Проверять
ПРИМЕЧАНИЕ: Оптимизация «колесо-ступица» важна. Зазор между колесо и ступицу можно использовать для смещения или нейтрализации Road Force® или биение колеса и шины в сборе. На каждые 0,001 дюйма зазор между колесом и ступицей, на Road Force® можно повлиять в диапазоне от 1 до 3 фунтов в зависимости от жесткости шины.
ПРИМЕЧАНИЕ: В приведенном ниже примере показано, как зазор между колесом и ступицей можно использовать для компенсации верхней точки радиальное биение или Road Force®. Соблюдение процедуры позволит убедиться в лучшая оптимизация.
Расположите колесо в сборе с шиной на автомобиле так, что верхняя точка радиального биения или Road Force® находится на отметке 6 часовой стрелке и установите колесные гайки вручную до плотного прилегания.
![]() |
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы весь вес автомобиля приходился на шины во время затягивания колесных гаек.
Опускайте автомобиль до тех пор, пока шины не соприкоснутся с грунт, слегка нагружая подвеску. Затяните гайки колеса.Специальные инструменты) / Общее оборудование
Набор для прокачки главного цилиндракровотечение
УВЕДОМЛЕНИЕ: Если жидкость пролилась на лакокрасочное покрытие, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.
Главный цилиндр
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки нового главного тормозного цилиндра должны быть заполнены, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что область вокруг крышки главного цилиндра чистая и на ней нет посторонних предметов.
Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.