Ford Escape Manuals
Руководство по ремонту Форд Эскейп 2020-2023 гг. / Силовой агрегат / Двигатель / Электронное управление двигателем / Диагностика и тестирование — система изменения фаз газораспределения (VCT)

Ford Escape: электронное управление двигателем / диагностика и тестирование — система изменения фаз газораспределения (VCT)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Модуль код неисправности Описание Действие
ПКМ P000A:00 Замедленная реакция положения распределительного вала 'A' (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P000B:00 Замедленная реакция положения распределительного вала «B» (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0010:00 Цепь управления активатора положения распределительного вала «A»/открытый ряд 1: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0011:00 Синхронизация положения распределительного вала 'A' — Over-Advanced (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0012:00 Синхронизация положения распределительного вала «A» — чрезмерная задержка (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0013:00 'B' Цепь управления привода положения распределительного вала 'A'/открытый ряд 1: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0014:00 Синхронизация положения распределительного вала «B» — избыточное опережение (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0015:00 Синхронизация положения распределительного вала 'B' — чрезмерная задержка (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0016:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 1, датчик A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0017:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 1, датчик B: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0018:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 2, датчик A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0019:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 2, датчик B: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0020:00 Цепь управления активатора положения распределительного вала «А»/открытый ряд 2: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0021:00 Синхронизация положения распределительного вала 'A' — Over-Advanced (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0022:00 Синхронизация положения распределительного вала 'A' — чрезмерная задержка (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0023:00 'B' Цепь управления привода положения распределительного вала 'A'/открытый ряд 2: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0024:00 Синхронизация положения распределительного вала 'B' — Over-Advanced (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0025:00 Синхронизация положения распределительного вала «B» — избыточное запаздывание (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P0340:00 Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или один датчик): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0341:00 Датчик положения распределительного вала Диапазон/функционирование цепи (ряд 1 или один датчик): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0344:00 Цепь датчика положения распределительного вала «А» Прерывистый (ряд 1 или одиночный датчик): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0345:00 Цепь датчика положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0346:00 Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0349:00 Прерывистый сигнал цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0365:00 Цепь датчика положения распределительного вала "B" (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0366:00 Диапазон/функционирование цепи датчика положения распределительного вала "B" (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0369:00 Цепь датчика положения распределительного вала «B» Прерывистый (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0390:00 Цепь датчика положения распределительного вала "B" (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0391:00 Диапазон/функционирование цепи датчика положения распределительного вала "B" (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P0394:00 Цепь датчика положения распределительного вала «B» Прерывистый (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
ПКМ P052A:00 Впускной клапан холодного пуска (A) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P052B:00 Впуск холодного пуска (A) Слишком запаздывает синхронизация положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P052C:00 Впускной клапан холодного пуска (A) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P052D:00 Впуск холодного пуска (A) Слишком запаздывает синхронизация положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P054A:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P054B:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком запоздалая синхронизация положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P054C:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P054D:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком запоздалая синхронизация положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P2088:00 Низкий уровень цепи управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, ряд 1: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P2089:00 A Цепь управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, высокий уровень сигнала, ряд 1: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P2090:00 B Низкий уровень цепи управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, ряд 1: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
ПКМ P2091:00 B Цепь управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, высокий уровень сигнала, ряд 1: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK

Таблица глобальных кодов симптомов клиентов (GCSC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Симптом Действие
Пуск/Выполнить/Переместить > Бег > Неудачные испытания на выбросы > Катализатор ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
Ходовые качества > Работает грубо > Ускорение > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Работает грубо > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Работает грубо > Замедление > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Работает грубо > Все режимы работы > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Качество простоя > Роллинг > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Качество простоя > Медленно > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Качество простоя > Медленный возврат > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Качество простоя > Грубый > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Качество простоя > Грубый > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Остановки/Выходы > На холостом ходу > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Отсутствие/потеря мощности > Ускорение > Всегда ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
Ходовые качества > Отсутствие/потеря мощности > Ускорение > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Отсутствие/потеря мощности > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
Ходовые качества > Отсутствие/потеря мощности > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Плохая экономия топлива > Городское вождение > Загружено ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Плохая экономия топлива > Вождение по шоссе > Загружено ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Плохая экономия топлива > Комбинированный > Загружено ПЕРЕЙТИ к Pinpoint Test DR
Ходовые качества > Плохая экономия топлива > Комбинированный > Загружено ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Запинается/запинается > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Запинается/запинается > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Помпаж двигателя > На холостом ходу > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Помпаж двигателя > Ускорение > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Помпаж двигателя > Круиз/Постоянная скорость > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK
Ходовые качества > Помпаж двигателя > Замедление > Всегда ПЕРЕЙТИ на Pinpoint Test HK

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ DR: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (CMP)
Введение

Нормальная работа и неисправности

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P0340:00 Цепь датчика положения распределительного вала «А» (ряд 1 или один датчик): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает блок CMP 1, датчик 1, сигнал цепи не может быть обнаружен. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с моторным маслом давление или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT.
ПКМ P0341:00 Датчик положения распределительного вала Диапазон/функционирование цепи (ряд 1 или один датчик): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепь CMP банка 1, датчик 1 имеет зашумленный сигнал. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с моторным маслом давление или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT.
ПКМ P0344:00 Цепь датчика положения распределительного вала «А» Прерывистый (ряд 1 или одиночный датчик): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает прерывистый сигнал цепи CMP, банк 1, датчик 1. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с моторным маслом давление или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT.
ПКМ P0345:00 Цепь датчика положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает CMP, банк 2, датчик 1, сигнал цепи не может быть обнаружен. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с моторным маслом давление или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT.
ПКМ P0346:00 Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А» (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что цепь CMP банка 2, датчик 1 имеет зашумленный сигнал. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с моторным маслом давление или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT.
ПКМ P0349:00 Прерывистый сигнал цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает прерывистый сигнал цепи CMP, банк 2, датчик 1. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с моторным маслом давление или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT.
ПКМ P0365:00 Цепь датчика положения распределительного вала "B" (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает банк CMP 1, датчик 1, (6,2 л) или банк CMP 1, сигнал цепи датчика 2 (все остальные) не может быть обнаружен. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал датчика. Диагностика любых базовых проблем двигателя, связанных с двигателем давление масла или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фазовращатели VCT. Для F-150 2,7 л и Transit 3,5 л проверьте наличие датчика положения распредвала. вызвать проблему схождения колес и поврежденный механический вакуумный насос. Убедитесь, что отверстие подачи масла механического вакуумного насоса не закрыто. Ремонт по мере необходимости.
ПКМ P0366:00 Диапазон/функционирование цепи датчика положения распределительного вала "B" (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает блок CMP 1, цепь датчика 2 имеет зашумленный сигнал. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал датчика. Диагностика любых проблем с базовым двигателем, связанных с двигателем давление масла или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, раздел «Двигатель», чтобы проверить двигатель. тайминги и фейзеры VCT
ПКМ P0369:00 Цепь датчика положения распределительного вала «B» Прерывистый (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает прерывистый сигнал цепи CMP11 (6,2 л) или CMP банка 1, датчика 2 (все остальные). Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал датчика. Для F-150 2,7 л и Transit 3,5 л проверьте распределительный вал. датчик положения вызывает проблему схождения колес и поврежденный механический вакуумный насос. Убедитесь, что отверстие для подачи масла механического вакуумного насоса не ограниченный. Ремонт по мере необходимости. Диагностика любых проблем с базовым двигателем связанных с давлением масла в двигателе или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0390:00 Цепь датчика положения распределительного вала "B" (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает банк CMP 2, датчик 1 (6,2 л) или банк CMP 2, сигнал цепи датчика 2 (все остальные) не может быть обнаружен. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал датчика. Диагностика любых проблем с базовым двигателем, связанных с двигателем давление масла или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фейзеры VCT
ПКМ P0391:00 Диапазон/функционирование цепи датчика положения распределительного вала "B" (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает блок CMP 2, цепь датчика 2 имеет зашумленный сигнал. Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал датчика. Диагностика любых проблем с базовым двигателем, связанных с двигателем давление масла или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фейзеры VCT
ПКМ P0394:00 Цепь датчика положения распределительного вала «B» Прерывистый (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает прерывистый сигнал цепи CMP, ряд 2, датчик 1 (6,2 л) или CMP, ряд 2, датчик 2 (все остальные). Маршрутизация жгутов, изменения жгута проводов, неправильное экранирование или электрические помехи от других систем может иметь прерывистое влияние на CMP сигнал датчика. Диагностика любых проблем с базовым двигателем, связанных с двигателем давление масла или синхронизация двигателя. См. соответствующий раздел 303-00, Система двигателя, проверка давления масла, чтобы проверить давление масла в двигателе. Обратитесь к соответствующему разделу 303-01, Двигатель, чтобы проверить двигатель. тайминги и фейзеры VCT

Возможные источники

  • Радиочастотные помехи или электромагнитные помехи
  • Схемотехника CMP
  • Ограничение потока масла
  • Механический вакуумный насос (F-150 2,7 л, Transit 3,5 л)
  • Фазер распределительного вала и звездочка
  • Распределительный вал
  • Выравнивание датчика положения распредвала
  • Датчик CMP (6B288 или 12K073)
  • ПКМ (12А650)
ТОЧНЫЙ ТЕСТ HK: ИЗМЕНЕНИЕ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА (VCT)
Введение

Нормальная работа и неисправности

ПКМ отслеживает и оценивает реакцию фактического положения на цель изменение положения. Заданное значение и положение распределительного вала сохраняются в начало изменения уставки. Если это изменение с течением времени достаточно велико (градиент), оценивается изменение фаз распределительного вала. Если изменение после того, как время диагностики меньше порогового значения, медленный ответ обнаруживается, и если значение больше, то нет никаких проблем. К обнаружение проблемы, увеличивается счетчик антидребезга, в противном случае счетчик уменьшается.

См. Условия срабатывания неисправности DTC.

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ПКМ P000A:00 Замедленная реакция положения распределительного вала 'A' (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что счетчик антидребезга превышает регулируемое значение. предел. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком CMP, продолжить следовать диагностике этого кода неисправности. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P000B:00 Замедленная реакция положения распределительного вала «B» (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что счетчик антидребезга превышает регулируемое значение. предел. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком CMP, продолжить следовать диагностике этого кода неисправности. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0010:00 Цепь управления активатора положения распределительного вала «A»/открытый ряд 1: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое или высокое напряжение на блоке VCT 1, обнаружена цепь соленоида 1.
ПКМ P0011:00 Синхронизация положения распределительного вала 'A' — Over-Advanced (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT сверхпродвинутый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком CMP, продолжить следовать диагностике этого кода неисправности. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0012:00 Синхронизация положения распределительного вала «A» — чрезмерная задержка (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерно отсталый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком CMP, продолжить следовать диагностике этого кода неисправности. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0013:00 'B' Цепь управления привода положения распределительного вала 'A'/открытый ряд 1: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое или высокое напряжение на VCT, банк 1, соленоид 2 или если напряжение превышает калиброванный предел для калиброванного количество времени.
ПКМ P0014:00 Синхронизация положения распределительного вала «B» — избыточное опережение (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT сверхпродвинутый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком CMP, продолжить следовать диагностике этого кода неисправности. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0015:00 Синхронизация положения распределительного вала 'B' — чрезмерная задержка (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерно отсталый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком CMP, продолжить следовать диагностике этого кода неисправности. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0016:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 1, датчик A: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает несоосность между распределительным валом и коленчатый вал. Это указывает на то, что смещение составляет 1 зуб или больше. Этот DTC также может быть установлен из-за проблем с системой VCT (загрязнение масла или VCT). соленоид заклинил). Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0017:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 1, датчик B: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает несоосность между распределительным валом и коленчатый вал. Это указывает на то, что смещение составляет 1 зуб или больше. Этот DTC также может быть установлен из-за проблем с системой VCT (загрязнение масла или VCT). соленоид заклинил). Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0018:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 2, датчик A: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает несоосность между распределительным валом и коленчатый вал. Это указывает на то, что смещение составляет 1 зуб или больше. Этот DTC также может быть установлен из-за проблем с системой VCT (загрязнение масла или VCT). соленоид заклинил). Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0019:00 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала — ряд 2, датчик B: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает несоосность между распределительным валом и коленчатый вал. Это указывает на то, что смещение составляет 1 зуб или больше. Этот DTC также может быть установлен из-за проблем с системой VCT (загрязнение масла или VCT). соленоид заклинил). Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0020:00 Цепь управления активатора положения распределительного вала «А»/открытый ряд 2: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое или высокое напряжение на банке VCT 2. соленоид 1цепь, указывающий, что напряжение превышает калиброванный предел в течение калиброванного времени.
ПКМ P0021:00 Синхронизация положения распределительного вала 'A' — Over-Advanced (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая позицию VCT является чрезмерно продвинутым. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0022:00 Синхронизация положения распределительного вала 'A' — чрезмерная задержка (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерно отсталый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0023:00 'B' Цепь управления привода положения распределительного вала 'A'/открытый ряд 2: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что напряжение превышает калиброванный предел для откалиброванное количество времени, указывающее на низкое или высокое напряжение от VCT Цепь соленоида 2 банка 2.
ПКМ P0024:00 Синхронизация положения распределительного вала 'B' — Over-Advanced (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT сверхпродвинутый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P0025:00 Синхронизация положения распределительного вала «B» — избыточное запаздывание (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерно отсталый. Этот DTC может сопровождаться другими диагностическими кодами неисправностей (DTC). Сначала выполните диагностику всех диагностических кодов неисправности (DTC) датчика CMP. Если нет КМП Присутствуют диагностические коды неисправности (DTC), связанные с датчиком, продолжайте выполните диагностику для этого DTC. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любой базы проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P052A:00 Впускной клапан холодного пуска (A) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT чрезмерное опережение при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P052B:00 Впуск холодного пуска (A) Слишком запаздывает синхронизация положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимальное калиброванное значение или остается в запаздывающем положении, указывая на изменение фаз газораспределения (VCT) чрезмерно запаздывает во время холодного пуска. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностируйте любые основные проблемы с двигателем, связанные с давлением моторного масла или синхронизацией двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P052C:00 Впускной клапан холодного пуска (A) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT чрезмерное опережение при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P052D:00 Впуск холодного пуска (A) Слишком запаздывает синхронизация положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерная задержка при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P054A:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT чрезмерное опережение при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P054B:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком запоздалая синхронизация положения распределительного вала (ряд 1): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерная задержка при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P054C:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком опережающее опережение положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в продвинутой позиции, указывая на то, что позиция VCT чрезмерное опережение при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P054D:00 Система выпуска холодного пуска (B) Слишком запоздалая синхронизация положения распределительного вала (ряд 2): нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что синхронизация распределительного вала превышает максимально откалиброванное значение. значение или остается в запоздалом положении, указывая на то, что положение VCT чрезмерная задержка при холодном пуске. Этот код неисправности является функциональной проверкой блока VCT. Диагностика любых основных проблем двигателя, связанных с давлением моторного масла или синхронизация двигателя. Обратитесь к соответствующий раздел 303-00, система двигателя, проверка давления масла, для проверки давление масла в двигателе. См. соответствующий раздел 303-01, Двигатель, чтобы проверить синхронизацию двигателя и фазовращатели VCT.
ПКМ P2088:00 Низкий уровень цепи управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, ряд 1: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что низкое напряжение в цепи VCT11 превышает калиброванный предел в течение калиброванного периода времени.
ПКМ P2089:00 A Цепь управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, высокий уровень сигнала, ряд 1: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что высокое напряжение в цепи VCT11 превышает калиброванный предел в течение калиброванного периода времени.
ПКМ P2090:00 B Низкий уровень цепи управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, ряд 1: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что низкое напряжение в цепи VCT12 превышает калиброванный предел в течение калиброванного периода времени.
ПКМ P2091:00 B Цепь управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, высокий уровень сигнала, ряд 1: нет информации о подтипе Устанавливается, когда PCM обнаруживает, что высокое напряжение в цепи VCT12 превышает откалиброванный предел в течение откалиброванного периода времени.

Возможные источники

  • Радиочастотные помехи
  • Давление масла
  • Распределительный вал
  • выравнивание VCT
  • Фазер VCT
  • Соленоид VCT (6L713) или (6B297)
  • Левая крестовина в сборе (6C261)
  • Правая крестовина в сборе (6C260)

Диагностика и тестирование — входные и выходные элементы управления модуля управления силовым агрегатом (PCM)

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний специфических методов диагностики Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа)...

Снятие и установка — Датчик положения распределительного вала (CMP)

Материалы Имя Спецификация Силиконовая смазка и диэлектрический компаунд для тормозных суппортов Motorcraft®XG-3-A ЭСА-M1C200-AESE-M1C171-A Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке...

Дополнительная информация:

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Описание и работа - Топливный бак и трубопроводы - Работа системы и описание компонентов


Работа системы Топливные системы Топливная система снабжает топливные форсунки чистым топливом с определенной скоростью. контролируемое давление. PCM управляет топливным насосом и контролирует цепь топливного насоса. ПКМ контролирует продолжительность цикла включения/выключения топливной форсунки и определяет правильное время и количество подачи топлива...

Руководство по обслуживанию Ford Escape 2020-2023: Технические характеристики


Технические характеристики Элемент Спецификация Передняя сдвижная стеклянная панель к передней панели заподлицо 0,066 ± 0,106 дюйма (1,7 ± 2,7 мм) Расстояние от передней сдвижной стеклянной панели до передней панели отделки 0...