Минимизация биения колеса относительно шины. Общие процедуры

Проверять

1. 1
   1. Шток клапана

   2. Контрольная метка

   

2. 2

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Для автомобилей с TPMS , датчик может быть поврежден из-за неправильного монтажа или демонтажа шины. Снимите шину с колеса, как указано в процедуре. Отказ выполнение этих инструкций может привести к повреждению компонентов TPMS.

   С помощью подходящего шиномонтажного станка отделите борта шины от колеса.
3. 3
   Смажьте борта шин подходящей быстросохнущей, антикоррозийная смазка для бортов шин. Расположите шину на 180 градусов (на полпути) на ободе, так что контрольная метка штока клапана теперь напротив штока клапана.
4. 4
   Снова накачайте колесо и шину до указанного давление воздуха и снова измерьте сборку, используя подходящую шкалу. индикатором или балансировочным станком Hunter Road Force® серии 9700. Отметить вторая высокая точка на шине.
5. 5
   Если биение или дорожное усилие уменьшены в пределах спецификации, проблема была решена. Сбалансируйте сборку и установить на автомобиль с помощью процедуры оптимизации «колесо-втулка».
6. 6
   Если второе измерение биения или Road Force® все еще не соответствует спецификации, и обе высокие точки находятся близко друг к другу (в пределах 101,6 мм [4 дюйма]), основной причиной, вероятно, является шина (высокий пятно последовало за шиной).
7. 7
   1. Первое высокое место на шине

   2. Второе высокое место на шине

   

8. 8
   Чтобы быть УВЕРЕННЫМ в том, что причиной большого биения является шина, необходимо иметь 2 измерения биения или Road Force®, которые не в пределах спецификации, а высокие точки должны находиться примерно в в том же месте на боковине шины. Если причиной является шина, установите новую шину, отбалансируйте сборку и установите на автомобиль с помощью Процедура оптимизации «колесо-втулка». Если вторая высокая точка не в пределах первой высокой точки, переходите к следующему шагу.
9. 9
   Если вторая высокая точка все еще выше спецификации и находится в пределах 101,6 мм (4 дюйма) от первой высокой точки на колесо, первопричиной, вероятно, является колесо (высокая точка следовала за колесо). Снять шину с колеса, установить колесо на балансировочный станок и проверьте биение колеса. Если биение колеса превышает 1,14 мм (0,0449 в), установите новое колесо, отбалансируйте узел и установите на транспортного средства с использованием процедуры оптимизации «колесо-ступица».
   См.: Минимизация биения колеса относительно ступицы (204-04A Колеса и шины, Общие процедуры).
10. 10
    1. Первое высокое место на шине

    2. Второе высокое место на шине

    

11. 11
    Нарисуйте стрелку на боковине шины от второго максимума. пятно к первой высокой точке (в кратчайшем направлении).
12. 12
    1. Первое высокое место на шине

    2. Второе высокое место на шине

    

13. 13
    Отделите борта шины от колеса и поверните шину на 90 градусов (одна четверть оборота) в направлении, указанном стрелкой.