Caractéristiques techniques

Roues

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Jantes et pneus

Jantes en tôle emboutie ou en alliage léger.

Pneus radiaux sans chambre à air.

Tous les pneus homologués sont en outre indiqués sur la carte grise.

À noter : en cas de divergences entre la « notice d'utilisation » et la « carte grise », ce sont les indications contenues dans ce dernier document qui font foi.

Pour la sécurité, il est indispensable que le véhicule soit équipé de pneus de même type et de même marque sur les quatre roues.

Remarque : les pneus sans chambre ne doivent recevoir aucune chambre à air.

Roue de secours

Jante en tôle d'acier emboutie. Pneu sans chambre.

Empattement

Parallélisme des roues avant, mesuré entre les jantes : -1 ±1 mm.

Les valeurs se rapportent au véhicule en ordre de marche.

Explication du marquage des pneus fig. 5
Erklärung der reifenkennzeichnung

Exemple : 195/65 R 15 91T

195 = largeur nominale (s, distance en mm entre les flancs).

65 = rapport hauteur/largeur de section (h/s) en pourcentage.

R = pneu radial.

15 = diamètre de jante en pouces (ø).

91 = indice de charge (capacité portante).

T = indice de vitesse maximale.

Indice de charge (capacité de charge)
Lastindex

Indice de vitesse maximale

Indice de vitesse maximale pour pneus hiver

Explication du marquage des jantes fig. 5 Exemple : 6J x 15 H2 ET 31.5
Erklärung der felgenkennzeichnung

Erklärung der felgenkennzeichnung

() Pour les versions équipées de pneus 195/65
R15 et 205/55 R16, il est possible de commander, à la place de la roue de secours compacte, un pneu aux mêmes dimensions.

(*) Pneus ne supportant pas les chaînes à neige.

(**) Le pneu 205/55 R16 91H présente les mêmes caractéristiques que la roue de secours : les textes et instructions du paragraphe « Changement de roue » se rapportent donc au pneu 205/55 R16 91H.

Remarque : l'utilisation du pneu 225/40 R18 92V nécessite des solutions techniques particulières. Ce pneu ne peut donc être commandé qu'à l'achat du véhicule. Ne pas installer ce pneu après l'achat du véhicule !

Pression de gonflage à froid (bar)
Fülldruck bei kaltem reifen

Lorsque le pneu est chaud, la pression de gonflage doit être supérieure de 0,3 bar à la valeur prescrite. Toutefois, la valeur correcte doit être contrôlée à nouveau lorsque le pneu est froid.

Pour les pneus d'hiver, la pression de gonflage doit être supérieure de 0,2 bar à la valeur prescrite pour les pneus de série.

Pour les trajets à des vitesses supérieures à 160 km/h, gonfler les pneus à la pression prévue pour les conditions de pleine charge.

Le système T.P.M.S. n'est pas prévu pour le pneu 195/65 R15 91H.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Fiat Bravo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.