Ford Fiesta: Двигатель — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma / Engine. Сборка

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором
	300-OTC1819E Напольный кран 2200 #, складывающийся
	303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик Т74П-77000-А ТКИТ-2009ТС-Ф
	303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	303-1502 Двигатель подъемного устройства ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-1532 Установщик, уплотнение распределительного вала ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-1552 Инструмент для центровки, распределительный вал ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-1567 Размер, тефлоновое уплотнение ТКИТ-2010С-ФЛМ
	303-175 (Т82Л-6316-А) Установщик, демпфер коленчатого вала ТКИТ-1982-Ф
	303-335 (Т88Т-6701-А) Установщик, сальник передней крышки ТКИТ-1988-ФЛМ ТКИТ-1988-Ф
	303-393-02 Адаптер для 303-393 ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-393А Блокировочный инструмент, маховик ТКИТ-2012А-ФЛ ТКИТ-2012А-РЯД
	303-420 (Т92П-6701-БХ) Установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала ТКИТ-1992-ФЛМХ/ЛМХ ТКИТ-1992-ЛМХ/МХ
	303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал ТКИТ-2010Б-ФЛМ ТКИТ-2010B-РЯД
	310-205 Щетка топливного инжектора
	310-207 Установщик, узел уплотнения топливной форсунки ТКИТ-2009А-ФЛМ
щуп
Устройство для снятия/установки шланговых хомутов
Компрессор поршневых колец

Материалы

Имя	Спецификация
Резьбовой герметик Motorcraft® с ПТФЭ ТА-24-Б	ВСК-M2G350-A2
Motorcraft® High Performance Engine RTV Силикон ТА-357	ВСЕ-M4G323-A6
Фланцевый герметик КУ7З-19Б508-А	ВСС-M2G348-A11
Салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft® ЗС-31-Б	-
Моторное масло — SAE 5W-20 — полусинтетическое моторное масло ХО-5W20-Q1SP	WSS-M2C945-B1
Фланцевый герметик - анаэробный Локтайт® 51031	ВСК-M2G348-A7
Силиконовая смазка и диэлектрический компаунд для тормозных суппортов Motorcraft® ХГ-3-А	ЭСА-M1C200-A ЭСЭ-M1C171-A

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный во время очистка поверхностей прокладок, которые входят в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляного поддона, может привести к отказу двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. детализированные изображения в разделе «Описание и работа».

1. Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. • Измерьте длину в двух направлениях.
     
   • Запишите наименьшее значение для каждой коренной шейки коленчатого вала.
     

1. Устанавливается заподлицо и затягивается от руки.
   

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 22 фунт-фута (30 Нм)
   Этап 2: 37 фунт-футов (50 Нм)
   Этап 3: 45°
   Этап 4: Затянуть дополнительно:: 45°

1. Измерьте длину в пяти местах.
   

1. Используя таблицу, выберите коренные подшипники правильного класса.
   
   1. Диаметр отверстия блока цилиндров
      
   2. Диаметр шейки коленчатого вала
      
   3. Цветовой код верхнего подшипника
      
   4. Цветовой код нижнего подшипника
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что отмечена во время разборки, иначе может произойти повреждение двигателя.

   Используйте оригинальные болты крышки шатуна.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 2: 45°
   Этап 3: Затянуть дополнительно:: 45°

1. • Измерьте длину или расстояние в двух направлениях.
     
   • Запишите наименьшее значение для каждого шатуна.
     

1. • Измерьте длину в двух направлениях.
     
   • Запишите наименьшее значение для каждой шатунной шейки.
     

1. Используя таблицу, выберите подшипники шатуна подходящего класса для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
   
   1. Диаметр отверстия шатуна
      
   2. Диаметр шатунной шейки коленчатого вала
      
   3. Цветовой код верхнего подшипника
      
   4. Цветовой код нижнего подшипника
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнения поверхности должны быть очищены от сколов, грязи, краски и посторонних материалов. Также, убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла чистые.

   ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в их исходное положение и ориентация, отмеченные во время разборки.

   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в их исходное положение и ориентация, отмеченные во время разборки.

   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Устанавливается заподлицо.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов балки коренных подшипников чистым моторным маслом.

   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)
   Крутящий момент:
   Этап 1: 22 фунт-фута (30 Нм)
   Этап 2: 37 фунт-футов (50 Нм)
   Этап 3: 45°
   Этап 4: Затянуть дополнительно:: 45°

1. • Расположите коленчатый вал в задней части блока цилиндров.
     
   • Обнулите циферблатный индикатор с помощью держателя.
     Используйте специальный сервисный инструмент: 100-002 (ИНСТРУМЕНТ-4201-С) Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором.
   • Переместите коленчатый вал к передней части блока цилиндров. Отметьте и запишите осевой люфт коленчатого вала.
     
   • Допустимый осевой люфт коленчатого вала 0,12-0,43 мм. (0,008–0,017 дюйма). Если осевой люфт коленчатого вала превышает указанное диапазона, при необходимости установите новые детали.
     

1. Стрелки обращены к передней части двигателя.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании шатунных подшипников установите их в их исходное положение и ориентация, отмеченные во время разборки.

   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее и нижнее компрессионные кольца должны быть снабжены идентификационными метками на верхней стороне.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелки обращены к передней части двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите поршневые кольца на поршне.

   1. Расположение верхнего зазора компрессионного кольца.
      
   2. Нижнее расположение зазора компрессионного кольца.
      
   3. Расположение кольцевого зазора верхнего маслосъемного сегмента.
      
   4. Расположение зазора расширительного кольца.
      
   5. Расположение кольцевого зазора нижнего маслосъемного сегмента.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование приспособления для установки шатуна не гарантирует поцарапать стенку цилиндра или шейку коленчатого вала шатуном. Нажимайте на поршень до тех пор, пока подшипник шатуна не сядет на шейка коленвала.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелки поршня сверху обращены к передней части двигателя.

   Используйте общее оборудование: Компрессор поршневых колец.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что отмечена во время разборки, иначе может произойти повреждение двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышки шатунов и болты на шатунные шатуны для цилиндров 1 и 4 сначала и затянуть. Затем проверните коленчатый вал на 180 градусов и установите крышки шатунов и болты на шатуны для цилиндров 2 и 3 и затянуть.

   ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждой крышки шатуна проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в плавности его работы.

   Используйте новые болты крышек шатунов.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   Этап 2: 45°
   Этап 3: Затянуть дополнительно:: 45°

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не балансировочный груз находится напротив фиксатора коленчатого вала. Двигатель сейчас в ТДК.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установочные штифты остаются установленными.

   Осмотрите установочные штифты масляного насоса на наличие повреждений и правильность установки.
   

1. Заправьте масляный насос. Добавьте 2 столовые ложки чистого моторного масла в масляный насос и вручную проверните масляный насос.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

   Установите масляный насос и выполните следующие действия. Вручную закрутите болты.
   
   1. Затяните вручную два болта M6 x 55 мм.
      
   2. Затяните вручную три болта M6 x 35 мм.
      
   3. Затяните вручную три болта M6 x 25 мм.
      

1. Затяните болты масляного насоса в указанной последовательности в 2 этапа.
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты 1, 2, 3 и 6: 18 фунтов на дюйм (2 Нм)
   Этап 2: Затяните болты с 1 по 8: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый задний сальник коленчатого вала поставляется с центрирующей втулкой, которую необходимо снять после установки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте центрирующую втулку с заднего сальника коленчатого вала до ее установки на коленчатый вал.

   Совместите задний сальник коленчатого вала и центрирующую втулку на коленчатый вал и снимите задний сальник коленчатого вала с центрирующей втулки. на коленчатый вал, не останавливаясь до тех пор, пока задний сальник коленчатого вала не встречается с блоком цилиндров.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 35 фунтов на дюйм (4 Нм)
   Этап 2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Плотный палец.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик.

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 2: 18 фунт-футов (25 Нм)
   Этап 3: 22 фунт-фута (30 Нм)
   Этап 4: 90°

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-103 (Т74П-6375-А) Удерживающий инструмент, маховик.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Убедитесь, что противовес коленчатого вала прилегает к инструменту блокировки коленчатого вала.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-393-02 Адаптер для 303-393. , 303-393А Блокировочный инструмент, маховик.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо следует использовать повторно, если оно не повреждено.

1. Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Очистите и подготовьте уплотнительную поверхность RTV.
   См.: Очистка и подготовка уплотнительной поверхности RTV (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
   

1. Установите следующие элементы:

   • ПРИМЕЧАНИЕ: Использование двух шпилек поможет выровнять масляный поддон.

     Две шпильки M8x20.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. Удалите следующие элементы:
   • Две шпильки M8x20.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затягивайте болты только вручную.

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 1 - 13: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 2: 1 - 13: 168 фунтов на дюйм (19 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки. Используйте пластиковую скобу инструмент для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металл подготовка поверхности может использоваться для очистки и подготовки поверхностей.

   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются с усилием до предела текучести, и их нельзя использовать повторно. Должны быть установлены новые болты крепления головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в резьбовых отверстиях болтов головки цилиндров нет жидкостей.

   Крутящий момент:
   Этап 1: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   Этап 2: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 3: 26 фунт-футов (35 Нм)
   Этап 4: 90°
   Этап 5: Затянуть дополнительно:: 90°

1. Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Если устанавливаются какие-либо новые детали (головка блока цилиндров, клапана, толкатели, распредвалы) надо проверить клапана зазор, точно выполните следующие 10 шагов, иначе серьезно повредите двигатель может произойти. Если устанавливаются оригинальные детали, это не необходимо проверить зазор клапана, поэтому переходите к шагу 68.

   Нанесите метку краской на коленчатый вал в положении «12 часов».
   

1. Снимите специальный сервисный инструмент: 303-393A Блокировочный инструмент, маховик. , 303-393-02 Адаптер для 303-393.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала установит все поршни под декой блока цилиндров и позволяют распределительным валам быть установлен и проверен клапанный зазор без возможности повреждение клапанов или поршней.

   Используя болт коленчатого вала и шайбу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 270 градусов, пока метка краски не окажется в положении «9 часов».
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием убедитесь, что компоненты установлены в соответствии с отмеченными местами и ориентацией.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на опорные поверхности распределительных валов, крышек подшипников распределительных валов и моста VCT.

   Равномерно затягивайте болты по пол-оборота, пока распределительный вал не крышки подшипников и мост VCT прилегают к головке блока цилиндров.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)
   Крутящий момент:
   Этап 1: Затяните болты с 1 по 16 до: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: Затяните болты с 17 по 20 до: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 3: Затяните болты с 1 по 16 дополнительно: 45°
   Этап 4: Затяните болты 17 и 18 дополнительно: 70°
   Этап 5: Затяните болты 19 и 20 дополнительно: 53°

1. 1. Используя лыски распределительного вала, поверните распределительный вал в поместите выступ кулачка в базовую окружность так, чтобы лепесток был направлен в сторону от толкатель.
      
   2. С помощью щупа измерьте зазор каждого клапана и запишите его положение.
      Используйте общее оборудование: щуп
   3. Повторите, чтобы измерить все зазоры кулачка/толкателя.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите толкатели по этой формуле: идеальный толкатель толщина = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальная клиренс. Выберите размер толкателя, наиболее близкий к идеальной толщине толкателя. в наличии и отметьте место установки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор составляет:

   • впуск: 0,0118 дюйма (0,3 мм)
   • выхлоп: 0,0157 дюйма (0,4 мм)

   ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимые зазоры после полной установки:

   • впуск: 0,010–0,014 дюйма (0,255–0,345 мм)
   • выхлоп: 0,014–0,018 дюйма (0,355–0,445 мм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждого распределительного вала. крышка подшипника и положение кулачков распределительного вала на цилиндре №1 для справки по установке.

   Ослабьте крышки подшипников распределительных валов последовательно на 2 оборота в время, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительных валов в показана последовательность.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала установит двигатель в ВМТ. и позволяют установить распределительные валы в том же положении, что и отмечено во время разборки.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы коленчатый вал коснулся штифта синхронизации, ВМТ коленчатого вала 303-748.
   

1. При необходимости замените все толкатели толкателями, выбранными во время проверки клапанного зазора.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коленчатый вал касается штифта синхронизации и двигатель все еще находится в ВМТ.

   Установите специальный сервисный инструмент: 303-393A Блокировочный инструмент, маховик. , 303-393-02 Адаптер для 303-393.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Мост VCT должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием убедитесь, что компоненты установлены в соответствии с отмеченными местами и ориентацией.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые болты.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на опорные поверхности распределительных валов, крышек подшипников распределительных валов и моста VCT.

   Равномерно затягивайте болты по пол-оборота, пока распределительный вал не крышки подшипников и мост VCT прилегают к головке блока цилиндров.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 1 - 16: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: 17 - 20: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   Этап 3: 1 - 16: 45°
   Этап 4: 17 и 19: 70°
   Этап 5: 18 и 20: 53°

1. Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1532 Установщик, сальник распределительного вала.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться гаечный ключ с открытым зевом, чтобы повернуть распределительные валы за шестигранник, чтобы выровнять распределительные валы.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. положение 12 часов.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.
   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Затяните дополнительно:
   Крутящий момент: 75°

1. Специальный инструмент может быть установлен только в том случае, если фазы газораспределения правильные.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   Если специальные инструменты не могут быть установлены, повторите регулировку в соответствии с предыдущими шагами.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1552 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы удерживать распредвалы за шестигранник, чтобы распредвалы не проворачивались.

   Крутящий момент: 142 фунта на дюйм (16 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 53 фунта на дюйм (6 Нм)
   Этап 2: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина натяжителя ремня ГРМ находится под нагрузкой. Дополнительный всегда следует соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Неспособность Следование этой инструкции может привести к травмам.

   Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Используйте специальный сервисный инструмент: 303-175 (Т82Л-6316-А) Установщик, демпфер коленчатого вала. , 303-335 (Т88Т-6701-А) Установщик, сальник передней крышки. , 303-420 (Т92П-6701-БХ) Установщик, передний сальник коленчатого вала.
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите звездочку на наличие любое повреждение. Если повреждение очевидно, замените звездочку. Если нет повреждений, звездочка подлежит повторному использованию.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина натяжителя ремня ГРМ находится под нагрузкой. Дополнительный всегда следует соблюдать осторожность при обращении с натяжителем. Неспособность Следование этой инструкции может привести к травмам.

   Снимите удерживающий штифт.
   

1. 1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала.
   2. Поверните шкив коленчатого вала, чтобы выровнять специальный инструмент:
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала.
   3. На этом этапе затяните пальцы.
      
   4. Используя новый болт, затяните его вручную на этом этапе.
      

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 74 фунт-фута (100 Нм)
   Этап 2: 90°
   Этап 3: Подождите 2 с
   Этап 4: Затянуть дополнительно:: 15°

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1550 Инструмент для центровки, демпфер коленчатого вала.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-393-02 Адаптер для 303-393. , 303-393А Блокировочный инструмент, маховик.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Поверните примерно на 1 3/4 оборота.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

   Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не балансировочный груз находится напротив фиксатора коленчатого вала. Двигатель сейчас в ТДК.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Временная метка каждого блока VCT должна находиться в положении «12 часов».

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки специального инструмента может потребоваться немного повернуть распределительные валы.

   Если специальный инструмент не может быть установлен, повторите регулировку в соответствии с предыдущими шагами.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1097 Инструмент для блокировки, блок управления маслом с регулируемой фазой газораспределения.

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-748 Блокировочный инструмент, коленчатый вал.

1. Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке отмечена разная длина болтов.

   Крутящий момент: 41 фунт-фут (55 Нм)

1. 1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Плотный палец.
      
   3. Плотный палец.
      

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Если оборудован блок-нагревателем.
   Крутящий момент: 27 фунтов на дюйм (3 Нм)

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. • Крутящий момент: 15 фунт-футов (21 Нм)
   • Затяните крепеж в соответствии со спецификацией во второй раз.
     Крутящий момент: 15 фунт-футов (21 Нм)

1. Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Крутящий момент: 177 фунтов на дюйм (20 Нм)

1. Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. • Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)
   • Затяните крепеж в соответствии со спецификацией во второй раз.
     Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. 1. Крутящий момент: 19 фунт-футов (26 Нм)
   2. Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. 1. Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   2. Крутящий момент: 21 фунт-фут (28 Нм)
   3. Крутящий момент: 17 фунт-футов (23 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте втулку чистым моторным маслом.

   .
   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. 1. Вставьте втулку в блок двигателя.
      
   2. Затяните болты 1, 2 и 3.
      Крутящий момент: 49 фунтов на дюйм (5,5 Нм)
   3. Затяните болты 4, 5, 6, 7 и 8.
      Крутящий момент: 49 фунтов на дюйм (5,5 Нм)
   4. Затяните все болты по очереди.
      Крутящий момент: 84 фунта на дюйм (9,5 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка КС не должна касаться каких-либо других компонентов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: левый KS должен быть в положении 10 часов, а RH KS должен быть в положении 2 часов.

   Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. Материал: Резьбовой герметик Motorcraft® с ПТФЭ. / ТА-24-Б (ВСК-M2G350-A2)
   Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Необходимо установить новый масляный радиатор, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

   Крутящий момент: 41 фунт-фут (55 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке отмечена разная длина болтов.

   1. Крутящий момент: 150 фунтов на дюйм (17 Нм)
   2. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызвать царапины и выемки, которые делают пути утечки.

   Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое уплотнительное кольцо.

   Затяните болты с 1 по 10 до:
   Крутящий момент:
   Этап 1: 27 фунтов на дюйм (3 Нм)
   Этап 2: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)
   Этап 3: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   Этап 4: Затяните болты 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 до: 124 фунта на дюйм (14 Нм)

1. Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. Крутящий момент: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

   Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. Материал: Фланцевый герметик / CU7Z-19B508-A (ВСС-M2G348-A11)

1. Крутящий момент:
   Этап 1: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   Этап 2: 80 фунтов на дюйм (9 Нм)
   Этап 3: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Чистая рабочая среда необходима для предотвращения попадания грязи или инородных материалов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все остатки топлива или посторонние предметы из головки блока цилиндров, блока и общего вокруг топливных рамп и форсунок.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сжатый воздух для очистки наконечника топливной форсунки.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте щетку для очистки наконечника топливной форсунки.

   Используйте специальный сервисный инструмент: 310-205 Щетка топливной форсунки.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии нижних тефлоновых уплотнений, чтобы не поцарапать, не надрезать и не выдолбить топливные форсунки.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Не пытайтесь разрезать нижнее уплотнение Teflon® без сначала оттянув его от топливной форсунки или повредить форсунку может возникнуть.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Оттяните нижнее тефлоновое уплотнение от инжектора.
      
   2. Осторожно разрежьте и выбросьте тефлоновые уплотнения нижних топливных форсунок.
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных форсунок Teflon®.

   1. Используйте специальный сервисный инструмент: 310-207 Установщик, узел уплотнения топливной форсунки.

   2. УВЕДОМЛЕНИЕ: После установки уплотнения Teflon® на Teflon® Направляющая уплотнения должна быть немедленно установлена ​​на топливную форсунку, чтобы избегайте чрезмерного расширения уплотнения Teflon®.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые уплотнения Teflon® нижних топливных форсунок.

   3. С помощью толкателя снимите уплотнения Teflon® с направляющую уплотнения Teflon® и в канавку на топливных форсунках.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 310-207 Установщик, узел уплотнения топливной форсунки.

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установите топливные форсунки в головку блока цилиндров внутри 15 минут на подбор размеров уплотнений из-за расширения уплотнения Teflon®.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение Teflon® полностью вошло в канавку на топливной форсунке, прежде чем определять размер уплотнения Teflon®.

   1. Некоторые уплотнения Teflon® массируют пальцами перед Установлен инструмент для измерения размера уплотнения Teflon®, который поможет в установке Teflon®. инструмент для определения размера уплотнений.
      
   2. Расположите инструмент для измерения уплотнения Teflon® большим отверстие в сторону уплотнения Teflon®. Нажмите, поворачивая уплотнение Teflon® инструмент размер 180 градусов.
      Используйте специальный сервисный инструмент: 303-1567 Сайзер, тефлоновое уплотнение.
   3. После установки инструмента для измерения размеров тефлоновых уплотнений проверьте и убедитесь, что уплотнение Teflon® находится в калибровочной части уплотнения Teflon® инструмент сайзер. Через одну минуту поверните инструмент для измерения размера уплотнения Teflon® назад на 180°. градусов и удалить.
      

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте уплотнительные кольца топливных форсунок, изготовленные из специального топливостойкий материал. Использование обычных уплотнительных колец может привести к топливная система дала течь. Не используйте уплотнительные кольца повторно.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливных форсунок Teflon®.

   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный палец зажима топливной форсунки должен войти в канавку стакана топливной рампы.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления в топливной рампе необходимо заменить, если он снят с топливной рампы.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте особенно осторожны при обращении с компонентами.

   Используйте только умеренную силу.
   

1. Установите 4 болта, затянув их вручную.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   Этап 2: 17 фунт-футов (23 Нм)

1. Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед окончательной затяжкой установите все болты вручную.

   • Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)
   • Установите топливный насос высокого давления и неплотно установите 2 болты топливного насоса высокого давления, поочередно затяните каждый болт на половину оборот пока не сел.
     Крутящий момент: 115 фунтов на дюйм (13 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. формулы адаптера динамометрического ключа.

   1. Крутящий момент: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   2. Крутящий момент:
      Этап 1: Используя динамометрический адаптер, затяните до:: 15 фунт-футов (21 Нм)
      Этап 2: Подождите 5 мин.
      Этап 3: Используя динамометрический адаптер, затяните до:: 15 фунт-футов (21 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлен новый компонент.

   ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе затяните 2 раструбные гайки топливных трубок высокого давления только вручную.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. формулы адаптера динамометрического ключа.

   Крутящий момент:
   Этап 1: Используя динамометрический адаптер, затяните до:: 15 фунт-футов (21 Нм)
   Этап 2: Подождите 5 мин.
   Этап 3: Используя динамометрический адаптер, затяните до:: 15 фунт-футов (21 Нм)

1. 1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Крутящий момент: 53 фунта на дюйм (6 Нм)

1. Материал: Motorcraft® Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд / XG-3-А (ЕСА-M1C200-А) (ЭСЭ-M1C171-А)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке топливного насоса высокого давления шумоизоляция, расширение отверстий снизит риск повреждения.

   Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевые уплотнения следует использовать повторно, если они не повреждены.

   Материал: Моторное масло — SAE 5W-20 — синтетическое моторное масло / ХО-5W20-Q1SP (ВСС-M2C945-B1)

1. Крутящий момент: 71 фунт на дюйм (8 Нм)

1. Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и на них нет посторонних материалов.

1. Материал: Фланцевый герметик - анаэробный / Локтайт® 51031 (ВСК-M2G348-A7)

1. 1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Крутящий момент: 168 фунтов на дюйм (19 Нм)

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. 1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)
   2. Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)
   3. Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)
   4. Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. Крутящий момент: 18 фунт-футов (25 Нм)

1. Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. Крутящий момент: 18 фунт-футов (24 Нм)

1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. Крутящий момент: 71 фунт на дюйм (8 Нм)

1. Крутящий момент: 133 фунта на дюйм (15 Нм)

1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. 1. Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.
   2. Если есть.
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца и прокладки.

   Крутящий момент: 133 фунта на дюйм (15 Нм)

1. Если оборудован блок-нагревателем.
   

1. Установить специальный сервисный инструмент: 303-1502 Двигатель подъемного устройства.

1. Установите специальный сервисный инструмент: 300-OTC1819E Напольный кран 2200 #, складывающийся.

1. Снимите с подставки для двигателя.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не вдыхайте пыль и не используйте сжатый воздух для выдувания пыли. из контейнеров для хранения или фрикционных деталей. Удалите пыль с помощью методики, утвержденные правительством. Пыль компонентов трения может быть раком и опасность заболевания легких. Воздействие потенциально опасных компонентов может возникнуть при образовании пыли при ремонте трущихся деталей, таких как тормозные колодки и диски сцепления. Воздействие также может вызвать раздражение на кожу, глаза и дыхательные пути и может вызывать аллергические реакции и/или может привести к другим хроническим последствиям для здоровья. Если раздражение не проходит, обратиться за медицинской помощью или советом. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

   С помощью приспособления для центровки сцепления отцентрируйте диск сцепления по отношению к нажимному диску сцепления.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не вдыхайте пыль и не используйте сжатый воздух для выдувания пыли. из контейнеров для хранения или фрикционных деталей. Удалите пыль с помощью методики, утвержденные правительством. Пыль компонентов трения может быть раком и опасность заболевания легких. Воздействие потенциально опасных компонентов может возникнуть при образовании пыли при ремонте трущихся деталей, таких как тормозные колодки и диски сцепления. Воздействие также может вызвать раздражение на кожу, глаза и дыхательные пути и может вызывать аллергические реакции и/или может привести к другим хроническим последствиям для здоровья. Если раздражение не проходит, обратиться за медицинской помощью или советом. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме.

   Крутящий момент: 21 фунт-фут (29 Нм)