Коробка передач (в сборе)

Специальный инструмент(ы)

	Индикатор часового типа с держателем 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог
	Калибр, картер сцепления 308-021 (T75L-4201-A)
	Инструмент для замены уплотнения удлинителя корпуса 308-227 (T94P-7657-A)
	Фиксатор 307-003 (T57L-500-B)
	Оправка-съемник 308-052 (T77J-7025-B)
	Оправка для установки подшипника Torrington 308-083 (T83P-7025-AH)

Материал

Позиция	Спецификация
Многоцелевая трансмиссионная жидкость (ATF) Motorcraft MERCON XT-2-QDX	MERCON
Герметик для трубных резьбовых соединений с тефлоном D8AZ-19554-A	ESR-M18P7- A
Многоцелевая смазка D0AZ-19554-AA	ESB-M1C93- B
Прозрачный силиконовый каучуковый герметик D6AZ-19562-AA	ESB-M4G92- A
Премиальная долговечная смазка Motorcraft XG-1-C	ESA-M1C75- B

1. Выдержите блокирующие кольца в трансмиссионной жидкости в течение десяти минут.

2. Установите ведомую шестерню промежуточного вала в корпус.

3. ВНИМАНИЕ: Если корпус не будет надёжно поддержан при установке подшипника, произойдёт необратимая деформация корпуса.

Используя специальные инструменты и пресс, установите задний подшипник промежуточного вала в сборе.

1. Установите два куска прутка сечением 6,35 мм (0,25 дюйма) между промежуточным валом и корпусом. 2. Используя специальные инструменты и пресс, установите задний подшипник промежуточного вала в сборе.

4. Установите обойму заднего подшипника промежуточного вала.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не устанавливайте регулировочные шайбы.

Установите фиксатор заднего подшипника промежуточного вала.

6. Используя специальный инструмент, измерьте осевой люфт ведомой шестерни промежуточного вала.

• Если люфт не соответствует спецификации, снимите фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и установите регулировочную(ые) шайбу(ы) необходимой толщины. Установите фиксатор заднего подшипника промежуточного вала обратно и повторно проверьте люфт.
• После завершения регулировки люфта отогните лепестки фиксатора заднего подшипника промежуточного вала на болты.

7. Установите шестерню заднего хода и втулку в корпус так, чтобы паз под рычаг переключения был обращён к задней части корпуса. Установите вал шестерни заднего хода и ограничитель хода шестерни заднего хода.

8. Установите штифт.

9. Совместите рычаг переключения заднего хода, вилку заднего хода и пружину позиционирования заднего хода.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за направлением вращения пружины позиционирования заднего хода. Пружина должна вращаться против часовой стрелки до установленного положения.

Установите вилку заднего хода.

• Переведите шестерню заднего хода и втулку в положение НЕЙТРАЛЬ. Совместите вилку заднего хода с шестерней и втулкой заднего хода. Надавите вниз на вилку заднего хода до полного зацепления с шестерней и втулкой заднего хода.

11. Установите узел выходного вала.

12. ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте петлевидный конец пружины позиционирования заднего хода на штифт рычага переключения заднего хода.

Нанесите герметик для резьбовых соединений на резьбу штифта рычага переключения заднего хода и установите штифт.

13. Установите роликовые подшипники, распорную втулку подшипника входного вала, упорный подшипник и упорную шайбу.

• Покройте смазкой 15 подшипников, распорную втулку, упорный подшипник и упорную шайбу.

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это не было сделано ранее, выдержите блокирующее кольцо в многоцелевой трансмиссионной жидкости MERCON ATF XT-2-QDX или аналоге в течение десяти минут.

Установите блокирующее кольцо синхронизатора четвёртой передачи.

• Совместите выемки блокирующего кольца синхронизатора и вставки ступицы синхронизатора.

15. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что блокирующее кольцо синхронизатора четвёртой передачи по-прежнему находится на месте.

Совместите плоскую часть зубьев включения четвёртой передачи с ведомой шестерней промежуточного вала и установите входной вал.

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не устанавливайте регулировочные шайбы осевого люфта.

ПРИМЕЧАНИЕ: На данном этапе не наносите герметик на фиксатор подшипника первичного вала.

Установите обойму подшипника в фиксатор подшипника.

17. Установите фиксатор подшипника первичного вала пазом вверх.

18. Установите болты.

19. Установите заднюю обойму подшипника вторичного вала.

20. Установите вилку переключения передачи заднего хода.

• Совместите шаровой палец с пазом в картере и совместите вал вилки переключения заднего хода с вилкой переключения заднего хода. Когда шаровой палец войдет в картер, поворачивайте вал вилки переключения заднего хода до тех пор, пока шарик не совместится с рычагом переключения передачи заднего хода. Поворачивайте вал вилки против часовой стрелки, пока шаровой палец полностью не зацепится за рычаг переключения передачи заднего хода.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это не было сделано ранее, выдержите блокирующее кольцо в трансмиссионной жидкости в течение десяти минут.

Установите блок шестерни пятой передачи, блокирующее кольцо синхронизатора, узел синхронизатора и вилку переключения пятой передачи в сборе.

22. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения узлов при установке удлинителя картера (7A039) установочный выступ тормозного кольца передачи заднего хода (7M000) должен войти в установочный паз удлинителя картера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если это не было сделано ранее, выдержите блокирующее кольцо в трансмиссионной жидкости в течение десяти минут.

Установите блокирующее кольцо синхронизатора, тормозное кольцо передачи заднего хода, упорную шайбу и стопорное пружинное кольцо синхронизатора пятой передачи.

23. Нанесите трубный герметик на резьбу выключателя фонарей заднего хода и установите выключатель.

24. Установите стопорную скобу рычага переключения передачи заднего хода.

25. Установите задающий диск датчика частоты вращения вторичного вала и стопорное кольцо.

26. ВНИМАНИЕ: Ни в коем случае не наносите силиконовый герметик на верхнюю часть картера коробки передач. Герметик может попасть внутрь коробки передач и нарушить ее работу.

Нанесите валик силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) на уплотнительную поверхность крышки картера.

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все синхронизаторы находятся в положении НЕЙТРАЛЬ, а вилки переключения в крышке находятся в положении НЕЙТРАЛЬ.

Установите крышку картера.

• Расположите крышку со стороны пробки заливного отверстия коробки передач и опускайте ее до тех пор, пока вилки переключения не войдут в зацепление с синхронизаторами. Продолжайте опускать крышку и установите ее так, чтобы зацепился рычаг переключения передачи заднего хода.

28. Установите болты.

29. Нанесите валик силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) на уплотнительную поверхность удлинителя картера.

30. Установите шарик фиксатора, пружину фиксатора переключения и рычаг смещения переключения передач.

1. Нанесите вазелин на пружину фиксатора переключения и установите её в смещённый рычаг переключения передач. 2. Смажьте пластину фиксатора и установите шарик фиксатора в нейтральном положении на пластине. 3. Установите смещённый рычаг переключения передач в удлинитель корпуса так, чтобы пружина блокировки переключения передач легла на шарик фиксатора.

31. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения узлов установочный выступ тормозного кольца передачи заднего хода должен совпадать с установочным пазом удлинителя картера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что маслозаборная воронка зацепилась за синхронизатор пятой передачи.

Установите рычаг смещения переключения передач и удлинитель картера на место в сборе. Нажмите вниз на рычаг смещения переключения передач, чтобы сжать пружину блокировки переключения, и поставьте рычаг смещения и удлинитель картера на место.

32. Установите идентификационную табличку и болты.

33. Установите шплинт и втулку вала переключения передач.

34. С помощью специальных инструментов измерьте осевой люфт вторичного вала.

1. Установите коробку передач в вертикальное положение. 2. Установите специальный инструмент. 3. Надавите вверх на входной вал и запишите показания индикатора часового типа.

35. ВНИМАНИЕ: Установите самую толстую регулировочную шайбу ближе к передней обойме подшипника, чтобы обеспечить опору для обоймы.

ВНИМАНИЕ: Хотя нулевой осевой люфт является идеальным, допускается осевой люфт до 0,05 мм (0,002 дюйма). Не перегружайте подшипники шайбой слишком большой толщины, так как это может привести к их повреждению.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подберите регулировочную шайбу толщиной, равной показанию индикатора часового типа. Это обеспечит нулевой осевой люфт.

Поверните коробку передач в горизонтальное положение и снимите фиксатор подшипника первичного вала.

Снимите обойму подшипника и установите необходимые регулировочные шайбы.

36. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте герметиком паз в фиксаторе подшипника первичного вала.

Нанесите валик силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) на уплотнительную поверхность фиксатора подшипника первичного вала.

37. Установите фиксатор подшипника первичного вала и четыре болта.

38. Нанесите валик силиконовой резины диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) на уплотнительную поверхность рычага переключения передач.

39. Установите рычаг переключения передач.

40. С помощью специального инструмента установите сальник удлинителя картера.

41. Установите пробку картера.

42. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой коробки передач шаровой палец, рычаг выключения сцепления и первичный вал должны быть очищены и смазаны смазкой.

Установите ступицу и подшипник выключения сцепления и рычаг выключения сцепления.

Коробка передач

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой коробки передач шаровой палец, рычаг выключения сцепления и первичный вал должны быть очищены и смазаны. Используйте смазку Motorcraft Premium Long-Life Grease XG-1-C или XG-1-K либо эквивалент, соответствующий спецификации Ford ESA-M1C75-B.

Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке. См. раздел «Коробка передач» в этом разделе.

• Проверьте уровень и при необходимости заполните коробку передач трансмиссионной жидкостью MERCON Multi-Purpose ATF XT-2-QDX или эквивалентом. Общая заправочная емкость составляет 2,6 л (2,8 кварты).