Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe

Synchronisierungen

~1Min. Lesezeit

Demontage

HINWEIS: Dieses Verfahren gilt für alle Synchronisierungsbaugruppen (7124). Die Synchronisierungen unterscheiden sich konstruktiv leicht. Abweichungen im Ablauf sind gekennzeichnet.

1. Bei der Synchronisierung für den 3. / 4. Gang und der Synchronisierung für den 5. Gang eine Anreißmarkierung auf der Schiebemuffe und der Nabe als Montagereferenz anbringen.

2. HINWEIS: Nur die Federn der Nabeneinsätze (7109) und die Nabeneinsätze (7A044) sind einzeln erhältlich.

Die Nabeneinsätze und die Federn der Nabeneinsätze ausbauen.

Synchronizers

3. Die Synchronisierung für den 1. / 2. Gang, bestehend aus Schiebemuffe, Nabe und Ausgangswelle, ist eine Baugruppe. Die Nabe nicht von der Ausgangswelle trennen. Die gesamte Baugruppe ersetzen, wenn Verschleiß oder Beschädigung an Synchronisierung oder Ausgangswelle erkennbar ist.

Synchronizers

4. Bei der Synchronisierung für den 3. / 4. Gang und der Synchronisierung für den 5. Gang die Schiebemuffe ausbauen.

Montage

1. HINWEIS: Beide Federn der Nabeneinsätze greifen in denselben Nabeneinsatz ein, wirken jedoch in entgegengesetzter Drehrichtung.

HINWEIS: Die Synchronisierung für den 3. / 4. Gang verwendet die geflügelten Nabeneinsätze.

Die Nabeneinsätze und die Federn der Nabeneinsätze einbauen. Prüfen, ob die Federlaschen über den Nabeneinsätzen liegen.

Synchronizers
Synchronizers

2. VORSICHT: Die beim Ausbau angebrachten Anreißmarkierungen ausrichten. Schiebemuffe und Nabe haben eine extrem enge Passung. Schiebemuffe und Nabe gerade halten, um ein Verklemmen zu vermeiden.

Die Schiebemuffe nicht gewaltsam auf die Nabe drücken.

Bei der Synchronisierung für den 3. / 4. Gang und der Synchronisierung für den 5. Gang die Schiebemuffe einbauen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.