Funzionamento

Lo scarico del riscaldatore supplementare, situato sotto il veicolo, non deve essere ostruito da neve, fango o altri oggetti. I gas di scarico non devono essere ostacolati in alcun modo. Le emissioni generate dal riscaldatore supplementare vengono evacuate tramite un tubo di scarico montato sotto il veicolo.

Quando l'abitacolo viene riscaldato, l'aria calda viene dapprima diretta verso il parabrezza e poi, tramite le bocchette di aerazione, verso l'abitacolo. Ciò dipende dalla temperatura ambiente. È possibile determinare il flusso dell'aria regolando la posizione delle bocchette, ad esempio per dirigerlo verso i finestrini laterali.

La temperatura alla quale il riscaldatore ausiliario riscalda l'abitacolo potrebbe essere più alta se, prima di accenderlo, il regolatore di temperatura del riscaldamento e del sistema di ventilazione con aria fresca o del climatizzatore era impostato sulla posizione massima. Dipende anche dalla temperatura ambiente.

Quando il riscaldatore supplementare non si accende?

• Il riscaldatore ausiliario richiede circa la stessa quantità di energia elettrica dei proiettori anabbaglianti. Se il livello di carica della batteria del veicolo è basso, il riscaldatore ausiliario si spegne automaticamente o non può essere acceso. Questo impedisce problemi di avviamento del motore.

• L'attivazione vale per un solo periodo di riscaldamento. L'orario preimpostato deve essere attivato per ogni avviamento.

Con il riscaldatore supplementare acceso si possono udire rumori di funzionamento.

In presenza di elevata umidità dell'aria esterna ma a basse temperature, la condensa del sistema di riscaldamento e di aerazione dell'aria fresca può evaporare attraverso il riscaldatore supplementare in funzione. In questo caso, sotto il veicolo può comparire del vapore. Il veicolo non è danneggiato.

La batteria del veicolo si scarica se il riscaldatore supplementare funziona più volte in un periodo prolungato. Percorrere una distanza adeguata per ricaricare la batteria del veicolo. Come regola generale, guidare per un tempo pari a quello di funzionamento del sistema.