Ford Explorer: Общие сведения/Описание и работа – Методы диагностики

Этот документ предоставляет важные диагностические знания, необходимые для успешного итоги ремонта. Он определяет технические компетенции, ожидаемые пользователями данного руководства.

Диагностические предположения Форда

Форд диагностика предполагает, что проблема транспортного средства, описанная в названии теста, настоящее время присутствует. Исключения из этого правила отмечены в каждом тесте. Делать не заменяйте модули или другие компоненты в соответствии с указаниями диагностики, если проблема отсутствует на момент тестирования.

Использование гибких щупов и проверка подгонки штыря (или клеммы) проводки

• Во избежание повреждения контактов проводки (терминала) Rotunda Flex Для подключите испытательное оборудование или перемычки к контактам.
• Подгонка штырька (клеммы) «папа» к «маме» имеет решающее значение для стабильного и прочного электрического соединения.
  • Посадку штифта можно проверить, используя ответный штифт, чтобы испытание на нормальное усилие отрыва. Поврежденный штифт будет иметь очень низкий усилие отрыва от ответного штифта.
  • Правильная проверка силы отрыва малых контакты могут потребовать удаления из жесткого корпуса разъема (направляющая контакта или фиксатор), если это увеличивает сопротивление при вставке или извлечении штифта.
• Замените поврежденные разъемы, контакты или клеммы.

Измерение автомобильных цепей

Проверка цепей питания

Измерение цепь питания для напряжения с предполагаемой нагрузкой Отключенный будет идентифицировать только открытые цепи (например, перегоревший предохранитель). или цепь). Эта практика измерения не будет определять чрезмерное сопротивление цепи.

• Цепи с током примерно 200-1000 мА могут быть с проверочной лампой 250-350 мА. Измерьте напряжение цепи с помощью цифрового мультиметра в то время как тестовый свет подключен. Снижение существующего напряжения во время тестовой легкой нагрузки указывает на чрезмерное сопротивление цепи.
  • Размеры проводника 24 калибра (0,5 мм) или меньше обычно используется для передачи приблизительно 1000 мА (1 ампер) или меньше. Использовать тестовой лампы 250-350 мА для нагрузки этих цепей.
• Цепи с током более одного ампера должны быть нагружен устройством, требующим аналогичного тока (например, тормозной лампочка). Снижение напряжения во время нагрузки указывает на чрезмерное сопротивление.
  • Проводники калибра 20 (0,8 мм) или больше обычно используются для передачи 1 ампера (1000 мА) или более.
  • Использование измерения падения напряжения является наилучшей практикой и является более точным для цепей с большим током.

Проверка цепей заземления

Лучший способ проверки цепей заземления — измерение цепи падение напряжения при работе компонента (или попытке запуска).

• Омметр может быть точно использован если батарея была отключена.
  • Ожидайте менее 2 Ом для большинства проводов малого диаметра (18 калибра и меньше).
  • Отсоединение аккумулятора имеет решающее значение, поскольку цифровой мультиметр показания омметра обычно искажаются наличием нормального напряжения (аккумулятор подключен) между цепями массы кузова и шасси.

Проверка сопротивления или целостности цепи

• Ожидайте сопротивление менее 2 Ом для большинства цепей жгута проводов.
• Стандартный цифровой мультиметр низкоомное разрешение омметра (примерно 0,1 Ом) ограничивает его точное использование для цепей, несущих менее примерно 5 ампер. Это связано с тем, что очень маленькие сопротивления, не определяемые стандартным цифровым мультиметром, привести к значительным потерям напряжения и мощности в цепях с большим током.
  • Измерение падения напряжения требуется для цепей с большим током.
• Стандартный цифровой мультиметр подать небольшое напряжение на цепь или компонент, чтобы рассчитать сопротивление. В результате эти омметры очень чувствительны к при любом уровне напряжения. Напряжение, присутствующее в цепи, будет испортить показания цифрового мультиметра.
  • Рекомендуемая практика: поменяйте местами отведения и проверьте изменения в измерении сопротивления. Перепутывание проводов цифрового мультиметра никогда не должно изменять измерение сопротивления (если только цепь не содержит полупроводник). Различия в измерениях при смене отведений в контрольных точках указывают на неверные результаты тестирования.

Проверка на непреднамеренное замыкание (короткое замыкание) на другие цепи

Цифровой мультиметр может использоваться для обнаружения нежелательных подключений к:

• Земля
  • Рекомендуемая практика: отсоедините оба конца схема. Измерьте сопротивление между подозрительной цепью и земля. Ожидайте сопротивление более 10 000 Ом.
• Другие цепи без питания
  • Рекомендуемая практика: отсоедините оба конца два контура. С помощью омметра измерьте между двумя цепями. Ожидайте сопротивление более 10 000 Ом.
• Цепи с питанием
  • Рекомендуемая практика: отсоедините оба конца схема. Включите зажигание/работу (ключ включен). Используя вольтметр, измерьте напряжение между подозрительной цепью и землей. Ожидать нет Напряжение.

Проверка цепей обратным щупом разъема

Обратное исследование следует использовать только в том случае, если для этапа диагностики требуется, чтобы цепь быть проверены в реальных условиях эксплуатации. Обратное зондирование рискованно метод тестирования из-за неопределенности подключения зонда и возможность повреждения клемм

• Обратное зондирование может использоваться там, где цепь должна быть анализируется методом падения напряжения. Все тесты падения напряжения Измерьте небольшое количество напряжения (ожидайте менее 5 процентов от цепи). рабочее напряжение).
  • Результат нулевого напряжения указывает на неправильные условия тестирования (отсутствие тока или плохое соединение обратного датчика).
• Иногда поведение модуля в режиме отказа будет изменить работу цепи, когда она открыта для тестирования. Обратное исследование позволяет проводить тестирование без изменения нормальной работы модуля.

Для анализа цепи можно использовать обратное тестирование, если тщательно соблюдаются следующие меры предосторожности:

• Не вставляйте тестовые провода или другие щупы силой в соединители. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы не повредить клемму разъема. повреждение при обеспечении хорошего электрического контакта с цепью или терминал. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводка, клеммы или разъемы и последующие электрические неисправности.
  • Используйте задние датчики, специально предназначенные для целью помочь в создании хорошего тестового соединения и предотвратить повреждение разъема или клеммы во время обратного зондирования.
• Обратное исследование — неправильный тест для одной точки тест на наличие напряжения. Когда возможен нулевой вольт, вы не может отличить плохой контакт датчика от нулевого напряжения результат. Отсоедините цепь и проверьте нормально.
• Обратное зондирование - неправильный тест для цепи непрерывность или размыкание (с помощью омметра) между двумя точками. Вы не можете определить разницу между плохими контактами зонда и обрывом цепи. Отсоедините и изолируйте цепь и выполните проверку в обычном режиме.

Анализ цепи с использованием перемычек (создание замещающих цепей)

Для анализа цепи можно использовать перемычки, если тщательно соблюдаются следующие меры предосторожности:

• Всегда используйте перемычки с предохранителями — рекомендуемый предохранитель универсальной перемычки на 5 ампер или менее; больший предохранитель номинальные значения следует использовать только тогда, когда они требуются для нагрузки.
• Используйте гибкие щупы или аналогичные, чтобы предотвратить повреждение контактов разъема.
  • Гибкие зонды не предназначены для высоких ток (более 5 ампер). Не используйте их для подключения питания охлаждающие вентиляторы, двигатели вентиляторов или другие сильноточные устройства.
• Внимательно следуйте указаниям по диагностическому тесту, когда с помощью перемычек, чтобы избежать повреждения компонентов или жгута проводов, вызванного неправильное подключение перемычек.
• Никогда не ремонтируйте цепь, добавляя новый провод в параллельно старому (перекрывая схему) без полного понять, что вызвало отказ цепи. Всегда находите, исследуйте и устранить неисправность, чтобы устранить первопричину и отремонтировать соседние проводка, которая была повреждена.

Выполнение измерений падения напряжения

А Испытание на падение напряжения измеряет потерю мощности или напряжения в цепи. Потери могут быть измерены на земле или мощности (отрицательные или положительные) схемы любого устройства.

• Для измерения падения напряжения требуется
  • Вольтметр, подключенный в начале и конце подозрительной цепи.
  • Работающая или пытающаяся работать схема. Питание должно быть включено и доступно для протекания.
• Полярность соединений выводов вольтметра должна соответствовать обычному протеканию тока.
• Показания нулевого напряжения указывают на плохое соединение вольтметра или на то, что компонент не был включен.
• Небольшое напряжение указывает на нормальную цепь потеря. В 12-вольтовых цепях это обычно меньше 0,5 вольт (за исключением менее 5 процентов от рабочего напряжения цепи).
  • Индикация напряжения больше 0,5 вольт указывают на аномальную потерю напряжения. Аномально высокое падение напряжения указывает на плохие провода или разъемы вызывают высокое сопротивление цепи.

Использование PID модуля

Электронный модули, подключенные к сети, обычно предлагают диагностический сканер измерение внутренних данных или рабочих значений. Эти данные известны как ID параметра или PID.

• С помощью диагностического сканера можно считать входные значения ПИД-регулятора, выходные состояния и диагностические состояния.
• Мониторинг PID информация в функции регистратора данных диагностического сканера позволяет проводить подробные и точные испытания без разборки автомобиля и громоздкое оборудование.
• Дисплеи регистратора данных — это «закулисная» информация практически для каждой функции современного автомобиля.
• Возможно управление большинством выходов модуля с помощью ПИД-регулятора. Например, обычно доступна команда выходного состояния PID для охлаждающего вентилятора, оборотов двигателя и многие другие выходные данные модуля.

Проверка модулей

Ненужная замена модуля является результатом неправильного или неадекватного тестирования.

• Поймите правильную функцию модуля. Прочтите описание и работу системы.
• Убедитесь, что программируемые параметры установлены правильно для рассматриваемой функции (см. Конфигурацию модуля 418-01 для получения дополнительной информации). информация).
• Сначала устраните код DTC, как указано в руководстве по диагностике в мастерской.
• Проверьте все входы, как проводные, так и сетевые.
• Тестовые выходы (см. ниже «Проверка цепей включения модуля»).
• Проверьте наличие обновлений программного обеспечения модуля (программирование флэш-памяти).

Проверка цепей включения модуля

• Использование модуля диагностического сканера Выходное состояние Функция управления активацией компонентов — это быстрый способ подтверждения выход может включаться и выключаться модулем. Тестирование который показывает нормальную функцию вывода модуля, подтверждает необходимость анализа входы модуля.
• Не подключайте заземление или питание непосредственно к модулю. коммутируемые компоненты с перемычками, если это не предписано мастерской вручную, так как компонент может быть поврежден прямым соединение с землей или питанием.