Ford Fiesta: Двигатель — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л.с.) — Sigma / впускной коллектор. Снятие и установка

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Удаление

1. Поставьте автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение на подъемнике.
   См.: Поддомкрачивание и подъем — Обзор (100-02 Поддомкрачивание и подъем, описание и работа).
   

1. Отсоедините массу аккумулятора.
   См.: Отключение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
   

1. Снимите генератор.
   См.: Генератор — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
   

1. • Отсоедините шланг PCV от клапанной крышки.
     Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.
   • Отсоедините быстроразъемный разъем клапана продувки адсорбера EVAP.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов и отсоедините электрические разъемы.
     

1. • Отсоедините шланг узла резонатора. Ослабьте зажимы и снимите узел резонатора.
     Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.
   • Ослабьте хомуты и отложите шланг CAC в сторону.
     

1. Отсоедините трубку EVAP от выпускной трубки CAC.
   

1. • Отсоедините электрический разъем.
     
   • Ослабьте хомут, снимите гайку и выпускную трубку CAC.
     

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разную длину болтов для установки.

   Снимите болты крепления впускного коллектора.
   

1. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.
   

1. Снимите впускной коллектор.
   

Монтаж

УВЕДОМЛЕНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за верхнего неисправности двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор для металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждение двигателя.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите прокладки впускного коллектора на наличие царапины, порезы и ссадины. Если эти условия отсутствуют, прокладки можно использовать повторно.

   Осмотрите прокладки впускного коллектора на наличие вмятин.
   

1. Подсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии отмечена разная длина болтов.

   1. Установите впускной коллектор и болты.
      Крутящий момент: 150 фунтов на дюйм (17 Нм)
   2. Установите болты крепления впускного коллектора.
      Крутящий момент: 89 фунтов на дюйм (10 Нм)

1. 1. Установите выпускную трубку CAC и гайку.
      Крутящий момент: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   2. Затяните хомут шланга и подсоедините электрический разъем.
      Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)

1. Подсоедините трубку EVAP к выходной трубке CAC.
   

1. • Расположите шланг CAC и затяните хомут.
     Крутящий момент: 44 фунта на дюйм (5 Нм)
   • Установите узел резонатора и подсоедините шланги узла резонатора.
     Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. • Подсоедините шланг PCV к клапанной крышке.
     Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.
   • Подсоедините быстроразъемный разъем клапана продувки адсорбера EVAP.
     
   • Прикрепите фиксаторы жгута проводов. Подсоедините электрические разъемы.
     

1. Установите генератор.
   См.: Генератор — 1,6 л EcoBoost (132 кВт/180 л. с.) — Sigma (414-02 Генератор и регулятор, снятие и установка).
   

1. Подсоедините массу аккумулятора.
   См.: Отключение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).