Механическая коробка передач

Шестиступенчатая механическая коробка передач T56 имеет следующие особенности:

• шесть передач переднего хода и одна передача заднего хода.
• передачи переднего хода синхронизированы и имеют косозубое зацепление.
• передача заднего хода работает через систему постоянного зацепления с полной синхронизацией.
• система блокировки переключения предотвращает включение более одной передачи одновременно.
• промежуточный вал из двух секций: узел промежуточного вала и удлинитель промежуточного вала. Узел промежуточного вала обслуживается только в сборе, детали удлинителя промежуточного вала обслуживаются отдельно.
• два конических роликовых подшипника на выходном валу.
• два конических роликовых подшипника на узле промежуточного вала.
• конический роликовый подшипник на первичном валу.
• конический роликовый подшипник на удлинителе промежуточного вала.
• осевой зазор узла промежуточного вала регулируется шайбами, установленными в переходной пластине коробки передач.
• осевой зазор удлинителя промежуточного вала регулируется шайбами, установленными в корпусе удлинителя.
• осевой зазор первичного/выходного вала регулируется шайбами, установленными в переходной пластине коробки передач.
• съемные износостойкие накладки на вилках переключения.
• алюминиевые основной картер, удлинитель корпуса, переходная пластина и корпус сцепления.

Идентификация коробки передач

Идентификационная табличка коробки передач расположена под нижним болтом, крепящим удлинитель к основному картеру.

Шестиступенчатая коробка передач (T56) доступна для Mustang 4,6 л (4V).

Идентификация коробки передач