Сеть передачи данных и связи
Интеллектуальный распределительный блок (SJB) также известен как универсальный электронный модуль (GEM).
Мультиплексирование — это способ одновременной передачи 2 или более сигналов по одной цепи. Мультиплексирование позволяет 2 или более электронным модулям (узлам) одновременно обмениваться данными по сети на основе витой пары [данные (+) и данные (-)]. Информация или сообщения, передаваемые по этим проводам, включают команды, сигналы состояния или данные. Преимущество мультиплексирования заключается в снижении массы автомобиля за счёт уменьшения количества избыточных компонентов и электропроводки.
Автомобиль имеет 2 сети связи между модулями, которые подключены к диагностическому разъёму (DLC), расположенному под панелью приборов:
- Высокоскоростная сеть контроллеров (CAN) (HS-CAN)
- Среднескоростная сеть контроллеров (CAN) (MS-CAN)
Обе сети подключены к диагностическому разъёму (DLC). Диагностический разъём расположен под панелью приборов.
Топология сети
| Название модуля | Тип сети | Модуль оконечной нагрузки |
|---|---|---|
| ABS | HS-CAN | Нет |
| Модуль интерфейса вспомогательных протоколов (APIM) (если установлен) | HS-CAN MS-CAN | Нет |
| Модуль управления передней аудиосистемой (ACM) | MS-CAN | Нет |
| Модуль интерфейса передних органов управления (FCIM) | MS-CAN | Нет |
| Модуль интерфейса дисплея передней панели (FDIM) | MS-CAN | Нет |
| Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если установлен) | MS-CAN | Нет |
| Модуль системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) | MS-CAN | Нет |
| Блок приборов (IC) (модуль-шлюз) | HS-CAN MS-CAN | Да Да |
| Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) | HS-CAN | Нет |
| PCM | HS-CAN | Да |
| Модуль управления удерживающими системами (RCM) | HS-CAN | Нет |
| Блок соединительных разъемов SJB (Smart Junction Box) | MS-CAN | Да |
Оконечная нагрузка сети
CAN использует цепь оконечной нагрузки для повышения надёжности связи. Оконечная нагрузка шины CAN обеспечивается терминальными резисторами внутри модулей оконечной нагрузки. Модули оконечной нагрузки расположены на обоих концах шинной сети. Поскольку сетевые сообщения передаются в виде сигналов напряжения, сигналы напряжения сети стабилизируются терминальными резисторами. В каждом модуле оконечной нагрузки между положительным и отрицательным соединениями шины установлен резистор 120 Ом. При 2 модулях оконечной нагрузки в каждой сети и резисторах 120 Ом, включённых параллельно, полное сопротивление сети, или общее сопротивление, составляет 60 Ом.
Оконечная нагрузка повышает надёжность передачи сообщений по шине за счёт:
- стабилизации напряжения шины.
- устранения электромагнитных помех.
IC является модулем-шлюзом, преобразующим HS-CAN в MS-CAN и наоборот. Эта функция позволяет распространять сообщение по обеим сетям. IC — единственный модуль на данном автомобиле, обладающий такой возможностью.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.