Сцепление — описание и принцип работы

Привод сцепления состоит из следующих элементов:

• Маховик
• Направляющий подшипник
• Ведомый диск сцепления
• Нажимной диск сцепления
• Выжимной подшипник

Основная функция сцепления заключается в передаче мощности от двигателя к трансмиссии. Сцепление соединяет и разъединяет механическую коробку передач с приводом и двигателем. Это позволяет переключать передачи и изменять скорость, соответствующую частоте вращения двигателя, через понижающие передачи, как для переднего хода, так и для заднего.

Сцепление представляет собой однодисковое сухое фрикционное сцепление. Ведомый диск имеет шлицевую ступицу, которая соединяет диск с первичным валом коробки передач. Крутящий момент двигателя передается на первичный вал за счет трения между накладками ведомого диска и узлом маховика/нажимного диска.

Сцепление выключается при нажатии на педаль сцепления и включается при её отпускании. При нажатии на педаль сцепления шток главного цилиндра сцепления создает давление в гидроприводе, которое передается к рабочему цилиндру сцепления. Рабочий цилиндр, перемещаясь, через выжимной подшипник сжимает диафрагменную пружину нажимного диска, снимая давление с ведомого диска. Это перемещение снимает нагрузку пружины с нажимного диска и устраняет фрикционную связь между двигателем и коробкой передач.