Синхронизаторы
Разборка
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура применяется ко всем узлам синхронизаторов (7124). Конструкция синхронизаторов немного различается. Отличия в процедуре отмечены.
1. На синхронизаторе третьей/четвёртой передачи и синхронизаторе пятой передачи нанесите метку совмещения на подвижную муфту и ступицу для сборки.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельно доступны только пружины вставок ступицы синхронизатора (7109) и сами вставки ступицы синхронизатора (7A044).
Снимите вставки ступицы синхронизатора и пружины вставок ступицы.

3. Муфта синхронизатора первой/второй передачи, ступица и выходной вал образуют единый узел. Не пытайтесь отделить ступицу от выходного вала. Замените весь узел, если видны износ или повреждения синхронизатора или выходного вала.

4. На синхронизаторе третьей/четвёртой передачи и синхронизаторе пятой передачи снимите подвижную муфту.
Сборка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обе пружины вставок ступицы синхронизатора входят в одну и ту же вставку ступицы синхронизатора, но расположены в противоположных направлениях вращения.
ПРИМЕЧАНИЕ: На синхронизаторе третьей/четвёртой передачи используются вставки ступицы синхронизатора с крыльями.
Установите вставки ступицы синхронизатора и пружины вставок ступицы. Убедитесь, что лепестки пружин расположены над вставками ступицы.


2. ВНИМАНИЕ: Совместите метки, нанесённые при разборке. Муфта и ступица имеют очень плотную посадку. Держите муфту и ступицу строго перпендикулярно, чтобы не допустить заклинивания.
Не прилагайте усилий для насадки муфты на ступицу.
На синхронизаторе третьей/четвёртой передачи и синхронизаторе пятой передачи установите подвижную муфту.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.