Roues et pneumatiques

Conseils sur la permutation des pneumatiques

Les pneumatiques avant et arrière sont soumis à des charges et contraintes différentes dues aux braquages, aux manœuvres et aux freinages. Ils s'usent donc de façon non uniforme.

Pour y remédier, il est possible de permuter les pneumatiques au moment opportun. Cette opération est recommandée pour les pneumatiques à sculpture accentuée, adaptés à la route comme au tout-terrain.

La permutation des pneumatiques contribue à conserver intactes les capacités d'adhérence et de traction sur route mouillée, boueuse ou enneigée, en assurant une parfaite maniabilité du véhicule.

En cas d'usure anormale des pneumatiques, il faut identifier et corriger la cause avant de procéder à leur permutation.

ATTENTION 171) Ne pas effectuer de permutation en croix en cas de montage de pneumatiques « directionnels ».

Dans ce cas, veiller à ne jamais monter les pneumatiques dans un sens de rotation opposé à celui indiqué : on risquerait de perdre l'adhérence et le contrôle du véhicule.

172) Rouler avec des pneumatiques partiellement ou totalement dégonflés peut compromettre la sécurité et endommager irrémédiablement le pneumatique concerné. ATTENTION 65) La tenue de route du véhicule dépend également d'une pression de gonflage correcte des pneumatiques.

66) Une pression trop basse provoque la surchauffe du pneumatique, avec risque de graves dommages pour celui-ci.

67) Ne pas effectuer de permutation en croix des pneumatiques, c'est-à-dire ne pas les déplacer du côté droit du véhicule vers le côté gauche et inversement.

68) Ne pas effectuer de traitements de repeinture des jantes en alliage nécessitant des températures supérieures à 150 °C. Les caractéristiques mécaniques des roues pourraient être compromises.