Réglage des projecteurs

Le véhicule est équipé d'un système de réglage optique visuel des projecteurs. Le réglage a été préréglé en usine et ne devrait pas nécessiter d'ajustement supplémentaire.

Toutefois, si le véhicule est endommagé lors d'un accident, le réglage des projecteurs peut être affecté et un ajustement peut être nécessaire.

Si des véhicules venant en sens inverse vous font des appels de phares, cela peut également signifier que le réglage vertical doit être ajusté.

Il est recommandé de confier le véhicule à votre concessionnaire si les projecteurs doivent être réglés à nouveau.

Il est toutefois possible de rerégler l'orientation des phares comme décrit ci-dessous.

Le véhicule doit :

- Être placé de sorte que les phares soient à 7,6 m (25 pi) d'un mur de couleur claire.

- Reposer sur ses quatre pneus, sur une surface plane jusqu'au mur.

- Être placé perpendiculairement au mur.

- Ne présenter aucune trace de neige, de glace ou de boue.

- Être entièrement assemblé et tous les autres travaux doivent être arrêtés pendant le réglage des phares.

- Avoir le réservoir plein et une personne ou 75 kg (160 lb) assise sur le siège conducteur.

- Avoir tous les pneus correctement gonflés.

- Avoir la roue de secours (si équipé) à son emplacement d'origine dans le véhicule.

Le réglage des phares s'effectue avec les feux de croisement du véhicule.

Les feux de route seront correctement orientés si les feux de croisement sont bien réglés.

Pour régler l'orientation verticale :

1. Ouvrez le capot. Voir Capot pour plus d'informations.

Phares halogènes

Phares à décharge haute intensité

2. Repérez le point de réglage sur la glace du feu de croisement.

3. Relevez la distance entre le sol et le point de réglage du feu de croisement.

4. Contre un mur, mesurez depuis le sol vers le haut (A) la distance relevée à l'étape 3, et marquez ce point.

5. Tracez ou scotchez une ligne horizontale (B) sur la largeur du véhicule, au mur, au niveau du repère de l'étape 4.

Avis : Ne couvrez pas un phare pour améliorer la coupure du faisceau pendant le réglage. Couvrir un phare peut provoquer une surchauffe excessive susceptible de l'endommager.

6. Allumez les feux de croisement et placez un morceau de carton ou un objet équivalent devant le phare non réglé. Seul le faisceau du phare en cours de réglage doit alors être visible sur la surface plane.

Côté conducteur illustré

7. Repérez les vis de réglage vertical des phares, situées sous le capot, près de chaque bloc optique. Elles sont recouvertes de capuchons en caoutchouc.

La vis de réglage se tourne avec une clé six pans de 6 mm.

8. Tournez la vis de réglage vertical jusqu'à ce que le faisceau du phare soit aligné sur la ligne horizontale. Tournez-la dans le sens horaire ou antihoraire pour relever ou abaisser l'angle du faisceau.

Le bord supérieur de la coupure doit être positionné au niveau du bord inférieur de la ligne horizontale.

9. Vérifiez que la lumière du phare est positionnée au bord inférieur de la ligne horizontale. Le phare de gauche (A) montre un réglage correct. Le phare de droite (B) montre un réglage incorrect.

10. Répétez les étapes 7 à 9 pour le phare opposé.