Рулевой механизм

Съемник наконечника рулевой тяги 211-001 (Tool-3290-D)

Показаны автомобили с колесами 15 и 16 дюймов.

1. С помощью подходящего фиксатора удерживайте рулевое колесо в положении прямолинейного движения.

1. 1
   ВНИМАНИЕ: Не допускайте поворота рулевой колонки, пока вал рулевой колонки отсоединен, иначе может быть поврежден спиральный кабель (clockspring). Если имеются признаки поворота рулевой колонки, спиральный кабель необходимо снять и заново отцентрировать. Дополнительную информацию см. в разделе 501-20B.

   Выверните болт соединения верхнего вала рулевой колонки с нижним валом рулевой колонки.

   • Утилизируйте болт.
2. 2
   Снимите колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
3. 3
   ВНИМАНИЕ: Оставьте наружные гайки наконечников рулевых тяг на месте, чтобы защитить шаровые пальцы от повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ:

   Используйте шестигранник для удержания шпильки от проворачивания при ослаблении гайки.

   Ослабьте 2 наружные гайки наконечников рулевых тяг.
4. 4
   ВНИМАНИЕ: Защитите уплотнение шаровой опоры во избежание повреждения.

   С помощью съемника наконечника рулевой тяги отсоедините наружные наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

   • Снимите и утилизируйте наружные гайки наконечников рулевых тяг.

1. 1
   ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шестигранник для удержания шпильки от проворачивания при снятии гайки.

   Выверните 2 верхние гайки тяг стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините тяги стабилизатора от стоек.

   • Утилизируйте гайки.
2. 2
   Выверните болт крепления опоры двигателя к кронштейну трансмиссии.
3. 3
   Выверните болт фиксатора трубопровода рулевого управления к рулевому механизму и снимите фиксатор.
4. 4
   Выверните болт, поверните пластину хомута трубопровода рулевого управления и отсоедините напорную и обратную магистрали от рулевого механизма.

   • Утилизируйте уплотнительные кольца.
5. 5
   С помощью подходящего домкрата поддержите подрамник.

   • Выверните 2 верхних и 4 нижних болта подрамника.
6. 6
   ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединять нижние шаровые опоры от поворотного кулака при опускании подрамника не требуется.

   Опустите подрамник.

12. Потяните за язычки уплотнения панели приборов и поднимите уплотнение вверх, чтобы отсоединить его от рулевого механизма.
    • Отведите уплотнение панели приборов в сторону.

1. 1
   Выверните болт и отсоедините нижний вал рулевой колонки от рулевого механизма.

   • Утилизируйте болт.
2. 2
   Выверните 2 болта рулевого механизма и снимите рулевой механизм.

   • Утилизируйте болты.

1. 1
   ВНИМАНИЕ: Каждый раз при отсоединении напорной и обратной магистралей от рулевого механизма необходимо устанавливать новые уплотнительные кольца, иначе возможна утечка жидкости.

   Установите новые уплотнительные кольца (O-ring) на магистрали высокого и низкого давления.

2. 2
   Установите рулевой механизм и вкрутите 2 новых болта крепления рулевого механизма.

   • Затяните с моментом 63 Н·м.
3. 3
   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите
   новый болт вала рулевой колонки. Повторное использование может привести к разрушению болта и потере управления автомобилем. Несоблюдение данного указания может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля.

   Соедините нижний вал рулевой колонки с рулевым механизмом и установите новый болт.

   • Затяните с моментом 28 Н·м.
4. 4
   Установите уплотнитель моторного щита на рулевой механизм.

   • Отцентрируйте уплотнитель моторного щита на рулевом механизме и потяните вниз, чтобы закрепить его на рулевом механизме.

1. 1
   ВНИМАНИЕ: При затяжке болтов подрамы убедитесь, что передняя подрама не смещается. Смещение подрамы при установке болтов может повредить болты и/или подраму.

   С помощью подходящего домкрата поднимите переднюю подраму и предварительно установите 2 верхних и 4 нижних болта подрамы.

   • Затяните 4 нижних болта подрамы моментом 175 Н·м.

   • Затяните 2 верхних болта подрамы моментом 103 Н·м.
2. 2
   Присоедините магистрали высокого и низкого давления к рулевому механизму с усилителем, поверните пластину хомута рулевой магистрали и установите болт.

   • Затяните с моментом 18 Н·м.
3. 3
   Установите фиксатор рулевой магистрали и вкрутите болт крепления рулевой магистрали к рулевому механизму.

   • Затяните с моментом 4 Н·м.
4. 4
   Установите болт ограничителя (растяжки) трансмиссии.

   • Затяните с моментом 50 Н·м.
5. 5
   Соедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости со стойками и установите 2 новые гайки.

   • Затяните с моментом 55 Н·м.
6. 6
   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не
   используйте повторно гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Это может привести к разрушению гайки и потере управления рулевым механизмом. Несоблюдение данного указания может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля.

   Установите 2 новые гайки наружных наконечников рулевых тяг.

   • Затяните с моментом 35 Н·м.
7. 7
   Установите колеса и шины. Дополнительную информацию см. в разделе 204-04.
8. 8
   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите
   новый болт вала рулевой колонки. Повторное использование может привести к разрушению болта и потере управления автомобилем. Несоблюдение данного указания может привести к серьезной травме пассажиров автомобиля.

   Соедините верхний вал рулевой колонки с нижним валом рулевой колонки и установите новый болт.

   • Затяните с моментом 28 Н·м.
9. 9
   Заправьте систему ГУР. Дополнительную информацию см. в разделе 211-00.
10. 10
    Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колес. Дополнительную информацию см. в разделе 204-00.