Демонтаж

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура применяется как к левой, так и к правой полуоси.

1. ВНИМАНИЕ: Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, в снаряженном состоянии (с полной массой без груза).

Сделайте метку на заднем амортизаторе относительно защитной гильзы.

• При установке поднимите подвеску до этой контрольной метки перед затяжкой крепежа элементов подвески.

2. Поднимите и надёжно установите автомобиль на опоры.

3. Снимите колесо в сборе с шиной задней оси.

4. Снимите стопорную гайку ступицы заднего моста и утилизируйте ее.

5. Снимите тормозной диск заднего колеса.

6. Снимите датчик системы ABS заднего колеса и отведите его в сторону.

7. Поддержите нижний рычag подвески и сайлентблок. Это облегчит снятие нижнего болта крепления амортизатора.

8. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага подвески и сайлентблока. Утилизируйте гайку и болт.

9. Снимите шплинт и гайку и утилизируйте их.

10. Специальным инструментом отсоедините тягу рулевой трапеции от поворотного кулака.

11. Отсоедините верхний рычаг подвески и сайлентблок от поворотного кулака. Утилизируйте гайку и болт.

12. Специальным инструментом выпрессуйте наружный ШРУС, пока он не ослабнет в ступице.

13. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного угла отклонения наружного ШРУС, иначе пыльник будет поврежден.

При опускании поворотного кулака снимите ШРУС со ступицы.

14. ВНИМАНИЕ: Выступ на вилках специального инструмента должен быть направлен от корпуса заднего моста.

Правильно установите специальный инструмент между ШРУС и корпусом заднего моста, чтобы не повредить сальник дифференциала.

Специальным инструментом приложите усилие, достаточное для преодоления стопорного кольца и отсоединения ШРУС (4K326) от полуосевой шестерни дифференциала.

15. ВНИМАНИЕ: Не повредите сальник дифференциала.

Аккуратно извлеките полуось (4K138) обеими руками.

16. Установите специальный инструмент.