Funcionamiento

El escape del calefactor auxiliar, situado debajo del vehículo, no debe estar bloqueado por nieve, barro u otros objetos. Los gases de escape no deben obstruirse de ninguna manera. Los gases emitidos por el calefactor auxiliar se evacuan a través de un tubo de escape instalado debajo del vehículo.

Cuando se calienta el habitáculo, el aire caliente se dirige primero hacia el parabrisas y después, a través de las rejillas de ventilación, hacia el habitáculo. Esto depende de la temperatura exterior. Puede determinar la dirección del flujo de aire ajustando la posición de las rejillas, por ejemplo, para dirigirlo hacia las ventanillas laterales.

La temperatura a la que la calefacción auxiliar calienta el habitáculo podría ser más alta si el control de temperatura de la calefacción y del sistema de aire fresco o del sistema de climatización se ajustó al máximo antes de conectar la calefacción auxiliar. Esto también depende de la temperatura ambiente.

¿Cuándo no se enciende la calefacción auxiliar?

• La calefacción auxiliar requiere aproximadamente la misma cantidad de electricidad que las luces de cruce. Si el nivel de carga de la batería del vehículo es bajo, la calefacción auxiliar se desconectará automáticamente o no podrá conectarse. Así se evitan problemas para arrancar el motor.

• La activación es válida solo para un periodo de calefacción. La hora preajustada debe activarse en cada arranque.

Se pueden oír ruidos de funcionamiento cuando la calefacción auxiliar está encendida.

Con niveles altos de humedad en el aire exterior, pero a bajas temperaturas, la condensación del sistema de calefacción y de aire fresco puede evaporarse a través de la calefacción auxiliar en funcionamiento. En ese caso, puede aparecer vapor debajo del vehículo. El vehículo no sufre ningún daño.

La batería del vehículo se descargará si la calefacción auxiliar funciona varias veces seguidas durante un período prolongado. Conduzca el vehículo una distancia adecuada para recargar la batería. Como regla general, conduzca el vehículo durante el mismo tiempo que estuvo funcionando el sistema.