Шасси
Пыльник рулевого механизма
Место в руководстве: Шасси
3шагов
~23мин
2/5сложность
1специнстр.
Выполнено 0 из 3
Специальный инструмент(ы)
Материал

Снятие и установка ВНИМАНИЕ: Пыльники и хомуты рулевого механизма рассчитаны на создание герметичного уплотнения и защиту внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не герметично, разрежение, возникающее при повороте, втянет в механизм воду и загрязнения, что приведет к повреждению. Стяжки-хомуты не обеспечивают герметичного уплотнения и не должны использоваться. ВНИМАНИЕ: Смазка шарнира внутреннего наконечника рулевой тяги несовместима с водой. Вода, попавшая в смазку, повредит шарнир.
![]() |
Клещи для хомутов пыльника 205-D067 (D87P-1098-A) или аналог |
Материал
| Позиция | Спецификация |
|---|---|
| Премиум-смазка длительного срока службы XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |

| Позиция | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 3C650 | Наружный хомут гофрированного пыльника (входит в комплект пыльников 3K661) |
| 2 | 3K662 | Внутренний хомут гофрированного пыльника (входит в комплект пыльников 3K661) |
| 3 | 3K661 | Гофрированный пыльник рулевого механизма (входит в комплект пыльников 3K661) |
| 4 | W713882 | Контргайка рулевой тяги |
Снятие и установка ВНИМАНИЕ: Пыльники и хомуты рулевого механизма рассчитаны на создание герметичного уплотнения и защиту внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не герметично, разрежение, возникающее при повороте, втянет в механизм воду и загрязнения, что приведет к повреждению. Стяжки-хомуты не обеспечивают герметичного уплотнения и не должны использоваться. ВНИМАНИЕ: Смазка шарнира внутреннего наконечника рулевой тяги несовместима с водой. Вода, попавшая в смазку, повредит шарнир.
- Снимите наружный наконечник рулевой тяги. Дополнительную информацию см. в разделе Рулевая тяга — наружная в данном разделе.
- Снимите контргайку с внутренней рулевой тяги.
- Снимите гофрированный пыльник рулевого механизма.
- Снимите хомуты и утилизируйте их.
- Отсоедините вентиляционную трубку.
- Снимите пыльник.
- ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльник правильно совмещен с вентиляционной трубкой и выступающей меткой совмещения на рулевом механизме. Неправильная вентиляция может привести к повреждению внутренних компонентов рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ:
Показана правая сторона, левая аналогична.
ПРИМЕЧАНИЕ:Чтобы пыльник не скручивался при регулировке схождения, нанесите указанную смазку на канавку рулевой тяги и равномерно на внутренний диаметр пыльника.
ПРИМЕЧАНИЕ:Перед установкой пыльника убедитесь, что рулевая тяга чистая.
Установите гофрированный пыльник рулевого механизма на внутреннюю рулевую тягу.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые внутренний и наружный хомуты гофрированного пыльника.
Для установки выполните снятие в обратной последовательности.
- Затяните новый внутренний хомут гофрированного пыльника клещами для хомутов пыльника.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колес. Дополнительную информацию см. в разделе 204-00.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?
