
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ATTENZIONE Seguire la procedura indicata nel manuale di riparazione per lo scollegamento e il collegamento della batteria.
AVVERTENZA Alcuni utensili sono forniti con una clip di sicurezza per utensili, che viene inserita sulle punte dell'utensile dopo l'uso, per proteggere gli altri operatori da lesioni e le punte dell'utensile da danni.
Per tutte le riparazioni, osservare le note aggiornate riportate nel relativo manuale di riparazione.
Rispettare le normative specifiche del Paese.
Prima di lavorare sull'impianto elettrico, scollegare il cavo di massa della batteria. Scollegando il cavo di massa della batteria (interruzione della corrente), si garantisce che l'impianto elettrico possa essere lavorato in sicurezza. Lo scollegamento del cavo positivo della batteria è richiesto solo per la rimozione della batteria. Prima di iniziare qualsiasi intervento di riparazione, eliminare sempre la causa del danno, ad esempio bordi taglienti della carrozzeria, componenti difettosi, corrosione ecc. Ulteriori informazioni, ad esempio per il montaggio e lo smontaggio dei singoli componenti, sono riportate nel relativo Manuale di riparazione.
La saldatura non è ammessa per le riparazioni dell'impianto elettrico del veicolo.
Le riparazioni dei cablaggi e dei connettori dell'impianto elettrico del veicolo possono essere eseguite solo utilizzando il Set di riparazione cablaggi -VAS1978B- e con le versioni precedenti. Utilizzare solo i cavi gialli del Set di riparazione cablaggi -VAS1978B-. Le riparazioni dei cablaggi non possono essere eseguite di nuovo nella guaina del cablaggio specifico del veicolo e devono essere contrassegnate con nastro adesivo giallo. Questo indica una riparazione precedente.
Le connessioni a crimpatura non devono mai essere riparate. Se necessario, posare un cavo parallelo al cavo difettoso. Dopo la crimpatura, le connessioni a crimpatura devono essere termorestringenti con una pistola ad aria calda per evitare la penetrazione di umidità. Osservare sempre anche le note supplementari per la riparazione dei cablaggi dei sistemi airbag e pretensionatori delle cinture di sicurezza, dei cavi in fibra ottica, dei cavi CAN-Bus, dei cavi antenna e delle sezioni di cavo fino a 0,35 mm2. Fare riferimento a → Capitolo “Cavi con sezione fino a 0,35 mm 2, riparazione”. Dopo ogni riparazione deve essere eseguita una prova di funzionamento. Se necessario, controllare la memoria dei DTC, cancellarla e/o riportare i sistemi alla regolazione di base.
Se possibile, non allentare i cavi di massa dalla carrozzeria (pericolo di corrosione).
Non tutte le sezioni di cavo presenti nel veicolo sono contenute nel Set di riparazione cablaggi -VAS1978B- e nelle sue versioni precedenti. Se la sezione di cavo richiesta non è disponibile, deve essere utilizzata la sezione immediatamente superiore. I cablaggi schermati possono essere riparati. Fanno eccezione i cavi del sistema della telecamera. In caso di guasto, l'intero cablaggio deve essere sostituito. In vari punti del veicolo, principalmente nel vano motore, sono installati cavi resistenti al calore. I cavi resistenti al calore si riconoscono dall'isolamento leggermente più opaco e morbido. Per riparare questi cavi si possono utilizzare solo cavi resistenti al calore.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Polo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
ATTENZIONE Seguire la procedura indicata nel manuale di riparazione per lo scollegamento e il collegamento della batteria.
AVVERTENZA Alcuni utensili sono forniti con una clip di sicurezza per utensili, che viene inserita sulle punte dell'utensile dopo l'uso, per proteggere gli altri operatori da lesioni e le punte dell'utensile da danni.
