Lista de verificación

Realice los pasos en el orden indicado ⇒ :

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  Con el motor a temperatura de funcionamiento, estacione el vehículo en una superficie nivelada para evitar una lectura incorrecta del nivel de aceite.

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  Apague el motor y espere unos minutos para que el aceite del motor vuelva al cárter.

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  Abra el capó del motor.

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  Localice la abertura de llenado de aceite y la varilla de nivel. Puede identificarlas por el símbolo del tapón de llenado de aceite del motor y por la empuñadura de color de la varilla. Si no está seguro de dónde se encuentran el tapón y la varilla, acuda a un concesionario Volkswagen autorizado o a un taller de servicio Volkswagen autorizado para obtener ayuda.

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  Extraiga la varilla de nivel de la guía y limpie la varilla con un paño limpio.

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  Vuelva a introducir la varilla en la guía y empújela hasta el fondo. Si la varilla de nivel de aceite tiene una lengüeta de alineación, asegúrese de que quede alineada con la muesca de la guía y de que la varilla entre hasta el fondo.

• Vuelva a extraer la varilla y lea el nivel de aceite en ella, tal como se describe a continuación: Ⓐ: No añada aceite. Continúe con el paso 15. Ⓑ: Puede añadir aceite (aproximadamente 1 pinta / 0,5 litros). Continúe con el paso 8 o el paso 15. Ⓒ: Debe añadir aceite (aproximadamente 1 cuarto de galón / 1,0 litros). Continúe con el paso 8.
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  Después de leer el nivel de aceite, vuelva a introducir la varilla en la guía y empújela hasta el fondo.

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  Retire el tapón de la abertura de llenado de aceite del motor.

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  Añada únicamente aceite de motor que Volkswagen haya aprobado para ese motor. Añada el aceite poco a poco, en pequeñas cantidades (no más de 1 pinta / 0,5 litros).

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  Para evitar el exceso de llenado, debe esperar aproximadamente 1 minuto cada vez que añada aceite, para que el aceite pueda fluir hacia el cárter hasta la marca de la varilla de nivel.

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  Vuelva a leer el nivel de aceite en la varilla de nivel antes de añadir otra pequeña cantidad, si es necesario. Nunca añada demasiado aceite.

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  Después de añadir aceite, el nivel debe estar como mínimo en el centro del área Ⓑ, pero nunca por encima de Ⓐ.

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  Después de añadir aceite, instale firmemente la tapa en la boca de llenado de aceite del motor. De lo contrario, el aceite podría derramarse mientras el motor está en marcha.

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  Introduzca de nuevo la varilla de nivel de aceite en el tubo guía y empújela hasta el fondo.

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  Cierre el capó.

Rangos del nivel de aceite del motor

⇒ Fig. 160	Acción requerida según el nivel de aceite del motor:
Rango Ⓐ	No rellene aceite ⇒ .
Rango Ⓑ	Puede añadir aceite (aproximadamente 0,5 litros / 1 pinta). El nivel de aceite puede llegar al rango Ⓐ, pero no por encima del rango Ⓐ.
Rango Ⓒ	Debe añadir aceite (aproximadamente 1,0 litro / 1 cuarto de galón). Después de añadir aceite, asegúrese de que el nivel de aceite esté aproximadamente en el centro del rango Ⓑ.

El aceite del motor puede inflamarse al entrar en contacto con piezas calientes del motor. Esto puede causar incendios, quemaduras y otras lesiones graves.

• Nunca derrame aceite sobre el motor. El aceite derramado sobre un motor frío también puede provocar un incendio cuando el motor se calienta.

• Asegúrese siempre de apretar bien la tapa de la boca de llenado de aceite del motor después de añadir aceite y de que la varilla de nivel esté introducida hasta el fondo en el tubo guía. Esto ayuda a evitar que el aceite del motor gotee sobre el motor caliente mientras el motor está en marcha.

• No arranque el motor si el nivel de aceite del motor está por encima del rango ⇒ Fig. 160Ⓐ. Póngase en contacto con un concesionario Volkswagen autorizado o con un Servicio Técnico Volkswagen autorizado. De lo contrario, ¡el catalizador y el motor pueden resultar dañados!

• Al cambiar o rellenar los líquidos, asegúrese de verterlos en los depósitos correctos. Añadir el tipo incorrecto de líquido provocará graves averías y daños en el motor.

El nivel de aceite del motor nunca debe estar por encima del rango ⇒ Fig. 160Ⓐ. De lo contrario, el sistema de ventilación del cárter puede aspirar aceite y expulsarlo a la atmósfera a través del sistema de escape.